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[WRC]阿根廷站:K.Meeke奪生涯首勝,將榮耀歸C.McRae
記者/林聖憲 本文已被閱讀12,719
2015年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽,在4月23日至4月26日於南美洲的阿根廷舉行全年第4個分站賽事,這一站的勝利得主終於不再是由Volkswagen廠隊的Sebastian Ogier連莊,而是由Citroen廠隊的英國車手Kris Meeke拿下,隊友Mads Ostberg緊跟在後拿下第二,第三名則是M-Sport車隊的Elfyn Evans駕駛Ford Fiesta RS WRC賽車,締造個人生涯首次站上頒獎台的好成績。

現年35歲的英國籍車手Kris Meeke,在阿根廷站駕駛Citroen DS3 WRC賽車與副駕駛Paul Nagle攜手拿下生涯首座WRC分站勝利。

K.Meeke在完成阿根廷站最後一個SS (Special Stage,比賽路段),並確定以18.1秒的差距擊敗隊友M.Ostberg的時候,高興地和副駕駛Paul Nagle一同攜手攀上Citroen DS3 WRC賽車的車頂,高舉雙手慶祝他的生涯首個WRC分站冠軍,這一勝他等了13年。當現場記者圍上前採訪K.Meeke時,K.Meeke忽然哽咽地說不出話來,調整好心情後他眼眶泛淚的向記者說:「This one is for Colin!(將榮耀獻給Colin)」。

Colin McRae是非常有名的英國籍WRC車手,以瘋狂的駕駛風格聞名,不過他在2007年時與兒子駕駛直升機時發生意外,雙雙罹難,令眾WRC車迷悲傷不已。Colin McRae在K.Meeke才剛開始投入拉力運動時就注意到他的天分,並開始指導K.Meeke,也因此這次K.Meeke在阿根廷拿下生涯首座WRC分站勝利,他會如此的激動,並將這份殊榮歸功於Colin McRae。

已故英國籍WRC車手Colin McRae,是K.Meeke的伯樂也是導師。瘋狂的駕駛風格是C.McRae最為人稱道的地方,不幸的是他在2007年時因駕駛直升機墜毀而罹難。

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2015 WRC 墨西哥站成績
名次 車手 車隊 單站積分
1 K.Meeke Citroen WRT 25
2 M.Ostberg Citroen WRT 18+1
3 E.Evans M-Sport WRT 15
4 M.Prokop Jipocar Czech National Team 12
5 D.Sordo Hyundai WRT 10

Day 1+Day 2:S.Ogier遇引擎故障,連勝之路蒙上陰影

上一站的墨西哥站已是6個禮拜前的事,這段大空檔對所有WRC車手來說是很重要的調整時機。K.Meeke在這次賽前就表示今年賽季以來他的表現不是特別好,還有很多可以進步的地方,所以在這6個禮拜的時間,他讓自己的腦袋歸零、然後重開機,期盼自己能有更好的表現。

阿根廷站的第一天賽程 (Leg 1) 只有一個SS要進行,Volkswagen廠隊的1號車手S.Ogier率先找回手感,搶下SS1最速,K.Meeke與Volkswagen二隊的Andreas Mikkelsen表現也很出色,只落後給S.Ogier0.2秒。

目前暫居車手積分榜領先位置的S.Ogier,在阿根廷站SS2遇上引擎故障,只能無奈地將Polo R WRC賽車停在路旁。

不過S.Ogier本站運氣不佳,他在SS2約45公里處放慢了車速,隨後將Polo R WRC賽車停靠在路邊,後來證實是引擎供油系統發生了故障,讓本賽季已連續拿下三勝的S.Ogier有可能得中斷連勝紀錄。阿根廷站的路面實在太過崎嶇,因此不僅S.Ogier飽受車輛故障之苦,K.Meeke的手煞車系統也失效,大幅影響過彎速度;Hyundai廠隊的Dani Sordo碰上動力方向盤喪失作用的問題,M.Ostberg則深陷引擎問題所苦。

K.Meeke自SS2開始就逐步建立領先優勢,在賽程第二天結束前已與M.Ostberg間有著1分08.4秒的差距,暫居第三的Volkswagen廠隊車手Jari-Matti Latvala更落後達1分23.5秒,再加上頭號勁敵S.Ogier因引擎故障跌出競爭之林,讓K.Meeke的奪勝之路更顯光明。

K.Meeke本站表現出色,最大領先距離曾拉大至1分08秒4,替奪勝奠定下穩定的基礎。

Day 3+Day 4:H.Paddon在SS9發生事故,造成6民觀眾輕重傷

第三天賽程,暫居領先的K.Meeke,在SS7時受到塵土影響視線,在一處左彎發生失誤衝出賽道,幸好沒有傷及車輛,不過領先優勢被M.Ostberg拉近到53.5秒。而為了讓比賽不被揚起的塵土影響,大會旋即在SS8拉大發車間距,從原本的2分鐘延長至3分鐘,來保持車手的比賽視線。

隨後的SS9因發生重大事故而中斷舉行,起因是Hyundai二隊的年輕車手Hayden Paddon在通過一處帶有土坡的右彎後 (fast right over a crest),失控衝向了路旁的圍觀群眾,造成6人受傷緊急送醫,其中兩人傷勢較重由直升機火速送往當地醫療機構,另外四人則以救護車送往醫院觀察。目前根據WRC官方的消息指出,其中一人因多處骨折傷勢較重,目前仍在加護病房觀察。



賽程最後一天的SS11及SS12,是著名的El Condor路線,特色是路面非常崎嶇且窄小,兩旁又滿布巨石,容不下任何的失誤。Kris Meeke在Day 2建立起超過1分鐘的領先優勢後,就不再貿然衝刺,打算以較保守的跑法鞏固領先地位,在後方苦苦追趕的是M.Ostberg及J.Latvala。可惜J.Latvala在SS11車輛突然發生問題,在從service park前往SS11出發點的路上引擎就有問題,後來J.Latvala遲到2分鐘才發車,比賽途中車速也始終提不上來,最後在12公里處停下退出比賽。

Volkswagen廠隊的J.Latvala,原本排在第三的位置,但在賽程最後一天的SS11遇到引擎故障問題,只能黯然退賽。

J.Latvala的退賽讓M-Sport車隊的E.Evans撿到便宜,直接進佔第三名位置。最後K.Meeke成功守住領先地位,以18.1秒的差距拿下阿根廷站勝利,M.Ostberg順利摘下第二,E.Evans也拜J.Latvala之賜笑納生涯首個頒獎台的殊榮。而S.Ogier雖然無緣奪勝,但他仍在Power Stage (SS12) 做出最速成績,拿下3分獎勵積分來減少損失,SS12排在第二及第三的D.Sordo及M.Ostberg也分別獲得2分及1分的額外積分。

 
 

新i20 WRC賽車發表延後,5月底迎接葡萄牙站全新挑戰

接下來,所有車隊及車手將在2015年5月21日至24日移師葡萄牙參與今年賽季的第五站賽事,不過有別於以往,今年的葡萄牙站將在2001年之後就未曾舉辦過賽事的北葡萄牙舉行,因此對所有現役WRC車手來說都是全新的挑戰。另外一個場邊消息是原定今年賽季要推出全新i20 WRC廠車的Hyundai廠隊,目前原廠已證實得延至2016年賽季的開幕戰蒙地卡羅站才會發表,不過Hyundai已率先替Thierry Neuville及Dani Sordo的賽車換上操作更便利的方向盤換檔撥片,Hyundai二隊的Hayden Paddon則仍將暫時維持序列手排的配置。

Hyundai全新的i20 WRC廠車確定得等到2016年才會露面,原廠目前先替T.Neuville及D.Sordo兩位主力車手換上方向盤換檔撥片來提升戰力。

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