 |
|
|
|
|
|
|
1.6增壓直噴，Honda Civic WTCC賽車動力亮相 |
|
|
|
|
時間拉回2012年2月，在今年WTCC賽季尚未揭開序幕時，2010年與2011年兩年於BTCC英國房車錦標賽中奪得2連霸的Honda宣布，從2012年賽季的日本站開始，投入WTCC世界房車錦標賽的競爭，並且在2013年開始首個完整的WTCC賽季。日前，Honda發表將搭載於Civic WTCC賽車上的動力心臟，一具排氣量1.6升、整合缸內直噴與渦輪增壓的HR412E引擎。
 | | | Honda近日發表Civic WTCC賽車的動力心臟，為一具代號HR412E、排氣量1.6升、採直列4缸設計搭配缸內直噴與渦輪增壓技術的小排量引擎。 |
|
關注房車賽的讀者對於Honda賽車一定不會陌生，早在Honda以廠隊的身分在2010年投入BTCC英國房車錦標賽以前，無論是在WTCC、BTCC或是亞洲地區的ATCS亞洲房車錦標賽當中，都曾經出現過車隊以Honda旗下的Accord或是Civic為基礎，打造賽車投入競爭。而從2010年開始，Honda選擇以BTCC瑛國房車錦標賽為起點，以廠隊的身分，透過車廠的資源投入房車賽的競爭。
 | | | 在2010年投入BTCC英國房車錦標賽，並且連續奪得2010、2011兩年BTCC總冠軍的Honda，2012年也持續投速BTCC賽事，並且以歐規9代Civic為基礎打造參賽車輛。 |
|
在WTCC的參賽計畫中，Honda結合旗下改裝部門Mugen，並且與J.A.S. Motorsport車隊進行合作，以歐規5門Civic為基礎，打造參與WTCC世界房車錦標賽的賽車。並且在Honda位於櫪木的廠區進行引擎的研發與生產。近日，Honda發表將與Civic WTCC賽車搭配的動力心臟，依循FIA Super 2000的車輛技術規範打造，採直列4缸設計，排氣量1.6升，搭配渦輪增壓與缸內直噴技術，依照FIA Super 2000的車輛技術規範，預料這具代號HR412E的引擎轉速紅線區域將會落在8,500轉以下。不過，Honda並未公布其動力輸出數據細節。
 | | | 透過BTCC英國房車錦標賽中Honda廠隊Civic賽車，也能夠先行一窺未來Civic WTCC賽車的樣貌。 (圖為BTCC中的Civic賽車) |
|
日前，Honda與J.A.S. Motorsport車隊也公布了未來WTCC Honda廠隊的車手陣容，將以兩位曾經參與F1賽示，並且征戰WTCC多年的車手組合，從2012年賽季末3站開始進軍WTCC賽事。其中來自義大利、1962年出生的Gabriele Tarquini曾經在2009年效力於Seat廠隊時奪下2009年WTCC車手世界冠軍的頭銜，目前則以162分的積分暫居WTCC車手積方榜的第4位。
 | | | Honda與J.A.S. Motorsport車隊日前公布WTCC Honda廠隊的車手陣容，將以義大利籍的Gabriele Tarquini (左) ，搭配葡萄牙籍的Tiago Monteiro (右) 搭檔出賽。 |
|
而1976年出生、來自葡萄牙的Tiago Monteiro，則是在2005年效力於Jordan F1車隊時站上美國站的頒獎臺，以第3名的位置完賽。而在2007年之後，Tiago Monteiro則是轉投WTCC賽場的競爭，效力於Seat廠隊、即便Seat廠隊於2009年賽季結束之後，便離開WTCC賽壇， Tiago Monteiro仍駕駛著Seat Leon 1.6T賽車於場上奔馳，目前則以47分的積分名列WTCC車手積分榜的第9位。
兩位車手在7月中旬已經與Honda以及J.A.S. Motorsport車隊完成簽約、定裝，身穿Honda WTCC廠隊的防火服正式亮相。兩位車手將從2012年10月19日至21日的WTCC日本站，同時也是Honda傳統主場的Suzuka賽道上駕駛Civic WTCC賽車出賽，並且接連參與11月初的中國上海站與11中旬於澳門東望洋賽道舉行的WTCC閉幕戰賽事。2013年將會參與WTCC的全年賽季，期望打破Chevrolet一家獨大的局面。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
