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常勝組合將重現賽道，Honda宣布2015年重返F1殿堂 |
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正當Honda重返F1賽事傳聞炒得沸沸揚揚時，Honda於臺北時間2013年5月16日下午3點召開臨時記者會，並以線上即時同步的方式向全世界宣告，Honda將於2015年以引擎供應商的角色，準備與英國老牌車隊McLaren攜手迎戰2015年賽季。此消息一出令全球Honda車迷為之興奮與期待，而這也是Honda自1964年開始參與F1賽事、歷經多次事件紛擾以來，第3次重返這競技與科技的最高殿堂，同時也讓人馬上聯想到1980、90年代McLaren與Honda合作寫下的光榮時刻。
 | | | 在社長伊東孝紳的帶領下，Honda宣布Honda將於2015年以引擎供應商的角色，與英國老字號車隊McLaren攜手共同迎戰2015年賽季，1980、90年代的常勝組合將再次於賽道上攜手合作。 |
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原廠表示在2015年賽季當中，Honda將負責McLaren賽車引擎以及動能回收系統之研發與生產，而McLaren車隊則仍然執掌車架設計與車隊運作，因此屆時車隊名稱也將自然而然稱作McLaren Honda。McLaren執行長Martin Whitmarsh表示，McLaren與Honda的組合，曾經是F1賽場上成功的代名詞，如今面臨即將到來的規則巨大轉變，期望能夠與Honda再次共譜賽壇佳話。Honda社長伊東孝紳則表示，在環保節能的基礎之下，2014年F1引擎將有重大變革，而Honda近年來正致力於節能高效的動力系統研發，相信再次參與F1賽事將對新世代科技引擎研發起推波助瀾之效。
 | | | 面對2014年開始的引擎規則轉變，Honda社長伊東孝紳表示認同之外，也認為和Honda近幾年致力開發的新世代高效節能概念不謀而合，並期許在返回F1賽事之後，能開發出更符合此世代需求的動力科技。 |
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認同全新引擎規則，致力開發新世代動力科技
受到2008年全球金融海嘯的影響，當時Honda F1 Racing Team閃電宣佈退出2009年賽季競爭，如今睽違了5年、歷經多項傳言紛擾後，有關Honda重返賽壇的消息才算塵埃落定。而以目前的資訊來看，會選擇與McLaren再次攜手合作的原因，除了是雙方曾經在1980年代合作的美好經驗，另一方面也是由於同時McLaren與現行引擎供應商Mercedes-Benz的合約也將到期。
 | | | 在環保節能的前提之下，2013年開始F1賽車動力心臟將由現在的2.4升V8自然進氣引擎，換成1.6升缸內直噴V6渦輪增壓引擎，目前負責各車隊引擎供應的車廠包含Mercedes-Benz、Ferrari、Renault等也早已投入新引擎的開發。 |
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除此之外，FIA為了將節能環保的概念實現於F1賽事當中，因此2014年F1引擎將由現在的2.4升V8自然進氣引擎，換成1.6升缸內直噴V6渦輪增壓引擎，也是吸引Honda決定再次投入F1的原因之一，Honda不僅認同FIA對引擎規則的重大修改，也認為F1新式節能高效引擎將有助於民用車款新世代動力技術的開發，與近年來Honda正積極開發新世代節能高效引擎的Earth Dreams Technology概念完美結合，而以上種種原因均是車迷未來有機會在賽道上再次見到Honda與McLaren合作的幕後推手。
1964年到2008年，Honda參賽F1興與衰
Honda自1964年創辦以來，便積極的參與全球汽車賽事運動，而在F1賽事的參與同樣可追溯回1964年，當時還默默無聞的Honda就組成廠隊以自製的RA271賽車投身F1當中，並且持續到1968年為止。
 | | | Honda在F1賽事的參與同樣可追溯回1964年，當時還默默無聞的Honda就組成廠隊以自製的RA271賽車投身F1當中。 |
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到了1983年Honda則是以引擎供應商的身份，提供效能高的動力心臟給Williams與McLaren車隊。除了讓Williams車隊的Nelso Piquet於1987年摘下冠軍之外，當時效力於McLaren車隊的法國車手Alain Prost與巴西車神Ayrton Senna，更攬下1988年到1991年的車隊與車手總冠軍，譜出雙方合作的榮耀時刻。
 | | | 以故巴西車神Ayrton Senna頻著出色的技巧，和McLaren與Honda的合作無間，奪下1988、1990與1991年的車手軍頭銜。 |
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到了1992年末，Honda卻以「沒有追求目標」為由退出了F1賽壇，直到2000年則再一次以引擎供應商的身份返回F1，並提供BAR車隊的引擎，該隊曾於2004年達到最高峰、僅居於Ferrari車隊之下，拿下車隊年度亞軍的位置；到了2004年賽季末Honda大舉買入BAR車隊股份，並在2005年徹底買斷、於2006年再一次以Honda廠隊的身份參與賽事，在挹注大量資金、Honda F1 Racing Team歷經連續3個賽季之後，由於成績一直不見起色，加上突然的全球金融海嘯對母廠造成的影響，Honda於2008年賽季結束後，再一次選擇離開F1賽壇。
 | | | 2000年Honda再一次以引擎供應商的身份返回F1，並提供BAR車隊的引擎，而到了2004年賽季末Honda大舉買入BAR車隊股份，並在2005年徹底買斷、並於2006年再一次以Honda廠隊的身份參與賽事，直到2008年閃電退出為止。 |
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雖然這5年來沒有在F1殿堂角逐，不過Honda卻仍然熱衷於全球多項汽車賽事，包含了BTCC英國房車錦標賽、WTCC世界房車錦標賽、日本Super GT、日本Super Formula或是北美的Indy等賽事當中，更還曾在2010年與2011年兩年於BTCC中寫下2連霸的成績，由此來看，Honda對於汽車運動的熱情始終沒有衰減，相信如今重返F1賽事的資訊，也將再次勾起許多車迷的回憶和熱情，並期待著2015年賽季的到來。
 | | | 另外賽壇中也傳聞，McLaren與Mercedes-Bezn結束合作關係之後，賽車塗裝將不再以亮銀色為主，而是有可能回歸到McLaren傳統的橘色，至於是否會添加足以代表Honda的設計元素，也是車迷關注的焦點之一。 |
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