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針對耐久賽新規範，Honda賽車部門推新V6渦輪引擎 |
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WEC (World Endurance Championship)世界耐久錦標賽及Le Mans利曼系列賽事，即將在2014年針對最高級的LMP1組別賽車啟用新的動力系統規範，主要差異在於將依據動能回收系統的效能來配給燃油。
為了因應這個新規範，北美Honda的賽車部門HPD (Honda Performance Development)，近日發表了他們新開發的全新渦輪增壓V6引擎，來提供給2014年的LMP1組別賽車使用，並取代過去所使用的LM-V8引擎。
 | | | Honda Performance Development發表全新V6渦輪增壓引擎，用來取代先前提供給LMP1組別賽車所使用的3.4升V8機體。 |
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全新HR22T渦輪引擎，HPD提供多種動能回收系統搭配方式
這具代號HR22T的全新V6渦輪增壓引擎，主要設計沿用自在美國Indy Car賽事拿下多次勝利的2.2升缸內直噴渦輪增壓引擎，但因應2014規則的需求，加入了長期合作夥伴Magneti Marelli所開發的動能回收系統。
在2014年的新規範中，燃油將是依據賽車所搭載的動能回收系統效能來決定，舉例來說，若搭載2MJ (megajoule) 的動能回收系統，每圈將可配給4.8公升的汽油或3.93公升的柴油，若是選擇使用效能最好的8MJ動能回收系統，每圈油料則為4.42公升汽油及3.56公升的柴油。不使用動能回收系統的話，每圈配給燃油為4.95公升汽油及3.99公升柴油。
 | | | 從2014年開始，LMP1組別賽車的每圈配給燃油量將是依據賽車所搭載的動能回收系統效能來決定。 |
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HPD的副總裁Steve Eriksen表示：2014年就要展開的新規範，開放私人車隊選擇使用沒有動能回收系統的賽車，或是也可依據需求及策略搭配所需要等級的動能回收系統，而HPD這次新開發的動力系統，提供無動能回收系統到8MJ效能的動能回收系統都有提供，讓私人車隊可自由選擇。
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