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Mercedes車廠願意給MGP車隊更多時間 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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若要選出2011年上半季最讓人失望的隊伍，Mercedes GP車隊是強勁的候選人之一。車隊最大的支持者：Mercedes競技部門副總裁Norbert Haug日前受訪時也公開表示Mercedes GP全隊上下必須必須接受一個現實，那就是挑戰世界冠軍需要漫長的努力！
德國車手Nico Rosberg日前公開承認目前他不指望著能夠贏得分站比賽，本季尾聲或者明年賽季初或許還有可能。Nico Rosberg目前位居車手積分榜第7位，落後前三大車隊的6名車手，但與上個賽季相比，本季Nico Rosberg仍未登上過頒獎台。2010年Mercedes GP車隊表現低於眾人預期，該隊一共僅三次登上頒獎臺——全都由Nico Rosberg所貢獻，唯一一次從第一排起跑也來自於這位前Williams車手，最終這支隊伍僅保住了車隊排行榜第4位。本賽季開目前外界對Mercedes GP車隊的期望很大，賽季開始前多數人認為該隊車手站上頒獎台應該問題不大，但目標應該放在重回F1賽道後的第一場勝利。
 | | | Mercedes競技部門副總裁Norbert Haug日前受訪時公開表示Mercedes GP全隊上下必須必須接受一個現實，那就是挑戰世界冠軍需要漫長的努力！ |
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Mercedes GP車隊的支持者很早就把希望放在MGP W02賽車身上，許多人相信Ross Brawn早在2010年賽季初期其實就意識到了去年不可能獲勝，很難不相信他們不會選擇將更多資源轉移至2011年式賽車的研發上。不過本季MGP W02賽車的性能進步並不明顯，目前Mercedes GP車隊雖位居車隊積分榜第4位，但積分甚至不到積分榜第3位Ferrari車隊所得積分的一半！反觀後方Renault車隊僅僅落後14分。面對低於先前預估的成果，Mercedes競技部門副總裁Norbert Haug表示大家還需要耐心：「就算是Red Bull車隊也花了整整五年時間打造整支隊伍，最後才由Sebastian Vettel幫助該隊拿下世界冠軍，這一切都需要時間，我們也需要接受這個事實。」
2004年9月Ford車廠決定退出涉足已久的F1賽事，他們宣佈停止所有F1參賽計畫同時準備出售Jaguar車隊的所有權，隨後奧地利Red Bull機能飲料公司宣佈併購了Jaguar車隊及車隊設在英國Milton Keynes的工廠。但一直到2007年賽季Red Bull賽車換用了Renault引擎，並由空力設計大師Adrian Newey操刀設計之後，這支隊伍才走上成功的道路。2009年底Mercedes車廠收購Brawn GP車隊，並決定以廠隊的名義進軍F1賽事。Norbert Haug認為今天的F1賽事競爭激烈程度超過以往任何時期：「本賽季的競爭隊伍非常強大、很可能是F1歷史上最強的，共有三支車隊贏過分站比賽，而我們也曾經領跑過14圈。」不過Norbert Haug表示讓他欣慰的是，賽季至今他們的落後差距並沒有加大：「在澳大利亞站我們與領先者的差距是2.3%，馬來西亞站是2%，中國站是1%，土耳其站是0.6%，西班牙站是2%，摩納哥站是1.5%，加拿大站是1.1%，英國站是1.1%，德國站站是1.0%。我們落後的差距不斷改變，但至少我們保持差距不被拉大。」
 | | | 雖然近況不佳，不過Mercedes GP車隊領隊Ross Brawn仍表示對W02賽車在後半賽季的表現有信心。 |
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先前義大利Corriere dello Sport報紙披露德國車王首次承認他可能不得不考慮再次退役，這則消息引起了舉世譁然。不過一天之後德國車王的經紀人就出面闢搖，他指出Michael Schumacher從未接受過該報的訪問，並表示德國車王仍對F1運動充滿熱情，只是偶爾會有艱難的時期。日前在出席Mercedes車廠公關活動時，Michael Schumacher也承諾明年他還會繼續參加F1比賽。
 | | | 日前在出席Mercedes車廠公關活動時，Michael Schumacher也承諾明年他還會繼續參加F1比賽。 |
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雖然近況不佳，不過Mercedes GP車隊領隊Ross Brawn仍表示對W02賽車在後半賽季的表現有信心。英國站大賽週末MGP W02賽車終於採用了類似Red Bull、McLaren和Ferrari車隊的排氣管設計。空氣動力學方面的改進是Mercedes GP車隊下半賽季的重心：由於W02賽車過去的排氣管佈局似乎已經達到極限、要繼續改良非常困難，相較於舊版排氣系統，新系統擁有很高的潛力。德國新聞週刊《Der Spiegel》日前報導包括Ferrari和Force India車隊在內的隊伍正在仿效RB7賽車前低後高的底盤設計。這種設計在理論讓會使賽車產生更好的地面效應 (Ground Effect) 效應，並有效提高賽車在高速彎道時的下壓力與過彎速度。不過這樣的簡單仿製已經被Mercedes GP車隊領隊Ross Brawn所拒絕，他認為這種簡單的外型拷貝不可能成功。
 | | | 日前Aldo Costa已經辦完了離開紅軍的所有手續，但義大利媒體披露Ross Brawn意欲邀請這位義大利工程師加盟該隊。 |
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MGP W02賽車、甚至下個賽季的W03賽車能否提升其競爭力？這最終取決於Mercedes GP車隊科技團隊能否有效改組。據歐洲媒體報導稱，Mercedes GP車隊已經把目光瞄準在前Ferrari車隊科技總監Aldo Costa。2011年賽季前三站海外賽程結束後，賽季開幕前被期待甚多的Ferrari車隊表現讓人大失所望。本季前三站Ferrari車隊沒有一位車手曾經站上過頒獎台。在歷經糟糕的賽季開局後，Ferrari車隊高層再次仿效了去年與冠軍擦肩而過的解決方案：整頓人事以對外界有交代。這支義大利隊伍之後宣佈科技總監Aldo Costa卸任，但車隊領隊Stefano Domenicali繼續留任。日前Aldo Costa已經辦完了離開紅軍的所有手續，但義大利媒體披露Ross Brawn意欲邀請這位義大利工程師加盟該隊。1961年6月5日出生的Aldo Costa已經在F1賽壇打滾超過23年，並從2005年至今主導Ferrari車隊比賽車輛的設計計畫。
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