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[F1專欄]暑休期間F1車壇依舊忙碌 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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匈牙利站結束後，F1賽壇進入了長達三週的「暑休」，在經歷了德國站與匈牙利站兩場相隔僅一週而且十分激烈的分站比賽後，倍感疲勞的F1車手與車隊十分期盼這個難得長達三週的假期來養精蓄銳、好迎接下半賽季的賽程。但不少隊伍的工程團隊仍決定在假期中加緊趕工，幾位尚未決定明年去留的F1車手也可利用這個機會解決自己明年的工作問題。
每年的暑休時期F1車隊總部一般會停工兩週，一線生產製造人員也能夠享受假期，不過對於工程團隊的研發人員來說，這段時間是他們賽季中最忙碌的時刻：由於賽季中少有一段能夠專心致志、不需要準備下一站比賽的空檔，工程團隊會利用這個寶貴時機完成對本季比賽車輛的大幅升級以提升下半賽季的車輛競爭力。
 | | | Jenson Button在匈牙利站拿下分站冠軍，這也是McLaren車隊連續兩站獲得分站冠軍。 |
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匈牙利站結束後，Red Bull車隊已經有將近一個月沒有嚐過冠軍香檳的滋味。雖然RB7賽車的速度在賽季初期領先群雄，但最近幾站強勢不再亦是不爭的事實。匈牙利站在週六排位賽之前的三次自由練習時段中，Lewis Hamilton取得了前兩次練習時段的最快成績，最後1次自由練習時段則由Sebastian Vettel做出最快單圈，事實上Ferrari、McLaren與Red Bull車隊之間的差距並不明顯。隨著McLaren與Ferrari車隊逐漸趕上，Red Bull車隊領隊Christian Horner也感受到不小的壓力。所幸目前在車手積分榜上，Sebastian Vettel仍以234分積分領先其隊友Mark Webber的149分積分，在本賽季僅剩下8站的情況下，85分的領先優勢可讓他在之後的比賽只要緊追在車手積分榜第2位的車手完成比賽、德國車王仍有將近30分的安全幅度確保本季世界冠軍，目前「穩定」對Sebastian Vettel來說比一切都重要。
種種跡象顯示Red Bull車隊目前正努力嘗試提升賽車性能，在匈牙利站週六排位賽之前，領隊Christian Horner決定為了提升賽車速度而通宵準備賽車，可看出該隊目前面對的壓力並不小。本季FIA允許本每支車隊有4次通宵準備賽車 (淩晨2點至早上8點) 的權利，多數車隊都選擇保留在車輛於自由練習時段發生嚴重損壞或者出現安全問題時的突發狀況下使用，上週末在賽車沒有任何故障的情況下，Christian Horner的決定只能被視為希望增加該隊在排位賽及正式比賽的領先幅度。可惜Sebastian Vettel雖然確保了排位賽桿位，但最終只獲得週日比賽亞軍，儘管德國車王拿下本季前8站的6座分站冠軍，但是在過去5站中他有4次與分站冠軍無緣，德國站與匈牙利站之後，Sebastian Vettel兩次呼籲最近的比賽成績顯是對手已經趕上，Red Bull車隊若要想繼續保持領先、必須持續提高RB7賽車的性能。
 | | | 在匈牙利站週六排位賽之前，領隊Christian Horner決定為了提升賽車速度而通宵準備賽車，可看出該隊目前面對的壓力並不小。 |
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相較於Red Bull車隊，Ferrari與McLaren車隊在最近的幾站比賽中明顯進步，Engine Mapping系統控制的油門的加開量不能高於10%的新規定從德國站開始被取消之後McLaren車隊表現大幅提升，兩位車手在德國站和匈牙利站接連奪冠。西班牙車王Fernando Alonso更成為最近4站獲得積分最多的車手 (一站第3位、兩站第2位加上一站冠軍) 。預料前述三隊的工程團隊都將在未來三週全力趕工，爭取在比利時站壓過對手。
 | | | Engine Mapping系統控制的油門的加開量不能高於10%的新規定從德國站開始被取消之後McLaren車隊表現大幅提升，兩位車手在德國站和匈牙利站接連奪冠。 |
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除了三支隊伍之外，中游車隊也爭取在暑休時間提升車輛。日前德國車手Nick Heidfeld公開表示如果Renault車隊在比利時站的升級套件無法帶來預期的效果，車隊的後半賽季將十分「麻煩」。從德國站週末開始，Renault車隊就持續評估全新設計的後置排氣管系統的性能。進入2011年之後，一切跡象都顯示Renault車隊正在朝著正確的方向前進：新推出的R31賽車在第一次冬季測試就讓人們留下了深刻的印象，這輛賽車擁有一個創新設計的前置式排氣系統，與McLaren車隊不同，Lotus-Renault車隊的的新設計十分可靠。當初該隊工程師認為這套系統有機會最大限度的利用引擎廢氣的下壓力，但經過了半個賽季的評估之後，Renault車隊目前考慮放棄此一創新設計。Renault車隊領隊Eric Boullier證實他們將測試全新設計的排氣系統，並仿效Red Bull、McLaren和Ferrari車隊的排氣管設計。Eric Boullier也承認FIA臨時的規則調整對該隊賽車的性能帶來一定影響，不過面對後半賽季，該隊領隊依然感到十分樂觀。
目前Renault車隊在車隊積分榜名列第5位、落後位居第4位的Mercedes GP車隊僅14分積分，不過最近4站該隊只進帳6分、甚至落後位居第6位與第7位的Sauber及Force India車隊。本季Renault車隊開高走低：在澳洲站與馬來西亞站連續站上頒獎台之後，該隊再也無法重演季初的強勢！賽季前Renault車隊已經發現其風洞設備落後對手，由於相關設備的升級、Renault車隊的風洞在5月份被迫關閉12天，所幸隨著風洞的升級改造完成，車輛測試模型比例的升級從50%提高到60%，這更進一步提高了模擬數據的可信度。隨著風洞升級的幫助，Renault車隊工程團隊已研發出為數眾多的新套件，比利時站該隊將啟用包括新的前翼與尾翼、車身以及車輛底盤在內的改良套件。不過比利時站能否正式啟用後置排氣管系統？目前仍沒有明確答案。
 | | | 目前Renault車隊在車隊積分榜名列第5位、落後位居第4位的Mercedes GP車隊僅14分積分，不過最近4站該隊只進帳6分、甚至落後位居第6位與第7位的Sauber及Force India車隊。 |
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暑休期間依然忙碌的還有澳洲車手Mark Webber，傳聞指出Mark Webebr這段時間將前往Red Bull車隊總部，預料他與車隊之間的續約事宜將有所進展、最可能的方式是再次續約一年。過去兩年Mark Webber都是車手轉隊市場的「大魚」，主要是他與Red Bull車隊的合約都僅有一年。隨著年齡漸長 (與隊友Vettel的年齡差距超過10歲) ，許多賽壇人士相信Vettel才是Red Bull車隊長期發展計畫的主軸。2009年與2010年Webber只爭取到了與Red Bull車隊延長一年合約。歐洲站比賽週末Renault車隊領隊Eric Boullier曾公開表示他對Mark Webber的興趣，事實上澳洲老將與Renault車隊有著不少淵源，他也曾經擔任過該隊測試車手，過去他的經紀人Flavio Briatore也曾經擔任過Renault車隊領隊。若今年Mark Webber再次續約意味著Red Bull車隊2012年車手保持陣容不變，也讓其他車隊試圖爭取澳洲老將的希望落空。
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