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Red Bull車手呼籲正視其他對手的進步 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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上個週末的德國站GP大賽經過60圈的競爭之後，McLaren車手Lewis Hamilton依靠兩次關鍵超車加上成功的進站時機取得個人本季的第2座分站冠軍、Ferrari車手Fernando Alonso一度領先但最終屈居分站亞軍、從桿位起跑的Red Bull車手Mark Webber最終排名第3位，而他的隊友Sebastian Vettel在家鄉父老面前上演了本季首次未登上頒獎台的失望劇情。比賽結束後，McLaren、Red Bull與Ferrari車隊相關人員紛紛表示了自己的看法。而兩位Red Bull車手更呼籲RB7賽車必須持續改良、否則領先優勢將越來越小。
 | | | 德國站比賽結束後，Sebastian Vettel連續從頭排起跑和站上頒獎台的紀錄同時寫下句點，賽後德國車王受訪時表示這證明了對手已經趕上。 |
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延續了英國站的態勢，德國站週末三支F1勁旅的競爭是前所未有的激烈，目前在車手積分榜上遙遙領先的Sebastian Vettel本季首次沒有站上頒獎台，並且德國站還是「Engine Mapping系統控制的油門的加開量不能高於10%」新規定被取消的第一站，如此的比賽成績肯定是Bernie Ecclestone所樂見。
Sebastian Vettel在週日比賽的表現出乎意料：他先是在賽道上被Fernando Alonso超越，繼而又因為在進入10號彎發生了導致車輛失控的駕駛失誤，唯一的亮點只有比賽結束前超越Felipe Massa的那一幕。所幸目前在車手積分榜上，Sebastian Vettel仍以216分積分領先其隊友Mark Webber的139分積分，在本賽季僅剩下9站的情況下，77分的領先優勢可讓他在之後的比賽只要緊追在車手積分榜第2位的車手完成比賽、即可獲得本季世界冠軍，目前「穩定」對Sebastian Vettel來說比一切都重要。
 | | | 下半賽季其他車手可能選擇聯合次要對手以打擊主要對手。 |
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德國站比賽結束後，Sebastian Vettel連續從頭排起跑和站上頒獎台的紀錄同時寫下句點，賽後德國車王受訪時表示這證明了對手已經趕上，Red Bull車隊若要想繼續保持領先、則必須持續提高RB7賽車的性能。德國站比賽中，多數時間位居第4位的Felipe Massa一直壓制後方的Sebastian Vettel，雖然在車手積分榜取得領先的德國車王顯然不想冒險超車而讓自己意外退賽，但賽車沒有太多性能優勢也是不爭的事實。
「我認為分站第4位就是今天能做出的最好成績，這不能讓我感到滿意，現在看來McLaren和Ferrari賽車的速度越來越快，所以我們需要努力改進我們的賽車以重返頒獎台或再次站上最高點。今天結果當然不能讓人滿意，但我們今天必須接受別人比我們更快的事實」Sebastian Vettel接受訪問時說。德國車王的澳洲隊友Mark Webber也表示德國站RB7賽車的速度還不夠快，他已經盡力且對自己的駕駛方式非常滿意，但其他車手的速度的確非常快，特別是在比賽的後段。雖然無法贏得比賽，不過Mark Webber並不感到失望，而且車隊技師在維修區內的表現很出色。
德國站的最大贏家非Lewis Hamilton莫屬，在經歷了不甚理想的週五自由練習時段之後，英國車王從排位賽到週日正式比賽都顯得競爭力十足。第二次進站時比Mark Webber更晚一圈進站的Lewis Hamilton成功超越了對手，而且在2號彎成功守住了領先位置，更晚一圈進站的Fernando Alonso雖然在出站之後一度衝到Hamilton的前方，但由於胎溫還還不夠高而拱手讓出了冠軍。該隊領隊Martin Whitmarsh賽後接受訪問時表示專注跑好自己的比賽遠比盯著Sebastian Vettel更重要：「我們只能向對手施加壓力，我認為Sebastian Vettel在德國站出現了幾次失誤，這和賽季初期不一樣，賽季初期他表現出充足的信心，在關鍵的時刻沒有犯錯」。
 | | | 德國站的最大贏家非Lewis Hamilton莫屬，在經歷了不甚理想的週五自由練習時段之後，英國車王從排位賽到週日正式比賽都顯得競爭力十足。 |
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雖然沒有暢飲冠軍香檳，但西班牙車王Fernando Alonso仍對從第4位起跑卻獲得分站亞軍的表現十分滿意，他也因此成為了最近三站得分最多的車手(兩站第2位加上一站冠軍)，看來2010年賽季中段之後重返強勢的劇情有望今年再次重演。兩週前在英國站拿下分站冠軍之後，上週在德國站西班牙車王只能從第4位起跑，而16度的低溫更是讓法拉利的賽車處於不利地位。儘管如此Fernando Alonso仍能在多數比賽過程中為分站冠軍而戰，最終才以落後Lewis Hamilton僅4秒的差距衝過終點線。
賽後接受訪問時Fernando Alonso表示他對德國站的成績相當開心：「這個週末對我們來說並不輕鬆，我們在週五自由練習時有些吃力，排位賽也只拿到第4位，和桿位車手有0.5秒的差距。不過即使面對劣勢，我們仍然拿到了第2位，從歐洲站到英國站再到德國站，面對著三套不同的規則，三套不同的Engine Mapping調校，我們在三條特性不同的賽道都取得了不差於第2位的成績」。西班牙車王相信紅軍在下週的匈牙利站會更加強勢，因為的氣溫更高、再加上軟胎和超軟胎的搭配對F150 Italia賽車來說最為合適。
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