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F1英國站比賽報導：西班牙車王奪賽季首冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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台北時間2011年7月10日晚上8點，英國站GP大賽正式比賽在極具傳統、且今年以新面目示人的Silverstone賽道起跑。最終經過了52圈的競爭之後，西班牙車王Fernando Alonso異軍突起拿下分站冠軍，這也是Ferrari車隊本賽季9站比賽的第一場勝利與Fernando Alonso跨季連續10站沒有暢飲冠軍香檳之後的首勝。Red Bull車手Sebastian Vettel在大好形勢的情況下因車隊技師失誤而喪失領先優勢，最終屈居分站亞軍。德國車王的隊友Mark Webber則最終排名第3位。Michael Schumacher因比賽過程中與小林可夢偉發生碰撞而受罰，但他仍努力不懈、最後以第9位完賽。
 | | | 最終經過了52圈的競爭之後，西班牙車王Fernando Alonso異軍突起拿下分站冠軍，這也是Ferrari車隊本賽季9站比賽的第一場勝利與Fernando Alonso跨季連續10站沒有暢飲冠軍香檳之後的首勝。 |
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2010年英國站比賽回顧
2010年英國站週日正式比賽開始後，兩輛Red Bull賽車迅速起跑並排進入第1個彎道。賽後接受訪問時Vettel表示他的賽車起跑程式設定過於積極，這導致他的輪胎損失了不少扭力。經過數次的嘗試之後，後方的Webber成功切入Vettel的內線並且沒給隊友留出任何空間，這直接導致德國小將被擠上路肩並駛上了緩衝區，被超越後的Vettel之後還與Hamilton的賽車發生碰撞，這個意外導致他被車隊通知需要進站換胎、重回賽道後德國小將在賽道內處於墊底位置。
有望爭奪分站冠軍的領先車手Hamilton和Webber則分別選在第16圈和第17圈進站，此時兩位車手之間的差距也拉大至3.5秒。出站後Mark Webber依舊排在第1位，RB6賽車在場內的優勢看來沒有其他賽車能夠威脅。這時Webber開始逐漸超越落後他超過一圈的車手，其中也包括他的隊友Vettel、這對桿位出發的德國小將來說情何以堪。比賽進入後半段Mark Webber仍不斷加速希望拉開與後方車手Hamilton之間的差距。比賽第45圈時他刷新最快成績至1分32.364秒並把自己與Hamilton之間的差距拉大至7.3秒。52圈的比賽結束後，澳洲車手Mark Webber毫無爭議的拿下冠軍，不過他透過無線電的回答「對二號車手來說這個成績不錯」向全球車迷宣洩了自己的不滿！
2011年英國站週日起跑前，賽道上空下起了大雨。許多人期待FIA的新規定能夠稍微減小Red Bull車隊的領先優勢、但初步看來受到影響最大的卻是McLaren車隊。比賽起跑前夕雨勢開始減小、但仍有部分路段十分濕滑，Sauber車手Sergio Perez甚至在從維修區駛入起跑區的過程中發生車輛失控意外，這使他不得不重回維修區進行搶修、所幸他最後仍能及時返回起跑區，比賽前10位出發的車手都選擇使用半雨胎起跑。
起跑：Sebastian Vettel取得領先位置
週日比賽開始後，桿位車手Mark Webber的起跑表現顯然沒有隊友Sebastian Vettel突出，德國車王在進入1號彎前就超越澳洲老將並取得領先位置。後方第二排從第3位起跑的Fernando Alonso急於在1號彎前對Vettel發起進攻、這因而阻擋了Felipe Massa的超車空間，反而讓第5位出發的Jenson Button趁機佔據外線並在進入2號彎時上升至第4位，不過1圈之後Felipe Massa仍利用Jenson Button出彎時車輛失控重新搶回自己的位置。另一位McLaren車手Lewis Hamilton的起跑表現也非常優異：一起跑他就上升了4個位置，一圈之後甚至超過隊友Button上升至第5位。昨日排位賽表現失常的Michael Schumacher也從第13位的出發位置一舉上升至第9位。比賽至此、Sebastian Vettel已經領先第2位的Mark Webber超過1秒的距離。Heikki Kovalainen在週六排位賽衝出第一階段排位賽，這對Team Lotus車隊來說是個不小的鼓勵，可惜週日比賽僅第3圈芬蘭車手就因變速箱故障而駛回維修區提前收工。
 | | | 週日比賽開始後，桿位車手Mark Webber的起跑表現顯然沒有隊友Sebastian Vettel突出，德國車王在進入1號彎前就超越澳洲老將並取得領先位置。 |
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比賽進行至第5圈時，比賽前9位車手的順序沒有發生改變，而Sebastian Vettel已經領先Mark Webber約4.6秒，這時大會宣佈由於賽道路面情況改善、車手可啟用DRS系統增加超車成功機率。這時賽道仍有部分區域十分濕滑，賽道內許多車手不時出現失誤：Lewis Hamilton在入彎時賽車失控衝出賽道，幸好寬敞的緩衝區讓他有驚無險的重新回到比賽。比賽進行至第7圈時Fernando Alonso開始追近前方的Red Bull車手，這時他落後領先者已有7.9秒，與第2位的Mark Webber也有2.1秒的差距。不過西班牙人與Webber之間的差距被迅速被縮小至0.7秒，比賽至此、許多車隊的工程師開始詢問車手對賽道路面狀況的看法，希望能在第一時刻替車手們換上乾胎。
第一次進站：Michael Schumacher遭到判罰
比賽進行至第10圈時，德國車王Michael Schumacher率先選擇進站，進站前他的賽車與小林可夢偉發生碰撞、這導致Mercedes GP賽車的前翼損壞，Schumacher不得不進站更換新前翼同時換上乾胎，這個意外導致進站時間花了足足30秒。隨著賽道逐漸變乾，Sebastian Vettel在比賽進行至第11圈時已將領先優勢擴大至8秒以上。
換上乾胎的Michael Schumacher圈速越來越快，因此兩圈之後Jenson Button成為第2位進站的車手，這次他也選擇換上乾胎下場衝刺。一圈之後Mark Webber與Fernando Alonso雙雙進站，Webber藉著車隊技師工作的超高效率在出站後仍位居第2位。比賽進行至第14圈時，Sebastian Vettel終於進站換上乾胎。這時換上乾胎的Fernando Alonso陷入苦戰，他所駕駛的F150 Italia賽車在換上新輪胎之後升溫過慢是眾所皆知的問題。Lewis Hamilton在比賽第15圈時超越輪胎升溫太慢的Fernando Alonso，就在同一圈Jenson Button也在連續彎道順利超越Felipe Massa上升至第5位。
 | | | 比賽進行至第16圈時，德國車王Michael Schumacher因先前與小林可夢偉相撞的事故被大會裁判判決進站並罰停10秒，在完成這個嚴重的罰停之後、Schumi出站後僅能排在第17位。 |
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比賽進行至第16圈時，德國車王Michael Schumacher因先前與小林可夢偉相撞的事故被大會裁判判決進站並罰停10秒，在完成這個嚴重的罰停之後、Schumi出站後僅能排在第17位。領先車手Sebastian Vettel在換上新輪胎之後接連做出最快單圈，以領先者的姿態完成了第19圈的比賽之後，他與Mark Webber的差距拉大為3.1秒，這時位居第3位的Lewis Hamilton落後澳大利亞老將的距離有4.3秒。從第21圈開始、隨著輪胎溫度逐漸上升至工作溫度，Fernando Alonso也開始不斷刷新最快單圈成績，比賽第23圈Alonso在直線道利用DRS系統從外線成功超過Lewsi Hamilton搶回第3位，這時他落後前方的Mark Webber僅2.5秒。
第二次進站：Red Bull車隊技師失誤損失慘重
比賽進行至第26圈時，Mark Webber選擇率先第二次進站換胎，同圈也選擇進站的還有Jenson Button和Felipe Massa，之前一圈Fernando Alonso又再次刷新最快單圈成績。比賽進行至第28圈時、Sebastian Vettel也選擇進站，就在同一圈Fernando Alonso也伺機進站換胎。不幸的是Sebastian Vettel辛苦建立的領先優勢卻被車隊技師葬送：德國車王的左後輪出現裝卸故障而浪費了至少6秒鐘，這個致命的失誤讓Alonso及Hamilton兩人順勢超越Red Bull車手並擠身前兩位。
 | | | Sebastian Vettel辛苦建立的領先優勢卻在第二次進站被車隊技師葬送：德國車王的左後輪出現裝卸故障而浪費了至少6秒鐘，這個致命的失誤讓Alonso及Hamilton兩人順勢超越Red Bull車手並擠身前兩位。 |
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比賽進行至第30圈時，Fernando Alonso領先第2位的Lewis Hamilton已經超過3秒。這時Red Bull車隊工程師透過無線電安慰德國車王比賽後半段他們還有很多機會推進名次甚至爭取分站冠軍！比賽進行至第31圈時，Sebastian Vettel追近前方的Lewsi Hamilton並進入DRS使用區，雖然差距僅為0.7秒、但Lewis Hamilton以強硬防守而暫時未被超越。
比賽第32圈時Fernando Alonso繼續發威，他又跑出1分35.769秒的最快單圈成績，目前西班牙車王已經領先Lewis Hamilton將近7秒，而由於Sebastian Vettel始終無法超越前方的Lewis Hamilton、他落後Alonso的距離也越來越大。然而Lewis Hamilton的堅持，卻面臨著輪胎性能衰退的問題，進站更換輪胎的時間壓力不斷提升。而在此同時Michael Schumacher排名已經上升至第12位並不斷壓迫前面的Nick Heidfeld。
比賽尾聲：Alonso為Ferrari車隊拿下本季首勝
比賽進行至第36圈時，Sebastian Vettel率先完成最後一次進站，這次他共花了23秒並在出站後排在第6位。1圈之後Lewis Hamilton也進站，出站後英國車王只能排在Sebastian Vettel身後，但他仍沒有放棄爭奪分站亞軍的企圖心。此時Vettel不斷使用DRS系統但仍只能眼看西班牙人不斷拉大差距。
比賽進行至第39圈時Mark Webber也完成最後一次進站，另一方面儘管McLaren車隊通過無線電通知Jenson Button進站，但英國車王似乎沒有選擇在第一時間駛入維修區。一圈之後領先的Fernando Alonso進站，由於先前建立的領先優勢、出站後的西班牙車王仍然位居首位。也在同一圈Jenson Button也進站換胎，但出站後不久他就停在賽道，原來是Button賽車在右前輪沒有完全安裝即駛出，主場作戰的英國車王也只能選擇退賽。
比賽剩下最後10圈時，Fernando Alonso領先Sebastian Vettel仍有14.5秒的差距，原本仍想力拼第2位的Lewis Hamilton卻被車隊告知需節省油料，這不但使他繼續衝刺的希望幻滅、還必須防禦後方Mark Webber的進攻。而Red Bull車隊工程師也趕緊通知Mark Webber這個好消息、並希望澳洲老將努力追趕。比賽進行至第47圈時Mark Webber在DRS區域輕鬆超越Lewis Hamilton，McLaren車隊希望在家鄉父老面前能有車手站上頒獎台的希望落空。
比賽進行至第48圈時Fernando Alonso的領先優勢已擴大到17秒之多，這時他拿下本季第一座分站冠軍已經沒有懸念。最終經過52圈的激烈競爭之後，Fernando Alonso終於戰勝兩位Red Bull車手奪得本站冠軍，這也是他個人與車隊在本季的首勝，Sebastian Vettel和Mark Webber則分獲第2位與第3位。第4位至第10位的車手分別是：Hamilton、Massa、Nico Rosberg、Perez、Heidfeld、Schumacher和Jaime Alguersuari。雖然錯失了分站冠軍，Sebastian Vettel在車手積分榜的領先幅度擴大至80分，之後的比賽他只要緊追在車手積分榜第2位的車手完成比賽、即可獲得本季世界冠軍。
●F1英國站比賽成績
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