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Audi Le Mans再度奪冠，Peugeot誓言捲土重來 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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經過了24小時的激烈競爭後，Audi R10賽車再次於2007年Le Mans 24小時耐久賽率先衝過終點線，幫助Audi車隊摘下最近8年內的第7座Le Mans耐久賽冠軍。由Stephane Sarrazin、Sebastien Bourdais與Pedro Lamy所駕駛的Peugeot 908 HDi賽車雖然也拿下第2名，但10圈的落後差距不可謂不大。吸取教訓的Peugeot車隊也誓言吸取今年的教訓、明年再度捲土重來！
 | | | Audi R10賽車連續兩年摘下Le Mans 24小時耐久賽冠軍。 |
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為了挑戰Audi車隊在Le Mans耐久賽的霸主地位，Peugeot車廠耗時近20個月研發Peugeot 908 HDi賽車，車內搭載的V12 HDi DPFS柴油引擎其700匹最大馬力與122公斤米的最大扭力，與Audi R10相比可說是有過之而無不及，100度的V型汽缸夾角則滿足了高剛性與低重心的雙重要求。排位賽桿位的成績證明了Peugeot 908 HDi賽車絕對有實力與Audi R10賽車放手一搏。
就算是Audi車手也不得不承認Peugeot車隊帶來的巨大壓力，「今年的Le Mans耐久賽刺激無比」Audi車手Emanuele Pirro賽後受訪時繼續說：「最後9小時的賽事尤其艱難，Peugeot賽車在後緊追不捨、我們只得繼續向前衝」。由於另外兩輛Audi賽車已撞毀退賽，Frank Biela、Marco Werner與Emanuele Pirro三位車手除了全力衝刺外、還必須留意車輛狀況是否能夠完成全場比賽。
嚴厲的耐久賽也讓Peugeot車隊明瞭了車輛可靠度的重要性，比賽剩下一個半小時的時刻，由Nicolas Minassian、Jacques Villeneuve與Marc Gene駕駛的賽車因引擎故障而被迫退賽。「最後一個半小時尤其緊張，當時我們只剩下一輛賽車、而僅存的一輛賽車還有油壓快速下降的隱憂，未來我們必須將研發目標放在確保車輛在正式比賽時能保持與車輛測試時相同的表現」Peugeot車廠競技部門總監Michel Barge說。有了今年的寶貴經驗，Peugeot工程師將繼續改良V12 HDi DPFS柴油引擎，可以料到2008年的「柴油賽車之王」爭霸肯定會更加激烈。
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