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Audi柴油R10勇奪Le Mans耐久賽冠軍 |
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在第74屆Le Mans 24小時耐久賽的最後幾個小時，戰況已經大致底定，Audi極可能拿下這一屆的冠軍。到了法國當地時間18號下午5點比賽正式結束，在經歷24小時的激烈爭奪後義大利車手Emanuele Pirro駕駛他的8號Audi R10 TDi賽車率先衝過終點線時，一個歷史性的時刻誕生了：Audi成為Le Mans歷史上第一個使用柴油引擎車款奪冠的車隊，同時也是這間德國車廠在過去的7年來，第六次贏得Le Mans 24小時耐久賽LMP1組的冠軍。
 | | | Audi R10賽車是Le Mans 24小時耐久賽歷史上第一部使用柴油引擎的冠軍車。 |
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Emanuele Pirro是在離比賽結束還剩下4小時的時候從隊友的手中接過賽車的，他們的8號賽車在24小時內總共跑了380圈，比去年Audi R8賽車的370圈還多了10圈，這充分說明了Le Mans每年的賽車速度都在提高、科技都在進步。按照Le Mans勝利者的傳統，Emanuele Pirro在最後一圈刻意將車速放慢，手舞旗幟向現場的25萬車迷致意。
獲得本屆亞軍的是由WRC世界冠軍Sebastien Loeb駕駛的17號Pescarolo C60H Judd賽車，這位在主場作戰的法國越野賽快手，去年在比賽接近尾聲時，由於隊友的撞車意外而遺憾退出，他今年終於嚐到了站上頒獎台的滋味。駕駛該車的另兩位車手是現役F1車手Frank Montagny與Eric Helary。排在竿位起跑的7號 Audi賽車，因為在比賽過程中遭遇許多次事故困擾，最終只能屈居第3名，這同時也宣告Le Mans七冠王Tom Kristensen本屆挑戰第八冠的希望破滅。
LMP2組的冠軍屬於RML車隊的25號Lola EX264 AER賽車，Mike Newton在經歷去年的失敗後，終於和隊友Thomas Erdos與Andy Wallace攜手奪冠。不過並不是所有隊伍都能像Mike Newton所效力的RML車隊一樣從失敗走向勝利，LMGT1組的Aston Martin車隊便是如此。去年他們因為引擎故障退賽，今年又一次輸給了來自美國的Corvette車隊，而且是在離比賽僅剩下3小時時丟掉桂冠。這次同樣是因為變速箱故障，看來Aston Martin DBR9賽車的耐用度仍有改善的空間決。或許唯一讓他們欣慰的是，同隊由捷克車手Tomas Enge駕駛的007號賽車獲得了亞軍。
唯一在最後一個小時內才分出勝負的是LMGT2組，83號Porsche 911 GT3-RSR在比賽的前23個小時裡一直領先，但是就在最後的關鍵時刻，Dominik Farnbacher發現他的變速箱出現異狀，不得不進Pit維修。當他回到賽道時發現領先者已不再是自己，而是81號的PANOZ ESPERANTE 賽車。此時Dominik Farnbacher開始全速追擊，希望能將2分鐘的時間差奪回來，但因為求功心切，Dominik Farnbacher在距離比賽結束還剩下30分鐘時衝出了賽道，最後他不得不放棄最後一線希望。Porsche這次沒能獲勝也許不是壞事，因為他們送給了對手一份大禮，因為Panoz是他們參加Le Mans 10週年以來第一次奪冠。
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