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Bridgestone新輪胎增加F1操控困難度 |
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隨著Michelin輪胎提早退出，目前F1場上只剩下Bridgestone一家輪胎供應商。許多人認為與Bridgestone有長期合作關係的Ferrari車隊將會在2007年賽季佔有一定的優勢，但這支義大利隊伍並不苟同這個論點，而他們的車手Felipe Massa更擔心Bridgestone所提供的新款硬質輪胎，將讓F1賽車更難進行超越動作，同時會讓明年賽季的比賽精彩度降低。
 | | | Bridgestone為明年F1賽季研發的新輪胎，會讓F1賽車的操控困難度增加。 |
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基本上，由於Bridgestone得為所有的F1車隊提供輪胎，因此對於新輪胎的研發採用較保守的因應策略。幾乎每一支車隊都已經在上週的首波冬季測試中體驗過新輪胎的特性，而Ferrari車隊Felipe Massa表示Bridgestone輪胎大幅降低了賽車的操控性。「操控性改變了：抓地力變小，輪胎使用偏硬的膠質成份，這讓賽車更容易測滑。」Felipe Massa表示：「煞車距離變長，你的駕駛方式必須更柔順，因為後輪抓地力變差，前輪也很容易鎖死。在彎道中你不能太過於侵略性，這對於超車反而有負面的影響；而在利用前車真空效應時，賽車的抓地力也比以前少了很多。」
那對於外界所說Ferrari在明年會比其它隊伍處於更有利的比賽條件，Felipe Massa也不認同這個說法。「我並不這麼認為，所有車隊都會面臨同樣的困境：即使在測試中已經證明了Ferrari車隊依然很有競爭力，但我們發現賽車很難找到正確的設定，而其它車隊也遇上相同的麻煩。」Feliep Massa最後附帶提及這一點。看來，能利用冬季測試這段期間讓新賽車對於Bridgestone新輪胎有最大程度適應性的車隊，在明年將最有機會奪得世界冠軍寶座。
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