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[GP進修班] F1中國站：勝利的配方 |
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油箱裡擁有獨特的燃料在F1裡是邁向成功的關鍵，在油品公司裡的研發實驗室裡，可以稱得上是科學家軍隊正在尋找追求成功的丹藥。這些人開發勝利的配方，讓他們的賽車能在賽道上擁有決定性的優勢；儘管如此，依然有某些事物是比追求性能表現更重要的：車手與Pit組員的人身安全。
實際上回到早期的F1，汽油只是提昇性能的重要元素之一，其混合成份是由苯、甲醇、丙酮與硝基苯所組成；由於這些油料是屬於揮發性質，因此在練習賽或決賽結束後必須得立即從引擎裡排出，如果缺少這個預防措施，那引擎將在隔天報銷。而技師們如果接觸到這些油料，將遭受到化學灼傷，必須立即送醫救治。
幸好，這段時期已經離我們遠去。FIA基於安全理由逐漸削減油料內的添加劑項目，不過石油公司在1990年代初期仍然在實驗超過300種混合物的油料。直到1993年，FIA面對石油公司的研發，只能以制訂規則來限制：F1油料必須遵守歐盟安全與健康規定。其實賽車性能完全未受影響，事實上，每年F1賽季大約得用上25萬公升的汽油於研究、測試、比賽，因此賽車油料的研發依然是引領汽油公司追求高專業度的唯一途徑。
想要讓車輛擁有額外的動力來爭取那關鍵性的幾毫秒，那汽油就是滿足這個願望的必需品：F1用汽油必須質輕、而且盡可能地消耗光，如此一來賽車就可以在最輕的重量下行駛，停站加油時所需要的時間也會縮短。
進站加油的程序是不可能有省時的機會，加油系統是採用統一規格的裝備、每秒只能注入12公升符合歐盟標準的無鉛汽油進入位於車手駕駛座後方的油箱裡。為了能在車輛撞擊時提供最大的安全保障與預防賽車起火，F1油箱外殼是採用可變形功夫龍所製成。
 | | | | F1車隊所使用的加油機都是統一規格的機型，而加油槍每一秒鐘可以注入12公升的汽油至油箱內。 |
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F1的加油過程中，車手與技師們都以穿著防火材質的連身裝與安全帽來得到最佳的保護。在日常生活中，每一個駕車人都有可能在加油站裡作出危害自己的舉動。儘管因為油品標準而讓著火的機率降低，但人們總是得牢記汽油是易揮發性與高可燃性的物質。在1993至2004年之間，全世界汽油站失火的消息依然高於2百次，「我們每一個人都可以在加油時試著不讓任何汽油溢出來躲避火源。」Allianz科技中心Christoph Lauterwasser博士解釋到：「很顯然的火源來自於香煙、打火機，而靜電產生出的火星也是可以避免的，舉例來說，當加油的程序開始時，千萬別打開車門進入車內。」
儘管一般市售車所需的性能多半是靠理想的油料所供應，在F1的世界裡油料品質的好壞也直接影響到競爭。例如，使用同樣的油載卻能行駛超出賽程多1到2圈的里程，這將會對比賽結果造成決定性的衝擊。汽油消耗量直接影響到作戰策略，因此這也是車隊裡的極機密。據專家的估計，F1賽車每行駛100公里大約需消耗70公升的汽油，如果用賽車能達到的性能為標準，那這簡直是太經濟了。
為了確保F1只能使用經過認證的汽油，每一支車隊得在每年賽季開始之前提交汽油樣品給FIA。而在每個比賽週，FIA技術人員將會隨機挑選，從某隊的賽車裡、儲油槽、或是加油機裡抽取汽油，然後在圍場裡的臨時實驗室裡與車隊在賽季前所提交的汽油樣本做分析比對。如果兩者的元素被分析出來是不相符合的，那嚴格的處份是可以預見的，有時可以重到直接被取消比賽成績。通常，車隊都會遵循著遊戲規則，畢竟，使用合法汽油才有機會站上頒獎台。
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