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[亞洲F.Renault V6]林帛亨一喜一憂 |
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| 記者/Ibiza 攝影/Mars Kang, AFOS |
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2006年亞洲Formula Renault V6於5月14日在馬來西亞Sepang賽道進行開幕站比賽，這是一項全新的賽事，由AFOS亞洲賽車嘉年華所主辦，今年預計將進行六場共12回合的比賽。Formula V6賽車是由義大利知名底盤製造商TATUUS設計研發，搭配上3.5升Renault V6引擎，馬力可達370匹。另外先進的撥片式換檔機制與半自動變速箱更是現今F1賽車的主流設計。
|  | | | | 以林帛亨開幕站的表現來看，要拿下年度前三名是沒有問題的。 |
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亞洲Formula Renault V6錦標賽為目前亞洲（除了日本Formula Nippon之外）最頂級的洲際盃賽事，台灣知名方程式車手林帛亨去年贏得了亞洲Formula Renault 2000的年度總冠軍後，於今年晉級參與這項亞洲最頂尖的單座位賽事，希望再創職業生涯的另一個高峰。本次比賽競爭對手皆是極具經驗的老手，其中包括了印尼A1國家隊車手Ananda Mikola、印度A1國家隊車手Karun Chandok、日本F3車手池田大祐、2005年亞洲Formula BMW年度亞軍Hamad Al Fardan等。
週六Formula V6賽事進行了一小時的排位賽，從排位到決賽期間所有車手僅能使用兩套輪胎，車手必須面對輪胎磨耗而進行策略運用。在週五練習賽做出第二快的林帛亨出人意料的僅用一套輪胎進行排位，其他九位車手則在排位賽就使用了兩套輪胎。總共三階段的排位賽結束後林帛亨僅能獲得第6順位，但卻換來了能使用全新輪胎參加決賽。
 | | | | 因為半自動變速箱是由液壓系統來作動，只要液壓失靈，車上許多機件都會停擺。F1賽車也時常會發生這一類的故障。 |
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週日進行兩回合的決賽，第一回合進行12圈、採與A1 GP相同的動態起跑方式，第二回合18圈，採用靜態起跑方式，第一回合決賽的成績即為第二回合決賽的起跑排位。週日中午12點，馬來西亞當地氣溫高達攝氏35度，所有車手進入起跑在前導車的帶領之下進行起跑。林帛亨起跑後即追回了兩個順位來到第4位，到了第3圈時已將前車超越暫居第2位。第7圈時7號台灣車手李永德發生失誤，大會打出紅旗比賽終止，所有車輛將重新起跑，林帛亨與隊友Karun Chandok爭奪冠軍，最後由印度車手Karun Chandok拿下第一回合冠軍，林帛亨則穩守第2名。他說：「很高興能在第一回合站上頒獎台拿下亞軍的成績，這個成績我很滿意。雖然我用上了新的輪胎，但卻沒有佔到太大的優勢，賽道溫度過高讓輪胎溫度持續提升，整場比賽我一直受到轉向不足的困擾。希望下一回合的比賽能有更好的表現。」
第二回合決賽事故連連，韓國車手Ken Lee與日本車手Ikeda Daisuke在第一彎道發生了嚴重的事故，大會宣佈比賽終止並重新起跑。林帛亨原本力守第2位，但最後卻因液壓系統故障讓他進不了檔，最後只能回到維修區起跑。而當他再回到賽道上時已經落後領先者有兩圈之遠，但林帛亨卻沒有因此而放棄，在追回了幾個位置後，最後仍拿下第5名的成績。
林帛亨在賽後表示：「第二回合的結果真的相當可惜，因為無法進檔讓我錯失了奪冠的機會，希望車隊能找出真正的原因讓我可以在下一場比賽更具有競爭力。」，亞洲Formula Renault V6下一場比賽仍在馬來西亞Sepang賽道進行第三與第四回合的比賽，希望林帛亨能再為台灣帶回佳績。
●亞洲F.Renault V6開幕站精彩鏡頭
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