[WRC]西班牙站：S.Ogier總冠軍地位更加穩固-U-CAR F1．賽車

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10/11/2017

[WRC]西班牙站：S.Ogier總冠軍地位更加穩固

記者/Jeff

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休兵將近兩個月的WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽，在2017年10月6日至10月8日於加泰隆尼亞舉行西班牙站，在經過3天賽程、19個SS賽段的競爭之後，Citroën廠隊車手Kris Meeke，駕駛C3 WRC賽車以28秒的領先優勢摘下分站勝利，後方依序是Sébastien Ogier、Ott Tänak、Juho Hänninen及Mads Østberg。

在西班牙站後，距離WRC今年賽季結束只剩英國及澳洲兩站，備受關注的年度車手總冠軍之爭，本站由於Thierry Neuville的退賽，S.Ogier將更有機會摘下總冠軍頭銜，而他所屬的M-Sport車隊，也準備迎接睽違多年的車廠總冠軍。

Citroën廠隊車手Kris Meeke，順利摘下西班牙站勝利，這也是他今年賽季的第二勝。

A.Mikkelsen加盟Hyundai，西班牙首次出賽

西班牙站舉行期間，所有車手頂著炙熱的陽光，賽段中的礫石路面則非常乾燥。賽程第一天初期領先的是O. Tänak、M. Østberg及K.Meeke，其中O. Tänak及K.Meeke分別做SS1及SS2的最快成績。 O. Tänak表示路況看似擁有不錯的抓地力，但其實某些地方還是相當的滑溜。

9月剛和Hyundai廠隊簽下合約的Andreas Mikkelsen，本站是他第一次駕駛Hyundai i20 Coupé賽車出賽，但實力堅強的他，很快就在SS3跑出最速並暫居第一名的位置，建立起0.6秒的微幅優勢，跟在後方的是M. Østberg及S.Ogier。至於暫居車手總積分榜第二名的T.Neuville，一開始是眾領先群車手中唯一選擇軟胎的車手，但開賽後他便後悔做了這項決定，因為軟胎的Compound在高溫、乾燥的礫石路面下耗損的極快，導致性能發揮過於短暫，讓T.Neuville在SS3之後只能排在第7，落後首位達15.8秒。

M-Sport車隊的O.Tänak在賽程初期便取得好的成績，不過他表示本站路面狀況頗為滑溜。

A.Mikkelsen雖然佔著領先地位進入第二天賽程，不過K.Meeke接連在SS5及SS7跑出最速成績，順利將A.Mikkelsen擠下而站上領先位置，並建立起9.1秒的領先距離。此時的K.Meeke與Citroën C3 WRC賽車相處融洽，雖然他表示底盤設定有些偏軟，但整體感覺相當良好。

繼今年駕駛過Škoda Fabia R5及Citroën C3 WRC廠車選擇性出賽之後，實力堅強的挪威籍 (編按：原誤植為澳洲籍，特此更正。) 車手A.Mikkelsen，確定正式加盟Hyundai廠隊。

T.Neuville、J.Latvala雙雙退賽

相較於K.Meeke，許多車手都碰上轉向不足的問題，包含S.Ogier、Dani Sordo及T.Neuville。其中T.Neuville由於帶著追擊S.Ogier的壓力，因此更是對轉向不足的現象抱怨連連，他表示這次Hyundai i20 Coupé賽車under的非常嚴重，很難駕駛，也導致他喪失了操控信心。後來，T.Neuville的賽車甚至失去液壓壓力，引擎也發不太動，而他在趕去TC點報到的時候還失控撞壞了車尾，後來因延遲報到被罰30秒，讓他與S.Ogier之間的競爭更居劣勢。另外，Toyota廠隊主力車手Jari-Matti Latvala，他的Yaris WRC賽車則是出現機油滲漏問題，直到周六賽程前都沒有解決，因此第二天賽程並沒有出賽。

正在與S.Ogier爭奪年度車手總冠軍的Hyundai主力車手T.Neuville，本站車況頻傳，最後在SS16撞壞賽車退賽，爭奪總冠軍的機會愈來愈薄弱。

K.Meeke持續在第2天賽程中保持領先地位，後方依序是S.Ogier及 O. Tänak兩位M-Sport車隊車手。至於先前在礫石路面領先的A.Mikkelsen，在柏油賽段的表現反而不佳，他解釋主要原因是因為柏油路面需要更多的操控精準度，而精準度則需要和賽車有足夠相處時間才能發揮，A.Mikkelsen說他顯然和i20 Coupé賽車的相處時間還不夠多。

車輛狀況連連的T.Neuville，厄運並沒有結束，他在SS16發生嚴重失誤，於一處左彎進彎速度太快，導致下一個右彎切太深，撞壞了右前輪，雖然後來仍撐回終點，但最後因車輛受損嚴重選擇退賽。T.Neuville的退出，讓S.Ogier鬆了一大口氣，且總冠軍地位也更加穩固。

K.Meeke前一陣子頻頻撞車退賽，而西班牙站的這一勝，將有助於他走出許久的陰霾。

K.Meeke走出低潮奪勝，S.Ogier總冠軍地位更加鞏固

最後K.Meeke保持著領先姿態完成SS19，順利在今年西班牙站稱王，並拿下本賽季的第2勝。雖然K.Meeke與車手總冠軍無緣，不過這一勝將讓先前長期處於低潮的他走出陰霾。賽後，K.Meeke說了一段很感性的話：重點不是你經歷過低潮幾次，而是你從低潮中重新站起來幾次。

西班牙站結束之後，S.Ogier以198分的車手總積分居於領先，隊友O. Tänak則靠著西班牙站第2名的佳績，讓他在車手積分榜上擠下T.Neuville進佔第2名。T.Neuville則因退賽沒有獲得任何積分，維持著160分的總積分，並以1分之差落後給O. Tänak。年度車廠積分榜部分，M-Sport車隊依然保持難以撼動的地位，以358分的成績居於首位，後方依序是Hyundai廠隊、Toyota廠隊及Citroën廠隊。

2017 WRC西班牙站成績
名次	車手	車隊	單站積分
1	K.Meeke	Citroën WRT	25+4
2	S.Ogier	M-Sport WRT	18+3
3	O. Tänak	M-Sport WRT	15+2
4	Juho Hänninen	Toyota Gazoo Racing WRT	12+1
5	M.Østberg	Onebet Jipocar WRT	10

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2017 WRC總成績
車手排行榜
名次	車手	車隊	單站積分	總積分
1	S.Ogier	M-Sport WRT	18+3	198
2	O.Tänak	M-Sport WRT	15+2	161
3	T.Neuville	Hyundai Motorsport WRT	-	160
4	J.Latvala	Toyota Gazoo Racing WRT	-	123
5	D.Sordo	Hyundai Motorsport WRT	5	94
車隊排行榜
名次	車隊		總積分
1	M-Sport WRT		358
2	Hyundai Motorsport		275
3	Toyota Gazoo Racing WRT		225
4	Citroën WRT		198

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Citroën WRT

M.Østberg

Onebet Jipocar WRT