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[F1] 2014年F1比利時站正賽觀察:RIC喜迎本季第3冠、銀箭車手火藥味更濃 |
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讓全球F1車迷等了三個周末之後，2014年F1賽季於8月24日在比利時Spa-Francorchamps賽道，正式展開本賽季第12場比賽－2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix。
相信昨日準時觀賽的車迷肯定不會失望，因為Mercedes-AMG車隊兩位當家車手，在起跑後第2圈就發生了一起小事故，不料這起看似輕微的擦碰，卻導致Lewis Hamilton左後輪爆胎、幾乎等同宣告與頒獎台無緣，同時Nico Rosberg也因為鼻翼受損，使其進站換胎需要較長的作業時間，而無法拿下分站冠軍，因此，才在暑休前拿下匈牙利分站冠軍的Red Bull車手Daniel Ricciardo，憑著這樣的一點運氣還有穩健實力發揮，拿下他生涯第3座、也是本賽季的第3座分站冠軍，積分一舉達到119分，成為場上唯一有機會靠近銀箭車隊的車手，這位年輕的澳洲小將再一次展現自身價值。
●2014年F1比利時站正賽成績
 | | | 才在暑休前拿下匈牙利分站冠軍的Red Bull車手Daniel Ricciardo，憑著一點運氣還有穩健的實力發揮，拿下他生涯第3座、也是本賽季的第3座分站冠軍，再次展現他招牌的燦爛笑容。 |
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另外，芬蘭小將Valterri Bottas同樣展現新生代車手不容小覷的實力拿下第3名，而其芬蘭前輩Kimi Räikkönen在比賽最後階段則是因為老舊的輪胎無法抵檔後起之輩，因此與頒獎台無緣，不過第4名已是他本賽季最佳戰果，也是唯一一次排名能勝過自己隊友的分站比賽。
 | | | 芬蘭小將Valterri Bottas同樣展現新生代車手不容小覷的實力拿下第3名，而其芬蘭前輩Kimi Räikkönen則是拿下第4名，為本賽季最佳戰績。 |
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Nico Rosberg起跑慢半拍，失誤造成心急?
不同於排位賽的大雨滂沱，正賽開始之前天空雖然賽道部分地段飄著部分小雨，不過比賽起跑之後，氣候以及賽道情況都漸趨穩定，使得整場比賽進行都相當的順利，沒有出動任何一次安全車，就連黃旗示警的狀況也相當地少，而由於賽道狀況良好加上大家都想要在比賽前半段取得先機，因此場上車手除了Adrian Sutil (Sauber) 之外，其餘21位車守一律採用黃色軟胎起跑。
在5個燈號熄滅、正式起跑的那一瞬間，拿下桿位的Mercedes-AMG車手Nico Rosberg，起跑反應似乎慢了一拍，因此讓自己的隊友L. Hamilton奪得先機取得領先，同時第3位起跑的Sebastian Vettel (Red Bull) 也趁隙超越取得第2的位置，無奈Red Bull RB10賽車競爭力始終不如銀箭的W05賽車，即便S. Vettel於第1圈試圖挑戰L. Hamilton，但在第5號彎錯過煞車點則是造成他的損失、而被N.Rosberg反超，場上在一次行成兩位Mercedes-AMG車手對決的場面。
 | | | 正式起跑的那一瞬間，拿下桿位的Mercedes-AMG車手Nico Rosberg，起跑反應似乎慢了一拍，因此讓自己的隊友L. Hamilton奪得先機取得領先，同時第3位起跑的Sebastian Vettel (Red Bull) 也趁隙超越取得第2的位置。 |
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Mercedes-AMG堅強陣容後的致命隱憂:隊友內鬥
而比賽才來到第2圈時，Mercedes-AMG車手就發生了引起各界輿論的隊友鬩牆事件。當兩輛在場上飛奔的銀色W05賽車，雙雙以高速通過刺激的Eau Rouge上坡高速彎、進入全賽道速度最高的Kemmel Straight大直線後，兩輛賽車以勢均力敵之姿，準備爭搶迎面而來的第5號彎 (Les Combes) ，而在入彎時L. Hamilton正常地守住自己的內線，N.Rosberg則試緊貼其左側，不過當出彎時L. Hamilton賽車正常地守在自己的線上、並將車頭隊準僅接而來的第6號彎。
但就在這個時候，同一時間出彎的N. Rosberg眼看前方賽道被壓縮時並沒有出線絲毫想要退讓的意圖，因此右前鼻翼端版不慎頂到了L.Hamilton左後輪，沒幾秒之後被頂到的英國車手左後輪隨即爆胎，而且要命的是該路段距離回到Pit入口至少還有2/3的距離，這等於是宣告他這站比賽將與頒獎台無緣，而事故引發者N. Rosberg由於鼻翼端版受損，使他在第一次進站換胎時得需要更長的時間換上新一組鼻翼，幾乎抵定無法拿下分站冠軍的結果。
 | | | 比賽才來到第2圈時，Mercedes-AMG車手就發生了引起各界輿論的隊友鬩牆事件，兩輛銀箭賽車在爭搶第5號彎發生擦碰，導致L.Hamilton左後輪爆胎，幾乎是宣告本站比賽與頒獎台無緣，而這起小擦撞也引發後續一連串來自車隊、媒體和車迷的輿論。 |
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這起事故當然在賽後引起熱烈的討論，除了L. Hamilton成為本站比賽最大冤家，且對此感到相當不悅之外，另一個最不樂見此情況發生的，當然就是Mercedes-AMG車隊本身，賽後車隊非執行董事Niki Lauda和車隊總監 (Business) Toto Wolff對於這起事故感到相當不悅，賽後面對媒體臉色也十分沉重，Toto Wolff對於這起事件以「無法接受」來形容，並且表示車隊對於兩位車手競爭時的管理最高鐵則只有一條，那就是兩輛賽車絕不能發生任何擦碰甚至撞車意外，並補充：「如果兩人是一直近身肉搏到最後，那麼這樣的擦碰也許情有可緣，但比賽才來到第2圈就發生這樣的事件是沒有必要且無法容忍的。」並直言接下來的賽事將會杜絕類似的情況再次發生。
 | | | 賽後車隊總監 (Business) Toto Wolff (圖上) 對於這起事故感到相當不悅，並直言接下來的賽事將會杜絕類似的情況再次發生，而L.Hamilton賽後接受訪問時臉色也相當黯淡。 |
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Nico Rosberg轉性攻擊力更強?
至於這起事件責任該歸咎於誰，或許現在許多車迷認為以N. Rosberg經驗來說，這起事件事可以避免的，但事賽後FIA認為這是所謂的Racing Accident，因此沒有對此展開調查。認為N. Rosberg應接受調查的L. Hamilton，賽後僅表示，當下已經留給隊友足夠的空間，而且自身也沒有因為要防守而改變行車路線，因此實在無法理解為什麼還會發生擦碰，最後1分未得的結果使得他與隊友的差距擴大至30分，對於他來說，爭奪世界冠軍車手頭銜的難度再度提高。
 | | | 認為N. Rosberg應接受調查的L. Hamilton，賽後僅表示，當下已經留給隊友足夠的空間，而且自身也沒有因為要防守而改變行車路線，因此實在無法理解為什麼還會發生擦碰。 |
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更令人訝異的是，比賽結束一陣子後，歐洲媒體開始傳出L. Hamilton在接受訪問時提起，賽後與隊友會談之後，N. Rosberg坦承他當時是故意不退讓以爭取好成績的，這位忿忿不平的英國車手表示，N. Rosberg告訴他這個舉動是想要證明一種態度，也許沒有說明是什麼態度，但以過去N. Rosberg在爭搶位置時較溫馴的風格和本周末當中的行為比較，也許這是德國車手想要告誡L. Hamilton，在經過前幾場比賽偶有退讓的情況之後，接下來他將不再退讓。
 | | | 雖然海外媒體稱L. Hamilton表示N. Rosberg刻意不退讓，但N. Rosberg的行為到底是有意還是無意，背後的真相恐怕只有他自己才清楚，而這樣的駕駛風格是否代表著N. Rosberg將收起較溫遜的駕駛風格，在接下來的比賽與隊友一較高下，將值得持續觀察。 |
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Daniel Ricciardo強壓4冠王隊友
本場比賽多少因為受益Mercedes-AMG隊友鬩牆而拿下分站冠軍的Daniel Ricciardo (Red Bull)，在頒獎台上當然展露出他那燦爛的笑容，在今年賽季Mercedes-AMG車隊強勢主導的局面之下，D. Ricciardo不僅能從德國車隊手中搶下3座分站冠軍，光鐶還壓過自己的4冠王隊友，如此表現為自己贏得了更多的喝采與肯定，再加上溫遜親切的性格，相信已經有不少車迷成為他的新粉絲。而在本站比賽當中，取得領先地位之後便開始展現自己的速度與穩定性，更重要的是他輪胎保護功力也相當有水準，例如比賽來到一半時，他所用的黃色軟胎雖然已經用了11圈，但單圈速度卻不件下滑，而且直到這套輪胎用了16圈才將其換下，賽後他也表示，最後階段輪胎控管也是能夠拿下分站冠軍的一大關鍵。
 | | | 在本站比賽當中，取得領先地位之後便開始展現自己的速度與穩定性，更重要的是他輪胎保護功力也相當有水準，是能夠拿下本站冠軍的一大關鍵。 |
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而他的隊友S.Vettel仍然受困於RB10賽車在正賽當中的續航戰鬥力，雖然他在排位賽與起跑的表現都能展現世界冠軍車手應有水準，但比賽當中賽車與輪胎表現卻始終不如預期，整場比賽他的排名都在第5~8名徘徊，不但追不上前方的競爭對手，防守也顯得較為吃力，甚至在某部分高速彎路段，還可看到他不斷掙扎、修正轉向的動作，好在比賽最後階段靠著一套較新的軟胎，接連超越兩輛McLaren賽車保住第5位置。雖然過去4年的好景不在，不過S. Vettel仍樂觀地表示保住第5名的成績已經相當不賴，而且最後5圈和Fernando Alonso以及兩輛McLaren的競爭相當有趣。由此看來，這位年輕4屆F1世界冠軍車手的心理素質已更加成熟。
 | | | S.Vettel仍然受困於RB10賽車在正賽當中的續航戰鬥力，雖然他在排位賽與起跑的表現都能展現世界冠軍車手應有水準，但比賽當中賽車與輪胎表現卻始終不如預期。 |
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Williams車隊的Valterri Bottas可以說是本賽季截至目前為止，最閃耀的一顆F1新星，雖然排位賽第6位的結果不是最理想的位置，不過比利時站正賽開始之後他便穩守著前5名的成績，並且在比賽後半段靠著策略應用不同而擁有更具競爭力的輪胎，超越K. Räikkönen拿下第3名的成績，這已經是他本賽季第4次站上頒獎台，比場上許多資深老手與新秀都來的出色許多，截至目前為止，本賽季12場比賽下來他已取得110分的積分，僅與F. Alonso相差11分。
 | | | Valterri Bottas在比賽後半段靠著策略應用不同而擁有更具競爭力的輪胎，超越K. Räikkönen拿下第3名的成績，這已經是他本賽季第4次站上頒獎台，比場上許多資深老手與新秀都來的出色許多。 |
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K. Räikkönen取得本季最佳戰果
Ferrari陣營部分，2014年比利時大賽可以說是收穫最豐碩的一次，因為兩位王牌車手一次為車隊灌注18分的積分，使得這支義大利老牌車隊目前還能夠勉強守住車隊積分排行第3名。在賽季前半段始終掙扎於賽車表現與穩定性表現的K. Räikkönen，本站來到拿手的Spa-Francorchamps賽道並沒有再度讓車迷失望，起跑階段雖然無法提升自己的名次，但車隊啟用較為大膽的提早進站策略企圖賺取位置，使得悶了許久的芬蘭冰人偶有在賽場上領先的時刻。
無奈比賽來到最後階段，老舊的白色中性輪胎與F14 T缺乏直線速度等因素，追不上前方的Williams和Mercedes-AMG車隊，無法如願一嚐本季第一次的香檳滋味，不過第4名的成績其實已證明F14 T賽車競爭力，還有與芬蘭冰人駕駛風格的匹配性有著正向發展，賽後他表示雖然無法拿到頒獎台位置有些失望，但至少證明車隊目前的改良方向是正確的。
 | | | K. Räikkönen來到拿手的Spa-Francorchamps賽道並沒有再度讓車迷失望，起跑階段雖然無法提升自己的名次，但車隊啟用較為大膽的提早進站策略，成功讓冰人能夠以第4名完賽，不過其賽車競爭力仍然有待加強。 |
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F. Alonso強盛攻擊力抵不過機運弄人
拼勁十足的F. Alonso本站僅以第7名作收，以他的實力還有排位賽表現來看，其實本戰爭取頒獎台的位置機率相當大，但無奈起跑前車輛出現故障，導致車隊人員在大會淨空賽道時仍停留在賽道上，盡力排除F. Alonso賽車問題以順利展開暖胎圈，因此在比賽開始不久之後，FIA對F. Alonso祭出5秒Stop & Go的重罰，於第13圈進站售罰後名次已經滑落到第10名，並展開相當積極的追擊，出站後不到1圈就將名次提升到第9名，西班牙車王的拼戰精神仍然令人佩服。但比賽來到最後階段，F. Alonso受制於Kevin Magnussen (McLaren) 相當嚴密的防守，一來一往拼搏之間加速輪胎的消耗，無奈最後只能以第8名通過終點。不過賽後由於K. Magnussen防守時一度將F. Alonso逼出賽道外，因此K. Magnussen賽後接受加罰20秒的懲處，因此西班牙車王的名次晉升到第7位。
 | | | F. Alonso其實本戰爭取頒獎台的位置機率相當大，但無奈起跑前車輛出現故障，導致車隊人員在大會淨空賽道時仍停留在賽道上，盡力排除F. Alonso賽車問題以順利展開暖胎圈，因此在比賽開始不久之後，FIA對F. Alonso祭出5秒Stop & Go的重罰。 |
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McLaren的K. Magnussen其實也是場上另一位不容忽視的新秀，在比賽最後5圈與S. Vettel、F. Alonso還有自己隊友Jenson Button展開相當激烈且精彩的攻防戰，在面對3位世界冠軍車手夾擊之下，其實他並沒有出現任何操控上的失誤，而且也沒有引發其餘車手的不滿，由於賽車競爭力的差別，在讓S. Vettel超越後並沒有讓跟在身後的F. Alonso和Jenson Button順勢超越，反而是一連阻擋兩位世界冠軍直到結束。不過比賽在倒數兩圈時，F. Alonso攻擊從沒有間斷過，因此讓這位丹麥小將稍微亂了陣腳而一度將F. Alonso逼出賽道之外，賽後FIA認為K. Magnussen沒有留給F. Alonso足夠的空間，因此祭出賽後加罰20秒的重罰，使他的名次從第6名滑落至第12名。儘管如此，以他的實力與穩定性來看，再歷練個幾年加上擁有一輛競爭力不差的賽車，要擁有出色的表現並不會特別困難。
 | | | 比賽在倒數兩圈時，F. Alonso攻擊從沒有間斷過，因此讓這位丹麥小將稍微亂了陣腳而一度將F. Alonso逼出賽道之外，賽後FIA認為K. Magnussen沒有留給F. Alonso足夠的空間，因此祭出賽後加罰20秒的重罰，除此之外，U-CAR認為這位丹麥小將的表現，其實已相當不俗。 |
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整場比賽下來看似平淡卻也精彩，起跑時的爭搶還有Mercedes-AMG隊友擦撞，都為本站賽事局面帶來相當程度的影響，而比賽來到中段整體競爭偏趨平淡，直到最後5圈的拼鬥才又讓車迷們醒了過來，順利的劃下2014年比利時站的句點，在這當中，車迷們仍然可以看到Mercedes-AMG賽車在暑休之後仍然維持相當強勢的速度，而Red Bull盡力鞏固車隊第2的位置，Ferrari的F14 T賽車沒有直線速度仍然是顯而易見的弱點，即便車隊堅稱賽車不斷改進，但本站賽事當中仍然抵禦不了Williams車隊，要能夠搶到車隊第2，也許還有很長的一段路要走。2014年賽季只剩下7場賽事，Mercedes-AMG隊友間的廝殺、Williams、Red Bull和Ferrari爭搶車隊第2名，將會是剩下賽事可以期待的重點。
比利時站結束後，下場分站賽事將來到義大利Monza賽道，排位賽將於2014年9月6日展開，正賽則是於9月7日晚間8點起跑，Ferrari的主場做戰扳回一點顏面，相信會是全球Tifosi期盼的，而U-CAR將與各位車迷持續一同關注比賽發展。
●2014年F1比利時站正賽成績
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