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[F1]2014 F1加拿大站正賽菁華:銀箭連勝夢碎、RIC首嚐分站冠軍香檳 |
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相信在6月9日凌晨守著轉播、觀看2014年F1加拿大站的車迷，肯定對這場充滿戲劇性的賽事大呼過癮。從Mercedes-AMG車隊開始出現動力衰退、Lewis Hamilton煞車故障退賽、Williams車隊的緊迫盯人、最後10圈前5名車手不到2秒差距的競爭、Red Bull的奮力一搏，到最後Felipe Massa與Sergio Perez在第一彎前的高速追撞，都讓這場比賽高潮不斷， 甚至筆者更認為這是2014年賽季展開以來最精彩的一站。
也因為如此多的變數，Mercedes-AMG連勝紀錄在此劃下休止符，讓澳洲小將Daniel Ricciardo首度嚐到生涯第一個F1分站冠軍，頒獎台上再次展露那比加拿大陽光還耀眼的燦爛笑容，這也是2014年賽季展開以來，首位非Mercedes-AMG車手拿下冠軍的比賽。
●2014年F1加拿大站正賽成績
 | | | 2014年加拿大站可說是十分戲劇性的一場比賽，在接二連三的轉折之後，Red Bull澳洲小將Daniel Ricciardo首度嚐到生涯第一個F1分站冠軍，頒獎台上展露那比加拿大陽光耀眼的燦爛笑容。 |
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然而無法全程關注比賽的車迷也沒關係，現在，U-CAR就在此為車迷整理F1加拿大站的精彩時刻。
L.Hamilton起跑挑戰隊友失利，Marrussia第1圈引發安全車
比賽開始之前，多半車迷都臆測加拿大站可能又再次聚焦於Mercedes-AMG兩位車手的競爭，而70圈的比賽開始那一剎那，L.Hamilton起跑表現十分出色，一度有機會在入第1彎時就將自己的隊友超越，不過N.Rosberg則是死守位置、甚至還發生相當輕微的擦碰、不讓隊友得逞，而也因為此，Sebastian Vettel趁隙而入將L.Hamilton擠下、上升至第2位。
 | | | 許多車迷關注的兩位銀箭車手，起跑後於第1彎的爭奪十分激烈，甚至還一度出現的小擦碰，不過N.Rosberg則是死守自己的位置不讓隊友得逞。 |
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而就在第1圈都還沒有跑到一半時，Marussia的兩位車手於第4彎爭搶位置時，因為車輛發生打滑、加上賽道過於壅擠，讓Max Chilton不慎頂撞到自己的隊友Jules Bianchi，造成後者失控撞牆，使大會立刻派出Safety Car安全車護航， 由於散落一地的賽車殘骸碎片與油漬過多，因此Safety Car直到第8圈才駛回Pit區、恢復正常比賽。賽後大會認為Max Chilton該負起此事故的責任，因此處以奧地利分站起跑罰退3位的懲處。
 | | | 在第1圈都還沒有跑到一半時，Marussia的兩位車手於第4彎爭搶位置時，由於賽道過於壅擠而發生碰撞，使Jules Bianchi的賽車支離破碎。(圖片引自:http://www.crash.net/f1/feature/205449.html) |
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比賽重新開始後5圈之內，N.Rosberg就將後方的S.Vettel甩開，而L.Hamilton則利用W05賽車的速度優勢，將德國4冠王超越、並且不斷提升自己的圈速，展開鎖定隊友的一番衝刺，而自此開始，整場比賽開始轉為平淡，除了L.Hamilton急起直追、緊逼隊友不懈的攻勢，還有排名前段車手首次進站換胎後的次序洗牌之外，其餘並沒有太多的精彩競爭畫面。然而，排位賽展現強勢速度的Williams車隊，也因為進站時機不佳，而讓F.Massa名次一度滑落到第11位。
 | | | 不論是排位賽或是正賽都擁有絕佳速度的F.Massa，一度因為進站時機不佳而使名次滑落到第11位，不過隨後這位巴西老將還是急起直追展開反攻。 |
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當比賽來到第24圈時，L.Hamilton已將與隊友的差距追近剩下0.8秒左右的差距，然而 N.Rosberg卻在某一高速彎道時速度過快鎖死、直接切過彎道揚長而去，儘管這情況看似不得已，但其實卻又將隊友差距拉開，大會也因此警告德國車手，假始再有如此情況發生，將處以「drive through penalty」的懲罰。正當所有車迷都以為這場比賽贏家大致抵定的時候，比賽後半段戲劇性的轉折，卻從第37圈開始。
 | | | 比賽來到第24圈時，L.Hamilton已將與隊友的差距追近剩下0.8秒左右的差距，N.Rosberg則一度在如此高壓下發生失誤。 |
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銀箭動力突然衰退，L.Hamilton禍不單行
第37圈時L.Hamilton突然透過無線電，向車隊喊叫賽車出現動力衰退的情況，就在眼見隊友將揚長而去的同時，車隊回報N.Rosberg也同樣發生同樣的情況，經過車隊分析後，判定應是ERS動能回收系統問題。
且更不幸的是，車隊告知兩位車手ERS系統問題已無法透過車隊遙控修復，也就是說這兩支場上飛奔的銀箭，頓時比後方車手少了約160匹馬力，而且立刻從單圈速度反應出來，這時候兩位車手單圈速度滑落至1分24秒至24秒左右之，反觀後方車手正以一圈快將近2秒的速度逼近，W05動力系統故障開始讓兩位車手陷入苦戰。
 | | | 在第37圈時，L.Hamilton突然透過無線電向車隊喊叫賽車出現動力衰退的情況，而且其隊友也擁有相同的情況，兩輛銀箭賽車在場上獨走的情勢產生轉變。 |
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|  | | | | L.Hamilton不僅遭遇動力衰退的問題，不久之後更因為煞車系統過熱而被迫退賽，如此一來與隊友的積分差距再次擴大。 |
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儘管遭遇如此情況，N.Rosberg與L.Hamilton盡可能讓單圈速度穩定下來，雖說兩位車手使出看家本領讓單圈速度回復到1分20秒左右之水準，但厄運似乎還沒脫離銀箭車隊。
L.Hamilton由於長期跟在對友後方追擊，煞車系統無法獲得足夠新鮮空氣冷卻，因此比賽來到47圈時，L.Hamilton突然在賽道上慢了下來、名次一路滑落，最後只能以宣告退賽，不僅無法與隊友一較高下，1分未得的結果將可能是這位英國車手爭取年度世界冠軍頭銜的致命傷，而賽後車隊表示退賽主要原因在於煞車系統衰退。
賽末前5名車手競爭激烈，F.Massa勇往直前
L.Hamilton的退賽讓後方車手名次順勢上升，更重要的是，此刻剛換上一套新胎、名次列於第6位的F.Massa，展開相當積極的衝刺，以1圈快1.5秒左右的氣勢追擊，並且連續超越兩車，使其在第57圈時名次已上升到第4名。
同時，由於Sergio Perez採取大膽的1停策略，因此在比賽後段有足夠的實力挑戰冠軍位置，並且在最後10圈當中將與N.Rosberg的差距縮短至僅1.2秒，且速度還不斷加快，不過S.Perez除了進攻之外還時時刻刻留意後車動態，因為後方的D.Ricciardo、S.Vettel和F.Massa 緊貼在後，形成第1至第5名之間差距不到2秒、2014年賽季截至目前還未見過的高強度競爭畫面，對這5位車手而言，任何一個失誤都將會是致命傷。
 | | | 比賽來到尾聲時第1至第5名之間差距不到2秒，Sergio Perez一邊設法追擊前方的Nico Rosberg，同時也要一邊抵禦後方發起猛烈攻勢的Red Bull。 |
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倒數兩圈S.Perez引發高速追撞，F.Massa冠軍希望幻滅
前5名車手的激烈競爭持續進行到最後2圈，而此刻D.Ricciardo抓緊Mercedes-AMG賽車缺乏動力的機會，在一直線路段順利超越N.Rosberg，這一幕讓Red Bull車隊上下欣喜若狂，更令人興奮的是S.Vettel也同時將S.Perez超越。
此刻，後方緊跟著的F.Massa眼見前方S.Perez速度開始下滑、因此也想如法炮製，不料，S.Perez突然變換行駛路線、因此讓兩人在時速逼近每小時300公里的高速下失速撞車、並衝撞上賽道護欄，高速下的撞擊力道十分驚人，而S.Vettel更是差一點就遭遇無妄之災。事後大會調查認為S.Perez非法換線，因此處以這位墨西哥車手奧地利站起跑位置罰退5位的懲處，不過所幸兩人在賽後送醫檢查時均無大礙。
 | | | 比賽剩下最後2圈時，F.Massa鎖定前方的S.Perez發出攻勢，不料S.Perez突然變換行駛路線、因此讓兩人在時速逼近每小時300公里的高速下失速、衝撞上賽道護欄，兩輛賽車停止下來時已支離破碎，所幸兩人並無受傷。 |
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D.Ricciardo喜迎首座分站冠軍，N.Rosberg拉開積分差距
而這起嚴重事故，讓大會立刻出動安全車護航，也等於是宣告加拿大分站正式落幕，D.Ricciardo興奮地獲得生涯首座F1分站冠軍，而拿下季軍的4冠王隊友在回到車檢區時，也展現世界冠軍的風度，興奮地抱起D.Ricciardo表示祝賀，同時，也因為最後的意外，使得Red Bull車隊本站能夠一次帶回40分的積分。Mercedes-AMG方面，雖然車隊盼望的連勝紀錄終止，但至少N.Rosberg還是能夠帶回寶貴的18分積分，而且對這位德國車手來說，最重要的就是能夠與隊友的積分差距拉開。
 | | | 在事故發生前，澳洲小將已順利超越前方的Rosberg，而安全車在發生事故立刻出動，等於是宣告D.Ricciardo順利拿下生涯第1座F1分站冠軍。 |
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Ferrari競爭力仍然不足
Ferrari陣營部分，如同筆者在排位賽報導所述，加拿大站很有可能又會讓Ferrari車迷失望， F.Alonso在比賽當中展現一如以往的穩定性與拼勁，但還是不足以挑戰前方的車手，甚至最後還被J.Button超越，最後因F.Massa和S.Perez的事故而以第6名完賽；Kimi Räikkönen則是遭遇到賽車動力突然湧現、使其在髮夾彎發生打滑失控外，換胎出站時機不佳也是芬蘭冰人無法取得更好位置的原因之一。車隊表示，加拿大不理想的成績，其實在比賽前多少就可預料到，只能期盼回到歐洲後能夠改善賽車動力穩定性與操控表現。
 | | | Ferrari本站比賽當中仍然無法展現出足夠的競爭力，車隊表示，加拿大不理想的成績，其實在比賽前多少就可預料到，只能期盼回到歐洲後能夠改善賽車動力穩定性與操控表現。 |
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充滿轉折的加拿大分站劃下精彩句點，而11支車隊將稍事休息之後，飛回歐洲大陸著手準備6月22日於Red Bull Ring賽道展開的奧地利大賽，屆時Red Bull是否能趁勢追擊，Williams強勢速度可以維持多久、Mercedes-AMG如何解決動力穩定性問題、Ferrari何時才能重現躍馬雄風，U-CAR將持續帶來相關報導。
●2014年F1加拿大站正賽成績
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