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F1匈牙利站正賽報導：Lewis Hamilton本季終於開張 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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三週前的德國站結束後，F1車隊趕往匈牙利首都布達佩斯，準備夏季修整前的最後一站：匈牙利站GP大賽。最終經過70圈的激烈競爭之後，本季至今仍未開張的英國車王Lewis Hamilton終於在連續獲得三站桿位之後，成功衛冕匈牙利站的分站冠軍、也是他本季以及加盟Mercedes AMG車隊之後的首場勝利！效力Lotus車隊的Kimi Raikkonen靠著少一次進站、並在比賽結束前成功擋下Red Bull車手的猛烈進攻後奪下第2位。Sebastian Vettel和Mark Webber則分列第3位與第4位。值的一提的是Williams車隊依靠委內瑞拉車手Pastor Maldonado以第10位完賽拿下1分積分，完成本賽季「零的突破」。
2012年匈牙利站比賽回顧
2012年匈牙利站週日正式比賽暖胎圈結束之後，24輛賽車就位準備起跑，沒想到此時卻發生意外：德國車王Michael Schumacher由於失誤判斷以及擔心車輛系統故障而選擇主動將賽車熄火，FIA比賽總監Charlie Bosom Statins緊急下令再次重新起跑，Schumacher的賽車則移至維修區重新出發。完成第2次暖胎圈之後，從桿位出發的Lewis Hamilton在進入1號彎時穩穩守住領先並迅速拉開2.2秒的差距，Sebastian Vettel試圖利用Romain Grosjean車後的尾流在1號彎前進行超越但沒有成功，另一位McLaren車手Jenson Button則抓住機會超越Sebastian Vettel上升至第3位（落後前方的Romain Grosjean約1.7秒）。Fernando Alonso也利用出色的起跑上升至第5位，不過他只領先Kimi Raikkonen不足1秒。
 | | | 回顧2012年的F1匈牙利站，那時Lewis Hamilton還披著McLaren車隊的戰袍，並在排位賽中取得杆位，並且在正賽時成功守住領先位置，最後奪得冠軍寶座。 |
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比賽進行至第15圈時，單圈成績下滑的Jenson Button選擇進站換上硬胎（費時3秒），出站後英國車王暫時位居第8位。而Sebastian Vettel和Fernando Alonso在第18圈同時選擇進站換胎，前者繼續使用軟胎而後者換上了中性胎，兩位車手返回賽道的相對位置沒有發生變化。與領先的Lewis Hamilton不同，Jenson Button以及兩位Red Bull車手Sebastian Vettel與Mark Webber都採用了「三次進站」的戰術，選擇此戰術的目的是判斷選擇兩次進站的對手其輪胎性能在比賽尾聲會快速下滑，前述三位車手分別在第45圈、第56圈和第59圈完成最後一次進站換胎，返回賽道之後分別排在第4位、第6位和第8位，返回賽道後看來他們選擇的策略並不算成功。
比賽第52圈Lewis Hamilton僅領先第2位的Kimi Raikkonen不到1秒，這時車隊也透過無線電鼓勵芬蘭車王挑戰冠軍。比賽第61圈Sebastian Vettel跑出1分24.584秒的最快單圈成績，不過這時他落後Romain Grosjean已經有13秒而比賽只剩下6圈，這樣的態勢看來已經無力回天。另一方面Kimi Raikkonen一度將落後差距追到1秒以內，但Lewis Hamilton仍然頂住壓力一直保持領先，芬蘭車王在最後兩圈也開始放慢速度。英國車王Lewis Hamilton在幾乎全程處於領先之後，最終拿下匈牙利站分站冠軍，兩位Lotus車手Kimi Raikkonen和Romain Grosjean則分列第2位及第3位。排名第4位至第10位的車手分別是：Sebastian Vettel、Fernando Alonso、Jenson Button、Bruno Senna、Mark Webber、Felipe Massa和Nico Rosberg。
2013年匈牙利站比賽前重要訊息
匈牙利站排位賽最終在經過60分鐘的激烈競爭之後，Mercedes AMG車手Lewis Hamilton以1分19.388秒的成績領先群雄並贏得桿位，這是他個人本賽季的第4座桿位、同時也連續兩年蟬聯了匈牙利站的桿位。德國車王Sebastian Vettel以0.04秒之差屈居次席，兩位車手週日將從第一排出發，排名前7位的車手均進入1分20秒門檻，預料週日的比賽過程將十分激烈！
在各隊的強力抱怨之下，從德國站開始，Pirelli輪胎廠已經採取應急措施：以先前在加拿大站上始測試的功夫龍束帶後胎替換當前的金屬鋼帶設計後胎，同時計畫在本週末的匈牙利站推出全新結構輪胎：混合了2012年輪胎結構以及2013年輪胎配方，在輪胎使用方式上，車隊將被禁止調換左右輪胎，並且在傾角和胎壓設定上也會給予嚴格限制。新版輪胎的測試數據也讓Pirelli工程團隊決定修改匈牙利站的輪胎配方計畫：由英國站的P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎改為與德國站相同的P Zero白色中性胎與P Zero黃色軟胎配方選擇。
 | | | 沒有人懷疑Mercedes AMG車隊在週六排位賽的競爭力，但是高溫賽道對其賽車仍是巨大考驗，最後Lewis Hamilton成功在超級排位賽中取得杆位。 |
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維修區內的進一步限速意味著每多進一次站損耗的時間將更多，推測在Hungaroring賽道維修區每次進佔將增加4.1秒。依照2012年的正式比賽過程來看，「兩次進站」策略顯然好於「三次進站」策略，然而由於今年新胎的特性加上維修區限速的降低，預料「兩次進站」應該還是首選，測試數據顯示P Zero黃色軟胎的單圈成績大約比P Zero白色中性胎快上1.0至1.5秒。炎熱的氣候對車手和賽車帶來嚴酷的考驗，絕大多數車手選擇以P Zero黃色軟胎起跑。
比賽起跑：Lewis Hamilton成功守住領先
週日正式比賽開始後，桿位出發的Lewis Hamilton起跑速度一般，不過他仍然頑強守住了來自Sebastian Vettel和Romain Grosjean的左右夾擊並成功率先通過1號彎。Romain Grosjean雖然一度曾向Sebastian Vettel發起強力的挑戰，但是德國車王在1號彎的內線穩穩守住了自己的位置。
 | | | 桿位出發的Lewis Hamilton起跑速度一般，不過他仍然頑強守住了來自Sebastian Vettel和Romain Grosjean的左右夾擊並成功率先通過1號彎。 |
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從第7位起跑的Felipe Massa是起跑表現最積極的車手，巴西車手不僅迅速貼近隊友Fernando Alonso的身旁，還向同樣從左側出發的Nico Rosberg發起了強力進攻。兩車發生擦撞之後，Nico Rosberg本來在1號彎仍保持在第4位，但卻在隨後幾個彎道失去了節奏而賽車失控，因此連續被後方車手超越導致名次跌落至第12位。比賽進行至第5圈，排位賽前三位車手已經形成第一集團，已經拋開第4位的Fernando Alonso約有5秒的差距。Ferrari雙雄和Kimi Raikkonen則形成第二集團，此時領先第7位的Mark Webber超過3秒。
第一次進站：Jenson Button阻擋車手決定最後比賽結果
比賽進行至第10圈，保持領先的Lewis Hamilton率先進站換胎(換上一套P Zero白色中性胎)，出站後被英國車王被前隊友Jenson Button擋在身後。兩圈之後Sebastian Vettel也跟進完成第一次進站換胎作業(也換上一套P Zero白色中性胎)，但出站後被仍Lewis Hamilton擋住超前機會。Louts雙雄在比賽第14圈同時進站，兩位車手也都換上了P Zero白色中性胎。隨著使用軟胎起跑的車手依序進站，以中性胎起跑而尚未進站換胎的Mark Webber此時位居領先。
 | | | 雖然第一次進站換胎後Lewis Hamilton被前隊友Jenson Button擋在身後，但隨後英國車王即成功並繼續衝刺。 |
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比賽進行至第18圈，德國車王Sebastian Vettel仍陷在Jenson Button身後無法超越，而更糟糕的是車隊不斷地提醒他的賽車引擎溫度在危險區域，為了安全Sebastian Vettel必須拉開與Jenson Button的距離以便使引擎降溫(最終這成為決定比賽結果的重要關鍵)。與此同時Sebastian Vettel的右前翼也因為與英國車王的擦撞而有所損傷，對於衛冕世界冠軍來說，這個週日下午的確非常艱難。
 | | | 比賽進行至第18圈，德國車王Sebastian Vettel仍陷在Jenson Button身後無法超越，而更糟糕的是車隊不斷地提醒他的賽車引擎溫度在危險區域。 |
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比賽進行至第20圈，Kimi Raikkonen順利超越Felipe Massa上升至第8位，超車之後的芬蘭冰人開始迅速刷新最快單圈成績。比賽第24圈，澳洲老將Mark Webber終於完成首次進站換胎，他也依然換上一套P Zero白色中性胎。在此同時隊友Sebastian Vettel終於抓住連續彎角的機會、從內線成功超越Jenson Button重新回到第2位，法國車手Romain Grosjean則緊隨其後。全力衝刺的Romain Grosjean此時不慎與Jenson Button的賽車發生碰擦導致前翼受損，前述意外讓兩位車手雙雙進站搶修，出站之後他們分別名列第8位與第9位。此時因為Jenson Button的阻擋而浪費寶貴時間的Sebastian Vettel已經落後Lewis Hamilton超過13秒之多！
第二次進站：Romain Grosjean遭受通過維修區處罰
比賽進行至第32圈，位居領先的Lewis Hamilton再次率先完成了第二次進站換胎(再次換上一套P Zero白色中性胎)，出站之後英國車王暫時排在Mark Webber的身後並位居第4位。暫時位居領先的Sebastian Vettel領先後方車手約6.9秒。比賽第34圈Lewis Hamilton追近了前方的Mark Webber在2號彎輕鬆超越。在此同時，位居領先的Sebastian Vettel和Fernando Alonso同時進站(仍然換上一套P Zero白色中性胎)，這意味Lewis Hamilton再次回到領先位置。
比賽進行至第36圈，大會裁判宣佈Romain Grosjean因為先前超近路的行為而需接受「通過維修區」的處罰。此時Sebastian Vettel已經上升至第5位並在第37圈跑出1分26.127秒的最快單圈成績。比賽第42圈芬蘭車王第二次進站換胎(換上最後一套P Zero白色中性胎)，一圈之後Mark Webber也進站並再次換上中性胎。比賽第44圈Williams新秀車手Valtteri Bottas賽車停在了緩衝區，他的賽車因為機械故障而退賽，此時位居第3位的Mark Webber領先Fernando Alonso超過4秒。
 | | | 本站Fernando Alonso表現並不出色，比賽結束後西班牙車王在積分榜也滑落至第3位。 |
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比賽尾聲：Lewis Hamilton奪下本季首冠
比賽進行至第50圈，進站換胎後的Romain Grosjean順利超車並上升到第6位。一圈之後Lewis Hamilton完成最後一次進站，剩下20圈的距離依然需要使用P Zero白色中性胎完成比賽。出站之後英國車王排在Mark Webber的後面，不過Lewis Hamilton毫不客氣的在連續彎道中把澳洲老將逼出賽道之後完成超越。比賽進行至第56圈，領先的Sebastian Vettel完成第三次進站換胎之後位居芬蘭車王身後，三圈之後前述兩位車手之間只有0.9秒的差距。
之後的6圈比賽之中，Kimi Raikkonen一次又一次老到的防守住後方Sebastian Vettel的進攻。比賽第66圈Nico Rosberg的賽車引擎爆缸，德國車手不得不退出比賽。最終經過了70圈激烈競爭之後，本季至今仍未開張的英國車王Lewis Hamilton終於在連續獲得三站桿位之後，成功衛冕匈牙利站的分站冠軍、也是他本季以及加盟Mercedes AMG車隊之後的首場勝利！效力Lotus車隊的Kimi Raikkonen在比賽結束前成功擋下Red Bull車手的猛烈進攻並奪下第2位。Sebastian Vettel和Mark Webber則分列第3位與第4位。排名第5位至第10位的車手分別為：Fernando Alonso、Romain Grosjean、Jenson Button、Felipe Massa、Sergio Perez和Pastor Maldonado。值的一提的是Williams車隊依靠委內瑞拉車手Pastor Maldonado以第10位完賽拿下1分積分，完成本賽季「零的突破」。
 | | | 最終經過70圈的激烈競爭之後，本季至今仍未開張的英國車王Lewis Hamilton終於在連續獲得三站桿位之後，成功衛冕匈牙利站的分站冠軍、也是他本季以及加盟Mercedes AMG車隊之後的首場勝利！ |
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