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F1匈牙利站正賽報導：Lewis Hamilton全程領跑奪冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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上個週末的德國站結束後，F1車隊風塵僕僕的趕往匈牙利首都布達佩斯，準備夏季修整前的最後一站：匈牙利站GP大賽。本週末全球媒體焦點集中在倫敦奧運，假如F1賽車也是奧運比賽項目、那麼英國隊的第一面金牌已經到手。台北時間7月29日晚上8點，匈牙利站GP大賽正式比賽在Hungaroring賽道拉開序幕。最終經過69圈的激烈競爭之後，從桿位起跑的Lewis Hamilton順利擋住後方車手的挑戰最終奪冠。兩位Lotus車手Kimi Raikkonen和Romain Grosjean則分列第2位及第3位，西班牙車王Fernnado Alonso雖然僅以第5位完賽，但由於仍優於澳洲車手Mark Webber，本站結束後他將車手積分榜領先的幅度拉大到了40分。
2011年匈牙利站回顧
2011年匈牙利站週日正式比賽由於起跑時Hungaroring賽道仍然濕滑同時現場溫度極低，起跑過程的變數也增加不少。從桿位出發的Sebastian Vettel起跑過程十分精彩，起跑後他立刻切到賽道中央並保住了領先位置。而後方兩輛McLaren賽車則在1號彎前展開激烈競爭，從第3位出發的Jenson Button亟欲超過隊友、但Lewis Hamilton死守內線嚴密防守。比賽進行至第5圈時，Lewis Hamilton在2號彎從內線發起攻擊，前方的Sebastian Vettel在對手的壓迫下出現失誤並滑出賽道，這給了Lewis Hamilton輕鬆超越的機會。完成超車之後的英國車王立刻加快速度並拉大領先幅度，在第7圈跑出1分41.287秒的最快圈速後，他已經領先第2位的Sebastian Vettel達到4.5秒。領先車手們完成第一次進站換胎之後，Lewis Hamilton仍然守住領先位置。比賽第14圈時Jenson Button在2號彎輕鬆超越Sebastian Vettel，比賽至此McLaren車手已包攬前兩位。比賽距離完成一半時，前4位領先車手依舊由McLaren和Red Bull車手所把持。這時Lewis Hamilton領先隊友Jenson Button的優勢不到3秒，Mark Webber則落後隊友Sebastian Vettel約2秒。
比賽進行至第45圈時，Sebastian Vettel成功超越Fernando Alonso上升至第3位。正當本站比賽仍然充滿不確定性時，老天爺又投下了一記震撼彈：賽道上空開始逐漸飄雨。比賽進行至第48圈時Fernando Alonso完成第四次進站並換上軟胎。同一時刻由於受到慢車阻擋，比賽前三位領先車手相距不到3秒鐘、預示著比賽後段將有激烈競爭。比賽進行至第48圈時Lewis Hamilton發生車輛失控打滑，這宗意外不僅損失了寶貴時間，也讓他被隊友Jenson Button趁機超越。比賽第51圈與52圈之間Jenson Button與Lewis Hamilton兩人數度超越對方。第52圈Hamilton再次進站換胎，但兩圈之後大會宣佈Lewis Hamilton必須接受通過維修區的處罰，原因是在7號彎時發生賽車失控後他採用危險手段返回賽道、並導致Paul di Resta為了閃躲而駛出賽道，這已經是Lewis Hamilton本場第6次進站。最終英國車王Jenson Button以一場分站冠軍為自己第200場F1分站比賽寫下完美註腳。Sebastian Vettel與Fernando Alonso則分列第2位與第3位。第4位至第10位的車手分別是：Lewis Hamilton、Mark Webber、Felipe Massa、Paul di Resta、Sebastien Buemi、Rosberg和Jaime Alguersuari。
2012年匈牙利站起跑前重要資訊
2012年匈牙利站GP大賽排位賽經過三個階段的激烈競爭之後，Lewis Hamilton延續了週五自由練習賽以來的強勢，在沒有受到太多威脅的情況下奪得桿位（也是McLaren車隊歷史上第150座桿位）。法國黑馬Romain Grosjean在最後一刻搶下了另一個頭排出發位置，德國車王Sebastian Vettel則名列第3位。眾所皆知Hungaroring賽道幾乎沒有超車機會，因此排位賽的重要性就不言而喻，這條賽道的特色是賽道路面狹窄、曲折，路面抓地力較低但同時很顛簸。
與去年的匈牙利站不同，今年Pirelli輪胎廠帶來了與澳洲站、中國站、巴林站及德國站相同的P Zero白色中性胎和P Zero黃色軟胎的組合，這算是車隊本賽季最為熟悉的配方搭配。值得一提的是一週前的德國站已經有部分車隊證明了自己在對輪胎性能掌握的進步，但有些車隊仍苦苦掙扎（最明顯的就是Mercedes AMG車隊），這也對比賽的策略產生不小的影響，如何有效控制輪胎性能的退化將成為今天比賽的成敗關鍵之一。週日比賽前Hungaroring賽道上空週六非常晴朗，排位賽前氣溫為攝氏30度、賽道溫度更高達攝氏46度。
比賽起跑：Lewis Hamilton守住領先位置
起跑前24位的車手中僅3位車手採用P Zero白色中性胎、其餘車手則清一色採用P Zero黃色軟胎。暖胎圈結束之後，24輛賽車就位準備起跑，沒想到此時卻發生意外：德國車王Michael Schumacher由於失誤判斷以及擔心車輛系統故障而選擇主動將賽車熄火，FIA比賽總監Charlie Bosom Statins緊急下令再次重新起跑，Schumacher的賽車則移至維修區重新出發。
完成第2次暖胎圈之後，從桿位出發的Lewis Hamilton在進入1號彎時穩穩守住領先並迅速拉開2.2秒的差距，Sebastian Vettel試圖利用Romain Grosjean車後的尾流在1號彎前進行超越但沒有成功，另一位McLaren車手Jenson Button則抓住機會超越Sebastian Vettel上升至第3位（落後前方的Romain Grosjean約1.7秒）。Fernando Alonso也利用出色的起跑上升至第5位，不過他只領先Kimi Raikkonen不足1秒。
起跑之後的6圈之中，賽道內前10位的排名沒有變化。比賽第7圈Lewis Hamilton跑出1分27.874秒的最快單圈成績，不過Romain Grosjean仍然緊追不捨，此時英國車王維持著約兩秒鐘的領先幅度。比賽第12圈Jenson Button的賽車在出彎時鎖死，這讓他損失了超過1秒以上，他與前方兩輛領先賽車的距離也漸被拉開。此時Sebastian Vettel落後Lewis Hamilton的差距已經接近10秒，而處於落後陣營的Michael Schumacher利用7圈時間縮小了24秒的差距並上生至第22位，比賽第13圈Romain Grosjean又做出了1分27.386秒的最快單圈成績。
第一次進站：Lewis Hamilton繼續保持領先
比賽進行至第15圈時，單圈成績下滑的Jenson Button選擇進站換上硬胎（費時3秒），出站後英國車王暫時位居第8位。而Sebastian Vettel和Fernando Alonso在第18圈同時選擇進站換胎，前者繼續使用軟胎而後者換上了中性胎，兩位車手返回賽道的相對位置沒有發生變化。一圈之後Lewis Hamilton從領先車手的位置進站換胎（換上一套新的中性胎費時4.3秒），由於後方的Romain Grosjean之後進站換胎費時4.9秒，英國車王再次奪回了領先位置。
比賽第21圈Kimi Raikkonen和Mark Webber同時進站換胎，換上一套軟胎的芬蘭車王靠著優異進站效率讓他在出站後搶佔在Fernando Alonso之前位居第5位，比賽第23圈Romain Grosjean跑出了1分26.535秒的最快圈速，目前他僅落後Lewis Hamilton約0.9秒，而第3位的Jenson Button落後隊友約6.6秒。不過Jenson Button與Sebastian Vettel之間只有0.8秒的距離，兩位車手預料還有一番廝殺。位居第5位的Kimi Raikkonen落後德國車王有5.4秒，但他同時也領先Fernando Alonso約5秒。
第二次進站：芬蘭車王霸氣擠下隊友
比賽第34圈Jenson Button率先進行第二次進站換胎，當時英國車王覺得自己的輪胎狀況還不錯但仍遵守車隊安排，換上一套軟胎只花了2.8秒，無奈的是重返賽道時他剛好處在Bruno Senna身後位居第8位。四圈之後Sebastian Vettel也進站換上中性胎，重返賽道之後他因為Jenson Button被前方的Bruno Senna拖延許多時間而成功超越了英國車王，出站之後Sebastian Vettel也立刻做出了最快單圈成績。比賽第39圈Romain Grosjean以第2位的身份進站並換上一套中性胎，重返賽道後法國車手暫時排在第4位。
 | | | Romain Grosjean在比賽前半程緊追Lewis Hamilton不捨，但最後仍只能以第3位完賽。 |
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由於先前車隊透過無線電告知Lewis Hamilton他們將改變先前的比賽策略，英國車王一直到第41圈時才進站換胎，返回賽道後Lewis Hamilton依舊保持了對比賽的控制。此時位居領先的Kimi Raikkonen在第41圈跑出1分25.728秒的最快單圈成績，西班牙車王Fernando Alonso在比賽第44圈完成第二次進站換胎（他仍換上一套中性胎並費時3.2秒），不過重回賽道後他被Mark Webber所超越。瘋狂刷新單圈之後Kimi Raikkonen進站換上了最後一套中性胎，出站那一刻他與隊友Romain Grosjean幾乎並肩而行，但芬蘭車王霸氣十足、年輕的隊友只能讓出第2位，看來Lotus E20賽車在高溫賽道環境果然競爭力十足。
 | | | 芬蘭車王霸氣十足、年輕的隊友只能讓出第2位，本站也是Kimi Raikkonen復之之後的最佳成績。 |
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比賽尾聲：Lewis Hamilton順利衝線
與領先的Lewis Hamilton不同，Jenson Button以及兩位Red Bull車手Sebastian Vettel與Mark Webber都採用了「三次進站」的戰術，選擇此戰術的目的是判斷選擇兩次進站的對手其輪胎性能在比賽尾聲會快速下滑，前述三位車手分別在第45圈、第56圈和第59圈完成最後一次進站換胎，返回賽道之後分別排在第4位、第6位和第8位，返回賽道後看來他們選擇的策略並不算成功。比賽第52圈Lewis Hamilton僅領先第2位的Kimi Raikkonen不到1秒，這時車隊也透過無線電鼓勵芬蘭車王挑戰冠軍。德國車王Michael Schumacher在第60圈退賽，結束了他在匈牙利站的倒楣週末。
 | | | 與領先的Lewis Hamilton不同，Jenson Button以及兩位Red Bull車手Sebastian Vettel與Mark Webber都採用了「三次進站」的戰術，這也影響了他的最後成績。 |
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比賽第61圈Sebastian Vettel跑出1分24.584秒的最快單圈成績，不過這時他落後Romain Grosjean已經有13秒而比賽只剩下6圈，這樣的態勢看來已經無力回天。另一方面Kimi Raikkonen一度將落後差距追到1秒以內，但Lewis Hamilton仍然頂住壓力一直保持領先，芬蘭車王在最後兩圈也開始放慢速度。英國車王Lewis Hamilton在幾乎全程處於領先之後，最終拿下匈牙利站分站冠軍，兩位Lotus車手Kimi Raikkonen和Romain Grosjean則分列第2位及第3位。排名第4位至第10位的車手分別是：Sebastian Vettel、Fernando Alonso、Jenson Button、Bruno Senna、Mark Webber、Felipe Massa和Nico Rosberg。本站比賽結束之後，F1賽程將進入為期一個月的暑休期，下一站比賽將於9月2日在比利時的Spa-Francorchamps賽道舉行。
 | | | 英國車王Lewis Hamilton在幾乎全程處於領先之後，最終拿下匈牙利站分站冠軍，匈牙利可謂是他的福地。 |
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