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F1匈牙利站排位賽報導：Lewis Hamilton連續兩年奪杆位 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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三週前的德國站結束後，F1車隊經過了季中新秀車手測試行程並確保了Pirelli新輪胎的安全性之後，立即風塵僕僕的趕往匈牙利首都布達佩斯，準備夏季修整前的最後一站：匈牙利站GP大賽。Lewis Hamilton是現役車手中在匈牙利站奪冠次數最多的車手(3次)，2007年以及2012年他更是以桿位車手的身份奪冠。沒有人懷疑Mercedes AMG車隊在週六排位賽的競爭力，但是高溫賽道對其賽車仍是巨大考驗。台北時間7月27日晚上8點，2013年匈牙利站GP大賽排位賽正式拉開序幕，最終在經過60分鐘的激烈競爭之後，Mercedes AMG車手Lewis Hamilton以1分19.388秒的成績領先群雄並贏得桿位，這是他個人本賽季的第4座桿位、同時也連續兩年蟬聯了匈牙利站的桿位。德國車王Sebastian Vettel以0.04秒之差屈居次席，兩位車手明天將從第一排出發，排名前7位的車手均進入1分20秒門檻，預料週日的比賽過程將十分激烈！
 | | | 夏季修整前的最後一站：匈牙利站GP大賽迎來中歐大陸的熱情車迷。 |
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由於英國站正式比賽有多達5次的爆胎意外，Nico Rosberg與Fernando Alonso則幸運的因為安全車進場而逃過一劫。德國站Pirelli輪胎廠已經採取應急措施：以先前在加拿大站上始測試的功夫龍束帶後胎替換當前的金屬鋼帶設計後胎，同時計畫在本週末的匈牙利站推出全新結構輪胎：混合了2012年輪胎結構以及2013年輪胎配方，在輪胎使用方式上，車隊將被禁止調換左右輪胎，並且在傾角和胎壓設定上也會給予嚴格限制。新版輪胎的測試數據也讓Pirelli工程團隊決定修改匈牙利站的輪胎配方計畫：由英國站的P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎改為與德國站相同的P Zero白色中性胎與P Zero黃色軟胎配方選擇。
眾所皆知Hungaroring賽道幾乎沒有超車機會，這條賽道的特色是賽道路面狹窄、曲折，路面抓地力較低但同時很顛簸。雖然大腳煞車的頻率不高，但因為煞車沒有太多冷卻時間、因此對煞車碟亦是不小的考驗。由於超車機會不多，因此幫助起跑時刻超越對手的KERS系統十分重要，而且由於大腳煞車的機會不多，因此電池很難在一圈之內充滿能量、習慣在比賽過程中依賴KERS超車的F1車手在此地將無用武之地。輪胎性能的變化、維修區的進一步減速(從100公里/時調整至80公里/時)以及天氣因素的影響都讓比賽策略再次成為擺在各隊面前的最大挑戰。維修區內的進一步限速意味著每多進一次站損耗的時間將更多，推測在Hungaroring賽道維修區每次進佔將增加4.1秒。依照2012年的正式比賽過程來看，「兩次進站」策略顯然好於「三次進站」策略，然而由於今年新胎的特性加上維修區限速的降低，預料「兩次進站」應該還是首選，測試數據顯示P Zero黃色軟胎的單圈成績大約比P Zero白色中性胎快上1.0至1.5秒。天氣預報顯示本週末賽道環境溫度預計將高達攝氏40度(賽道表面溫度可能達到攝氏50度以上)，這也將影響各隊使用不同配方輪胎的方式。週六排位賽前的三次自由練習時段中，Red Bull車隊仍舊展現了不俗的領先優勢，而Mercedes AMG以及Lotus車隊則緊追在後。
 | | | 匈牙利站週末輪胎性能的變化、維修區的進一步減速(從100公里/時調整至80公里/時)以及天氣因素的影響都讓比賽策略再次成為擺在各隊面前的最大挑戰。 |
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第一階段排位賽：Mercedes AMG雙雄拔得頭籌
由於歐洲大陸近期普遍的高溫，排位賽開始前Hungaroring的賽道溫度達到攝氏48度。第一階段排位賽前半段在中小車隊的較量中，Williams車隊的比賽車手暫時領先。但隨著Toro Ross賽車的登場，一心瞄準Red Bull第一隊比賽機會的Daniel Ricciardo卯足勁在進入最後8分鐘的時候一舉以1分21.18秒的單圈成績力壓Williams車手上升至首位。此時Fernando Alonso、Felipe Massa、Kimi Raikkonen、Romain Grosjean等效力F1勁旅的車手先後進場，Fernando Alonso保守選擇換上P Zero黃色軟胎下場衝刺，西班牙車王在前兩個計時段都拿下最快成績，1分20.652秒的單圈成績讓Fernando Alonso輕鬆取得領先位置。
 | | | 雖然最近負面消息不斷，但是F1老大Bernie Ecclestone仍然出現在比賽週週末。 |
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第一階段排位賽剩下最後5分鐘，頂級車隊陸續登場，值得一踢的是Red Bull、Lotus、Ferrari和Mercedes AMG車隊都直接使用P Zero黃色軟胎。Mercedes AMG車隊先聲奪人，最終Nico Rosberg以1分20.350秒的成績力壓隊友0.01秒拔得頭籌。法國車手Romain Grosjean也以0.2秒領先於Sebastian Vettel擠身前3位。在淘汰區的激烈競爭中，Force India車隊在匈牙利站顯得完全沒有競爭力，車手不斷換上的軟胎完全不在工作狀態。最終Paul di Resta僅位居第18位，蘇格蘭車手與Esteban Gutierrez、Charles Pic、Giedo van der Garde、Jules Bianchi和Max Chilton一同在第一階段排位賽被淘汰出局。
第二階段排位賽：Nico Rosberg橫掃群雄
第二階段排位賽開始後，芬蘭車王Kimi Raikkonen率先亮相進場，Mark Webber和Romain Grosjean也迅速投入戰局。不過由於車內電子系統故障，Mark Webber賽車內的KERS系統無法作動。1分20.987秒是Kimi Raikkonen做出的首個單圈成績，不過其隊友Romain Grosjean很快就以0.5秒的優勢刷新了芬蘭車王的紀錄。另一方面，沒有KERS系統的Mark Webber在賽道內顯得很掙扎，另一位Red Bull車手Sebastian Vettel在第二階段排位賽第9分鐘一上場則迅速爬上首位，德國車王以1分19.992秒的成績成為週六首位突破1分20秒大關的車手！反觀Ferrari賽車在彎中的抓地力不如Red Bull賽車，此時Fernando Alonso僅以1分20.833秒的成績位列第6位。
 | | | 沒有人懷疑Mercedes AMG車隊在週六排位賽的競爭力，但是高溫賽道對其賽車仍是巨大考驗。 |
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Mercedes AMG雙雄在本階段排位賽最後時刻才進場，不過他們再次飆出令人震驚的速度：Nico Rosberg立刻以1分19.778秒站上首位、Mark Webber的最後衝刺雖然在第一計時段仍然不盡理想，但也成功擠入前10位進入超級排位賽。Sergio Perez雖然因此擠到第10位的生死關頭，所幸他最後仍成為惟一一位晉級的McLaren車手。最終Lewis Hamilton拿下本階段第2位、Sebastian Vettel位居第3位，而Adrian Sutil、Nico Hulkenberg、Jenson Button、Jean-Eric Vergne、Pastor Maldonado和Valtteri Bottas在第二階段排位賽結束後被淘汰出局。
超級排位賽：Lewis Hamilton連續兩年匈牙利站奪桿位
眾所皆知Hungaroring賽道幾乎沒有超車機會，因此排位賽的重要性就不言而喻，超級排位賽一開始，有志挑戰桿位的車手都選擇早早下場衝刺，若能在第一次衝刺時做出好成績、這將給其他追趕的車手帶來更多壓力。澳洲老將Mark Webber率先亮相，而Sergio Perez、Daniel Ricciardo緊隨其後，反觀Sebastian Vettel選擇在全部10位車手中壓軸下場。
由於比賽車輛性能與主要對手仍有差距，McLaren車隊再次著眼於比賽策略：Sergio Perez搭載P Zero白色中性胎下場，他的衝刺圈也看似有所保留。Daniel Ricciardo並沒有完成第一個計時圈就選擇回到維修區換胎，不過隨後Mercedes AMG車手的衝刺成績率先掀起了第一波高潮：Lewis Hamilton以0.06秒的優勢力壓隊友Nico Rosberg，1分20.324秒是Lewis Hamilton寫下的標杆成績。比賽持續進行，德國車王Sebastian Vettel帶著僅剩的一套全新軟胎亮相下場，憑藉著第二與第三計時段的全場最快成績，Sebastian Vettel以0.8秒的優勢跑出1分19.506秒的成績超越所有超手，而Sergio Perez則以1分22.398秒的成績位居第8位。
 | | | 經過60分鐘的激烈競爭之後，Mercedes AMG車手Lewis Hamilton以1分19.388秒的成績領先群雄並贏得桿位，這是他個人本賽季的第4座桿位、同時也連續兩年蟬聯了匈牙利站的桿位。 |
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超級排位賽結束前的第二輪也是最後一輪衝刺中，還沒有做出單圈成績的Mark Webber放棄了這次機會。不過最終笑到最後的還是Lewis Hamilton：英國車王以1分19.388秒成功超越Sebastian Vettel取得桿位，德國車王的最後一次衝刺仍然提高了自己的成績，但還是以0.04秒之差屈居第二位。最終在經過60分鐘的激烈競爭之後，Mercedes AMG車手Lewis Hamilton以1分19.388秒的成績領先群雄並贏得桿位，這是他個人本賽季的第4座桿位、同時也連續兩年蟬聯了匈牙利站的桿位。德國車王Sebastian Vettel以0.04秒之差屈居次席，兩位車手明天將從第一排出發。排名第3位至第10位的車手分別是Romain Grosjean、Nico Rosberg、Fernando Alonso、Kimi Raikkonen、Felipe Massa、Daniel Ricciardo、Sergio Perez與Mark Webber。
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