 |
|
|
|
|
|
|
事故攪局，GT Asia第2站賽事報導 |
|
| 記者/陳奕宏 攝影/Audi提供 |
本文已被閱讀8,985次 |
|
|
2012年5月25日於馬來西亞Sepang賽車場進行開幕站兩個回合的激戰後，6月9日，參與GT Asia賽事的各家車隊再度聚集在馬來西亞Sepang賽車場，準備進行第2站的兩個回合賽事。前兩回合賽事結束後在積分榜上領先的香港車手李英健與臺灣車手李勇德的Audi廠隊組合，在第2站賽事中飽受碰撞事故攪局，雖然依然能夠成功完賽，成績卻不盡理想、無法順利站上頒獎台。
在開幕站的兩回合賽事中分別以第3與第2完賽的Audi廠隊組合，在GT Asia賽事規範之下必須為賽車進行加重，以平衡所有參賽車輛的性能表現。不過駕駛R8 LMS Ultra的李英健與李勇德並未因為賽車加重而困擾，分別拿下第3回合賽事的起跑桿位，以及第4回合賽事的第5位起跑位置，為6月9日至10日的兩個回合比賽做足準備。
 | | | 代表Audi廠隊出賽的李勇德與李英健搭檔，在馬來西亞Sepang賽道所舉行的GT Asia第2站的兩回合賽事中，由於受到事故的影響，雖然最後仍可完賽，卻無緣站上頒獎台。 |
|
6月9日下午，在炎熱的Sepang賽道中GT Asia第3回合賽事正式起跑，綠燈亮起、駕駛Porsche 911 GT3R賽車由第3位起跑的Hisao Shigeta有了相當漂亮的起跑，一舉超越隊友、同樣駕駛Porsche 911 GT3R的Li Zhi Cong以及桿位起跑的李英健，奪得領先位置。並且透過穩定的表現、以即出色的進站策略，即使採用舊胎進行比賽，仍然控制比賽的節奏進而贏得第3回合賽事的冠軍。
在Hisao Shigeta身後，駕駛Ferrari F458 GT3的莫永新 (Mok Weng Sun) 在起跑後便跟上李英健與Hisao Shigeta隊友黎智聰的節奏，並且維持適當的距離，並在6、7圈之後順利超越李英健，並且在賽事的尾聲超越Hisao Shigeta的隊友黎智聰 (Li Zhi Cong) 、奪取第2的位置，黎智聰則是落居第3，而桿位出發的李英健則是只能緊守Frank Yu的Ford GT3追擊、以第4名的位置完賽。
6月11日上午11點，2012年GT Asia賽季的第4回合賽事正式起跑，上午的Sepang賽道不若前天下午般炎熱，對於眾車手與賽車輪胎而言稍稍可以減輕些許負擔。不過對於第5位起跑的李勇德來說，第4回合賽事的第1圈卻是一場災難，從第5位起跑的李勇德不僅需要追擊前方的車手，同時更遭受後方車手的夾擊，導致李勇德與其他車輛發生碰撞，進而造成R8 LMS Ultra賽車打滑落居後方。
 | | | 第3回合賽事中以第5位起跑的7號賽車雖然起跑位置不差，但是在其他車手的夾擊下，不慎與其他賽車發生碰撞而落居後方，跑得相當辛苦。 |
|
不過，在李英健接替駕駛後，7號賽車開始以每圈縮短3至4秒的速度追進前方車手，逐漸收復第1圈時落後的距離，最後便以第6名的位置完賽，儘管兩個回合賽事都無緣站上頒獎台，不過穩定取得積分也算不致空手而回。在前方的車手方面，前一回合奪得第1與第3的兩輛Porsche 911 GT3R賽車在第4回合賽事中表現強勢，黎智聰與隊友Hisao Shigeta聯手奪下1-2，駕駛Lamborghini LP560賽車的Dilantha Malagamuwa則是奪下頒獎台的最後一個席次、以第3名的成績完賽。
結束兩場、共4個回合賽事的爭奪後，黎智聰以62分的積分躍居第1，2011年的總冠軍莫永新 (Mok Weng Sun) 則是以54分的成績緊追在後，Audi廠隊的李英健與李勇德搭擋則是以50分與48分的成績分居3、4。在馬來西亞Sepang賽車場的賽事之後，GT Asia賽事的參賽車隊將開拔至日本的Fuji Speedway賽道，於7月13日至14日之間進行第5與第6回合的比賽。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
