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迎戰雪邦，臺灣車手出戰GT Asia賽事 |
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隨著大鵬灣賽道的落成啟用，臺灣低迷已久的賽車風氣也開始略有起色，伴隨著中國與亞洲地區賽事的興起，臺灣車手也開始擁有越來越多的舞台能夠發揮，尤其是Audi R8 LMS Cup統一規格賽於2012年在中國開跑，更是給了兩岸三地的車手有了活躍的舞台。其中，過去多年於Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 賽事中征戰的臺灣車手李勇德，在2012年也將焦點轉向Audi R8 LMS Cup賽事，並且獲得Audi廠隊車手的位置，將於GT Asia Series賽事中駕駛R8 LMS Ultra賽車出賽。
 | | | 2012年3月，Audi推出車重更輕、性能更強悍、下壓力更大的R8 LMS Ultra賽車，這款賽車也將於GT Asia Series賽事中亮相。 |
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2008年Audi運用旗下的當家跑車R8為基礎，依照FIA GT3車輛規範推出R8 LMS GT3賽車，為各項採取FIA GT3車輛規範的賽事參賽車隊提供全新的賽車選擇，包括FIA GT3、各地區的GT系列賽事與Le Mans系列耐久賽事以及Nürburgring 24小時耐久賽等賽事。而在2012年3月，Audi為R8賽車再行升級，透過空力套件的升級，帶來更為出色的下壓力，搭配排氣系統的修改、輕量化的車體，以及更為強勁的扭力輸出與燃油效率，推出R8 LMS Ultra賽車。這款賽車不僅在甫結束的Nürburgring 24小時耐久賽以總冠軍證明其實力，同時也是GT Asia Series賽事中Audi廠隊將使用的賽車。
 | | | Audi R8 LMS Ultra在5月19日至20日舉行的Nürburgring 24小時耐久賽中，以總冠軍的成績證明其實力。 |
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 | | | | 香港車手李英健將代表Audi廠隊於GT Asia賽事中出賽。 |
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在車手陣容方面，Audi則是向Audi R8 LMS Cup的現役車手借將，找來的香港車手李英健與臺灣車手李勇德組成Audi GT Asia廠隊的車手陣容。1976年出生的李英健曾經也是方程式車手，並且曾經獲得Minardi車隊青睞，在2005年擔任Minardi車隊測試車手。近年來則是轉戰房車賽事，包括PCCA賽事、WTCC賽事都曾健到李英健的身影。不僅如此，李英健還曾在2011年時與馬來西亞籍前F1車手熊龍搭檔，於ILMC閉幕戰珠海1,000公里大賽中駕駛Audi R8賽車出賽，並且奪下GTC組別的冠軍。2012年，李英健則是將舞台轉往中國，投入新興的Audi R8 LMS Cup統一規格賽競爭。
與李英健搭檔出賽的，則是臺灣籍的車手李勇德，在16歲便投入賽車運動的李勇德，曾經投身Formula Renault與澳洲F3等方程式的競爭。在方程式賽車的領域挑戰多年之後，李勇德在2008年以後將焦點轉往Porsche Carrera Cup Asia賽事，同時在2010年前往比利時挑戰Spa-Francorchamps 24小時耐久賽，以及ILMS珠海1,000公里大賽，成為臺灣車手中挑戰Le Mans耐久賽的第一人。2011年的ILMC珠海1,000公里大賽李勇德也駕駛Audi R8 LMS賽車於GTC組別參賽，並且於2012年由PCCA賽事轉往Audi R8 LMS Cup賽事的競爭。在GT Asia賽事中，李英健與李勇德將參與Pro/Am組別的競爭。
2012年GT Asia Series賽事將在5月26、27日於馬來西亞雪邦賽道鳴槍起跑，與首年在亞洲開跑的Lamborghini-Blancpain Super Trofeo Asia開幕站一同，成為AFOS亞洲賽車節中的一項重要賽事。2012年GT Asia Series共規劃有6個分站，11個回合的賽事，其中閉幕戰也獲得澳門大賽主辦單位的認可，納入澳門大賽GT盃中，讓參與2012年GT Asia Series賽事的車手能夠前往挑戰難度與挑戰性皆高的東望洋賽道。
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