 |
|
|
|
|
|
|
[F1專欄]2012年F1車手薪資分析 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀37,742次 |
|
|
在多數職業運動中，一名運動員的身價是其競爭力與商業價值最明顯的指標，在F1賽道內亦不例外。日前法國媒體《Business Book GP 2012》披露了24位F1車手的年薪及排行榜，外界因此有機會一窺F1車手們的最新收入狀況，透過比對過去幾年F1車手的薪資變化、我們也能看出幾位車手的身價起伏。
|
2012年F1車手薪資排行榜 |
|
1 |
Fernando Alonso |
3000萬�� |
|
2 |
Lewis Hamilton |
1600萬�� |
|
= |
Jenson Button |
1600萬�� |
|
4 |
Sebastian Vettel |
1000萬�� |
|
= |
Mark Webber |
1000萬�� |
|
= |
Felipe Massa |
1000萬�� |
|
= |
Nico Rosberg |
1000萬�� |
|
8 |
Michael Schumacher |
800萬�� |
|
9 |
Kimi Räikkönen |
500萬�� |
|
10 |
Heikki Kovalainen |
400萬�� |
|
11 |
Timo Glock |
300萬�� |
|
12 |
小林可夢偉 |
100萬�� |
|
= |
Romain Grosjean |
100萬�� |
|
14 |
Nico Hülkenberg |
50萬�� |
|
= |
Sergio Pérez |
50萬�� |
|
= |
Vitaly Petrov |
50萬�� |
|
= |
Pedro de la Rosa |
50萬�� |
|
18 |
Jean-Eric Vergne |
40萬�� |
|
= |
Daniel Ricciardo |
40萬�� |
|
= |
Pastor Maldonado |
40萬�� |
|
21 |
Bruno Senna |
25萬�� |
|
= |
Narain Karthikeyan |
25萬�� |
|
23 |
Paul Di Resta |
20萬�� |
|
24 |
Charles Pic |
15萬�� | |
一般來說，一位頂級F1車手的薪資可佔去車隊全年預算的10%至15%之多。過去由Ferrari、McLaren、Red Bull等F1勁旅的年度預算超過3億歐元，二軍則是由Force India、Sauber與Lotus車隊所組成，年度預算在2億4,000萬歐元至3億歐元之間的中游隊伍，規模更小的的隊伍年度預算在1億至2億歐元之間。不過媒體披露的數字僅是基本薪水，並不包括贊助以及其它獎金等收入，往往車手們實際的收入會是基本年薪的三倍之多。
 | | | 考量到Pastor Maldonado所帶來的高額贊助金與西班牙站分站冠軍，Frank Williams應該相當滿意。 |
|
在頂級車隊中，Ferrari車隊一直都是最肯花大錢爭取王牌車手加盟的隊伍，2009年擔任該隊一號車手的Kimi Raikkonen即以2,000萬美元的年薪穩坐車手薪資排行榜龍頭寶座。前述現象在2012年也不例外：紅軍頭號車手、西班牙車王Fernando Alonso再次以3,000萬歐元的年薪高居車手薪資排行榜榜首，這幾乎是McLaren車隊兩位英國車王：Lewis Hamilton與Jenson Button的兩倍！2007年Lewis Hamilton的年薪僅為280萬美元，但是在2008年拿下世界冠軍之後，改簽5年長約的價碼便大幅上漲。這也從另一個面反映出在F1世界中，車隊老闆們在付給員工薪水時「唯成績是問」的態度。不過Jenson Button拿下世界冠軍之後倒沒有幫助自己大幅提高薪水支票上的數字：Honda車隊過去給予一號車手Jenson Button的年薪就達到1,600萬美元，在Honda車隊退出F1賽事之後、Jenson Button於2009年代表Brawn Gp車隊拿下世界冠軍，2012年英國車王的薪資與隊友同為1,600萬歐元，對比過去在Honda車隊的收入僅成長不到25%。
 | | | 紅軍頭號車手、西班牙車王Fernando Alonso再次以3000萬歐元的年薪高居車手薪資排行榜榜首。 |
|
F1車迷在2011年賽季見證了Red Bull車隊的強大優勢：德國車王Sebastian Vettel不但以122分的領先優勢成功衛冕世界冠軍，還在阿布達比站GP大賽排位賽順利奪下本賽季第14座桿位並追平了Nigel Mansell於1992年賽季寫下的紀錄，之後的巴西站排位賽德國車王還將新記錄推進至15站。若不是阿布達比站起跑後第一圈就因為離奇的意外退賽，Sebastian Vettel還有望追平Michael Schumacher所締造的「單季最多分站冠軍」紀錄。若從車手薪資的角度來看，擁有兩座世界冠軍的德國車王Sebastian Vettel可謂「物美價廉」：2012年Red Bull車隊的兩位車手年薪都是1,000萬歐元，這只是Fernando Alonso的三分之一。不過考量拿下首座世界冠軍之前 (2009年) Sebastian Vettel的年薪僅600萬美元、世界冠軍的頭銜還是讓他的收入上升一倍。摩納哥站結束之後，Mark Webber的車手積分上升為73分並追上隊友Sebastian Vettel，如此表現看來仍符合他的身價。
 | | | 若從車手薪資的角度來看，擁有兩座世界冠軍的德國車王Sebastian Vettel可謂「物美價廉」。 |
|
另一個外界關心的焦點是德國車王Michael Schumacher的身價，沒有人可以否認Michael Schumacher是世界上最偉大的賽車手之一，是一位名字可以與F1賽車劃等號的超級車王。還有人說「在F1賽道內除了Michael Schumacher，沒有人是不可或缺的」。2009年底Michael Schumacher宣布復出加盟Mercedes GP車隊，但至今仍未有值得大書特書的成績。2012年賽季MGP W03賽車性能大有起色，Michael Schumacher在排位賽與正式比賽的表現也比前兩個賽季有所提升，但是七屆F1冠軍得主至今只拿到了兩分積分，反觀他的隊友Nico Rosberg不但已經有41分的積分進帳、還在中國站拿下了個人與車隊的第一座F1分站冠軍。
2012年Michael Schumacher的年薪為800萬歐元，這與他過去高峰時的收入相比可謂九牛一毛，但以現有的F1車手行情來看也算名列前茅。2006年Schumacher效力Ferrari車隊的年薪就高達3,500萬歐元，當時Ferrari車隊並非錢多的沒有地方花，而是因為Schumacher以個人魅力替車隊帶來了超過7,000萬歐元的廣告贊助，所以仍是「淨現金流」的狀態。儘管離開F1車壇三年多，但Schumacher的商業價值仍不輸當前的一線車手。過去德國媒體曾透露Schumacher賽車服上各處的廣告價碼：最貴的頭部位置達到700萬歐元。根據德國媒體透露的贊助價碼清單，德國車王賽車服手臂部位的廣告目前要價300萬歐元，前胸位置的價碼已達500萬歐元。另外還有消息稱Mercedes車廠還私下支付車王1,400萬歐元，不過以Schumacher的名氣和實力，加以其隊友Nico Rosberg生涯至今僅有一場分站冠軍，卻也擠身「千萬歐元年薪俱樂部」，大舒的所得也不算是一個高得離譜的數字。
 | | | Nico Rosberg生涯至今僅有一場分站冠軍，卻也擠身「千萬歐元年薪俱樂部」。 |
|
並不是所有的F1車手都會有好的收入。2012年的24名車手中有14名車手的年薪低於100萬歐元，剛進入F1的菜鳥車手通常只有50萬至100萬歐元左右。和超級車手的千萬年薪相比，F1菜鳥們的薪水十分微薄，與這些車手帶來的贊助金額相比，他們等於是貼錢參加比賽。但只要能把握每一次出賽，讓自己能在競爭激烈的F1賽道競爭中存活下來、同時爭取機會展現自己，那千萬年薪指日可待。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
