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F1加拿大站排位賽：Sebastian Vettel優勢拿下桿位 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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台北時間6月10日淩晨1點，2012年北美地區兩場F1分站比賽的第一站：加拿大站GP大賽排位賽在Gilles Villeneuve賽道拉開序幕。最終經過三階段排位賽的競爭之後，Red Bull車手Sebastian Vettel以顯著優勢包辦三階段最快單圈成績與桿位 (最快單圈成績1分13.784秒) ，McLaren車手Lewis Hamilton和Ferrari車手Fernando Alonso排名第2位與第3位。賽前備受期待的德國車王Michael Schumacher僅排名第9位，芬蘭冰人Kimi Raikkonen也止步於第二階段排位賽、最終
僅排名第12位。
 | | | 最後Red Bull車手Sebastian Vettel以顯著優勢包辦三階段最快單圈成績與桿位 (最快單圈成績1分13.784秒) ，McLaren車手Lewis Hamilton和Ferrari車手Fernando Alonso排名第2位與第3位。 |
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本賽季有趣的現像是摩納哥站之前、前五站比賽出現了五位不同的冠軍車手，最近一次前五站出現五位不同的分站冠軍要追溯到1983年，摩納哥站週末產生第六位不同的分站冠軍，這是F1歷史上首次出現這種情況。今年的加拿大站會不會又是「大亂鬥」？有沒有可能誕生本季第7位分站冠軍得主？目前Red Bull成為了唯一拿下兩座分站冠軍的車隊，然而到了加拿大站，由於RB8賽車位於後輪前方的底板開孔被FIA宣判為不合法設計，因此他們勢必要修改賽車。
季初RB8賽車一度苦於賽車後半部穩定性問題，到了巴林站工程團隊推出這款開孔的底板之後，Sebastian Vettel與Mark Webber各自拿下一座分站冠軍。儘管該隊聲稱此底盤本來就沒有計畫在Gilles Villeneuve賽道使用，不過究竟影響有多大仍需觀察。2012年賽季Pirelli輪胎廠所準備的全部六款輪胎中、配方最軟的輪胎：P Zero紅色超軟胎在摩納哥站正式登場之後，將繼續在本週末的加拿大站使用。除了超軟胎之外，車手的另一個選擇是P Zero黃色軟胎，兩種輪胎配方的單圈成績差距為0.4至0.7秒。由於去年的傾盆大雨，導致各隊對超軟胎在此地的表現沒有太多可以參考的經驗，加上賽道本身有不少直道結合減速彎或者髮夾彎的配置，這對賽車及輪胎都是巨大考驗。
在週六排位賽前的三次自由練習時段中，McLaren車隊延續了過去在加拿大站的一貫強勢：Lewis Hamilton在週五兩次自由練習時段中都拿下最快單圈成績。週六最後一次自由練習時段Red Bull車手Sebastian Vettel名列榜首、Alonso與Hamilton則緊追在後，前16位車手之間的單圈成績差距僅1秒鐘、這可以看出競爭的激烈程度，排位賽前天氣狀況晴朗，沒有任何降雨的跡象。
第一階段排位賽：Jean-Eric Vergne表現不佳
維修區出口的綠燈亮起之後，加拿大站排位賽正式開始，第一階段排位賽為時20分鐘。排位賽開始1分鐘之後F1車手們陸續駛入賽道，Nico Rosberg與Kimi Raikkonen領先其他F1勁旅車手進場，兩位Red Bull車手及Mercedes AMG車手Michael Schumacher則選擇暫時先按兵不動。Nico Rosberg的第一個計時圈成績為1分18.763秒並不算理想，他後方的Kimi Raikkonen與Sergio Perez都隨之將他超越。排位賽進行5分鐘之後，Force India車手Paul di Resta以1分16.999秒的單圈成績暫時領先，但他很快就被Lewis Hamilton以1分16.232秒的成績超前。不過隨後做出來的單圈成績越來越快，Fernando Alonso跑出1分15.121秒的成績打破1分16秒大關並暫時列第1位，在他後面的是Nico Hulkenberg、小林可夢偉等車手，此時西班牙車王的隊友Felipe Massa也跑出1分15.306秒的成績上升至第3位，Michael Schumacher則以1分15.365秒名列第6位。
第一階段排位賽剩下不到10分鐘時，Red Bull車隊王牌車手Sebastian Vettel終於下場，此時不少車手都繼續刷新單圈成績：Michael Schumacher以1分14.892秒站上榜首，Jenson Button也以1分15.305秒的成績衝上頭排，之後Sebastian Vettel在個人第4圈的衝刺時將最快單圈成績提高至1分14.661秒，考量到他使用的僅是P Zero黃色軟胎。此成績可謂相當搶眼，兩位McLaren車手則緊跟在後。隨著剩下的時間逐漸減少，沒有信心晉級的車手開始換上P Zero紅色超軟胎進行最後衝刺。最後階段Jenson Button以1分14.799秒上升到第2位，隊友Lewis Hamilton仍穩坐第3位，而德國車王Sebastian Vettel則仍無人可以撼動。最近幾站Lotus賽車在排位賽第一階段的成績都不甚理想，Kimi Raikkonen與Romain Grosjean在大部分時間都位居第15位左右，存在被提前淘汰的危險。Kimi Raikkonen在個人最後一次衝刺才展現實力從第16位上衝至第9位確保晉級。
最後本階段遭到淘汰的車手包括Heikki Kovalainen、Vitaly Petrov、Jean-Eric Vergne、Timo Glock、Pedro de la Rosa、Charles Pic和Narain Karthikeyan。法國車手Jean-Eric Vergne今天表現不佳，他的單圈成績甚至落後兩位Caterham車手。
第二階段排位賽：Kimi Raikkonen止步於第二階段
第二階段排位賽為時15分鐘，本階段參賽車手們多數都用上了P Zero紅色超軟胎（除了兩位Ferrari車手之外）。約有10位車手在第一時間來進入賽道，Daniel Ricciardo率先下場，小林可夢偉、Alonso與Perez則緊追在後。換上超軟胎的車手仍有性能優勢：Nico Rosberg此時以1分14.568秒的成績暫時領先，Jenson Button則以1分14.755秒的成績緊追在後。
使用軟胎的Ferrari車手Felipe Massa的第一個計時圈成績為1分15.180秒並不算很理想、他只能暫時名列第5位，另一位Ferrari車手Fernando Alonso似乎也遇到問題，此時他僅以1分16.609秒的成績名列第12位。而在第一階段排位賽名列榜首的Sebastian Vettel換上超軟胎的第一次衝刺就一鳴驚人：他很快把單圈成績提升到1分14.187秒。Lewis Hamilton連續跑了兩個衝刺圈之後的成績有所提升，但是想要追上領先的Sebastian Vettel仍有不小的難度。兩位Lotus車手的成績都不算亮眼：Romain Grosjean此時以1分15.024秒名列第9位，而Kimi Raikkonen也只能以1分15.162秒名列第10位。
 | | | 最近幾站Lotus賽車在排位賽第一階段的成績都不甚理想，本站Kimi Raikkonen也止步於第二階段排位賽。 |
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第二階段排位賽剩下最後5分鐘時，有志挑戰超級排位賽的車手都準備換上全新的P Zero紅色超軟胎進行最後衝刺。西班牙車王Fernando Alonso一開始時使用軟胎做出的成績不出意外的被擠到最後一位，不過他換上超軟胎之後立刻提升成績至1分14.314秒並超越Lewis Hamilton站上第2位，但他仍然無法威脅Sebastian Vettel的領先位置。另一位紅軍車手Felipe Massa換上超軟胎的前兩個單圈成績並不理想，所幸第3圈終於衝上至第9位驚險晉級超級排位賽。排位賽剩下最後3分鐘時，Sebastian Vettel已經駛回維修區以逸待勞，除了Fernando Alonso之外的其他領先車手也選擇駛回維修區。
最後Jenson Button與Felipe Massa鎖定了晉級資格，然而Kimi Raikkonen最後一次衝刺仍沒有明顯進展，最終以第12位的成績止步於第二階段排位賽。Pastor Maldonado最後一次衝刺時在冠軍牆位置出現失誤：他的Williams賽車尾部擦撞護牆後失控、這個意外讓他也無緣晉級。本階段排位賽被淘汰的車手包括：Kimi Raikkonen、Nico Hulkenberg、小林可夢偉、Bruno Senna、Daniel Ricciardo、Pastor Maldonado和Sergio Perez。
超級排位賽：Sebastian Vettel領先其他車手
第三階段超級排位賽為時10分鐘，10位車手將角逐桿位，來自Red Bull、McLaren、Ferrari和Mercedes AMG車隊的8輛賽車全部擠入超級排位賽，這顯示了賽季初期的研發改良之後，資源較充裕的F1勁旅們基本已經強化了其優勢，另外兩位車手則是Lotus車手Romain Grosjean與Force India車手Paul di Resta。維修區綠燈亮了之後，兩位McLaren車手與Paul di Resta率先下場衝刺最快成績，一分鐘之後兩位Ferrari車手也進場，隨後Sebastian Vettel也加入挑戰的行列。已出場車手中僅有Jenson Button選擇使用軟胎，其他車手則全部選擇超軟胎。
 | | | Ferrari車隊對賽車改良版的信心增加，這可從該隊選擇在第二階段排位賽初期換上軟胎下場的決定看出。 |
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Lewis Hamilton的首個衝刺圈為1分19.523秒 (他已經換上超軟胎) ，其隊友Jenson Button的單圈成績為1分18.623秒，這樣的單圈成績顯然不是他們的真正實力。紅軍車手方面，Fernando Alonso的第一個計時圈1分16.038秒同樣不甚理想，反觀他的隊友Felipe Massa先聲奪人的做出了1分14.465秒、超過了他個人第二節最快圈速暫時名列榜首。Romain Grosjean、Nico Rosberg及Michael Schumacher則緊追在後。
 | | | Red Bull車隊新底盤競爭力是本站的關注焦點。 |
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排位賽剩下最後3分鐘時，加拿大站的桿位之爭也進入了白熱化！Sebastian Vettel在衝刺圈將成績升至1分13.784秒震驚了全場，他也是本週第一位衝破1分14秒大關的車手。隨後Lewis Hamilton跑出了1分14.439秒的成績也只能排名第2位，英國車王的又一次衝刺以1分14.087秒超越Fernando Alonso穩坐第2位，最後一刻進場的Paul di Resta以1分14.705秒的成績站上第8位，而Jenson Button最終只能名列第10位。最後Red Bull車手Sebastian Vettel以顯著優勢包辦三階段最快單圈成績與桿位 (最快單圈成績1分13.784秒)，McLaren車手Lewis Hamilton和Ferrari車手Fernando Alonso排名第2位與第3位。排名第4位至第10位的車手分別為：Mark Webber、Nico Rosberg、Felipe Massa、Romain Grosjean、Paul di Ressta、Michael Schumacher與Jenson Button。加拿大站正式比賽將於台北時間週一凌晨兩點起跑。
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