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[F1專欄]Williams車隊打破零分尷尬 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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老牌F1車隊Williams本季陷入了前所未有的低潮：開賽五站結束後該隊仍兩手空空，不但積分低於2010年同期 (獲得8分) 與2009年同期 (4.5分) ，更可說是該隊成立以來最糟糕的賽季開局、在車隊排名榜上一度位居F1新軍Lotus車隊之後！所幸前述尷尬情況終於在摩納哥站結束後寫下句點：巴西老將Rubens Barrichello在摩納哥站最終名列第9位並帶來兩分積分進帳，終結了Williams車隊本季至今「零分尷尬」。委內瑞拉新秀Pastor Maldonado一度也有望拿下個人F1生涯的第一分積分，卻因與Lewis Hamilton之間的擦撞意外而與幸運女神擦肩而過。
 | | | 巴西老將Rubens Barrichello在摩納哥站最終名列第9位並帶來兩分積分進帳，終結了Williams車隊本季至今「零分尷尬」。 |
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2011年賽季Williams車隊有著更強的企圖心：車隊在新賽季開幕前成功在法蘭克福交易所完成IPO股票上市，為了中小股東手上的股票，這支隊伍有著更多的社會責任。與2008年賽季相比，Williams車隊2009年的成績有所進步，車隊排名從第8位上到第7位，去年則是年度第6位。延續去年的勢頭，車隊積分衝進年度前五名將是今年Frank Williams的目標。出乎意料的是本季Williams表現讓人大跌眼鏡，前任車隊科技總監Sam Michael也為此承擔責任：土耳其站GP大賽前夕Frank Williams就在車隊公開聲明中指出由於科技總監Sam Michael與首席空力設計師Jon Tomlinson的績效遠低於先前預估，前述兩人將辭職以讓車隊有機會重組和做出改變、目標是讓車隊重回正軌，加入科技團隊的新成員則是資深F1車迷不會陌生的名字：前任McLaren車隊首席設計師Mike Coughlan，Williams車隊官方對他的職位描述是「首席工程師」(Chief Engineer)，但英國賽車媒體預測如果一切順利，本賽季結束後Mike Coughlan很可能替補Sam Michael留下來的空缺，成為Williams車隊未來的科技總監。
在科技團隊重整之後的兩站比賽中，Williams車隊仍未立刻走出泥淖，為此巴西老將Rubens Barrichello也在場外頻頻砲轟！所幸摩納哥站Barrichello最終以第9位完賽，這還要部分歸功於他的隊友Pastor Maldonado在比賽接近結束時退賽，自己因此有機會從第10位上升到第9位。「還剩下六圈時，我想第10位是我今天能取得的最佳成績了、但我最終獲得了第9位，但犧牲隊友之後得到的成績並不是我希望的，我很高興能夠走出厄運，比賽安全車並沒有幫助我們太多，因為在安全車出來前我剛完成了進站換胎、否則我們的『一次進站』策略將非常有效」Rubens Barrichello賽後接受訪問時說。
相較於巴西老將，委內瑞拉新秀Pastor Maldonado的遭遇更讓人遺憾。比賽倒數第五圈時，英國車王Lewis Hamilton在轉彎時與Maldonado發生碰撞而後者退出比賽，在1號彎時Lewis Hamilton選擇切入內線的壓迫式駕駛方式嘗試超車，Pastor Maldonado因此失控而撞上護欄，所幸這宗意外經過緊急排除後沒有影響比賽進行。退賽時Pastor Maldonado仍高居前6位，可說是今年在Monaco賽道表現最好的新秀車手。事實上這位車手過去在Monaco賽道就有不俗表現：包括2006年在此地贏得Renault 3.5升排量方程式賽車的勝利，隔年他又在GP2系列賽摩納哥站的比賽拿下桿位，2008年Pastor Maldonado再次在摩納哥站從桿位出發最終獲得第2位，2009年GP2系列賽Pastor Maldonado再接再厲拿下分站冠軍。回顧過去幾年委內瑞拉新秀在此地光輝燦爛的成績，我們不應對上週日他的精彩表現感到太訝異。「週日的結果並不是我所希望的，但是比賽其他方面都還好。我的速度很快但在比賽重新起跑之後，Lewis Hamilton在1號彎的進彎路線非常有攻擊性，然後我的比賽就提前結束了，今天的比賽一分未得真的讓我感到非常失望」Pastor Maldonado賽後接受訪問時說。
 | | | 比賽倒數第五圈時，英國車王Lewis Hamilton在轉彎時與Maldonado發生碰撞而後者退出比賽，在1號彎時Lewis Hamilton選擇切入內線的壓迫式駕駛方式嘗試超車，Pastor Maldonado因此失控而撞上護欄，所幸這宗意外經過緊急排除後沒有影響比賽進行。 |
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事實上Pastor Maldonado並不是本站唯一遭到Lewis Hamilton「毒手」的車手，英國車王激進的駕駛風格導致他在上週末頻頻被罰：先是在週六自由練習時段中吃了一張罰單，週日正式比賽結束後他再次被罰，最終只能以第7位完賽。Lewis Hamilton在比賽第34圈於髮夾彎利用路肩從內側超越Ferrari車手Felipe Massa時發生碰撞，這讓令Massa賽車的鼻翼之後撞到Mark Webber的後輪，不久之後巴西車手就在隧道中撞到護牆退賽。比賽結束後Felipe Massa對Lewis Hamilton的駕駛行為非常不滿，他還呼籲FIA對Hamilton施以嚴厲處罰：「當時他試著通過路肩超越我的賽車、我不認為這樣的超車方式是可能，之後我進入隧道時賽車已經受損。我認為Hamilton需要再次受罰而且是重罰，否則他不能記取教訓」。賽後大會裁判因Lewis Hamilton在轉彎時與Maldonado發生碰撞而判以「加時20秒」的處分，但這項處分並未影響到最終比賽名次。
 | | | Lewis Hamilton在比賽第34圈於髮夾彎利用路肩從內側超越Ferrari車手Felipe Massa時發生碰撞，這讓令Massa賽車的鼻翼之後撞到Mark Webber的後輪，不久之後巴西車手就在隧道中撞到護牆退賽。 |
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