 |
|
|
|
|
|
|
新車隊與新車手將成為本週末比賽關鍵 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀18,913次 |
|
|
西班牙站結束後，F1車隊們立刻風塵僕僕的趕往Monaco準備本週的賽事。由於這條街市賽道的犯錯空間極小，三支新成立的車隊及其比賽車手假如在比賽中犯錯，這些意外很可能成為影響最後比賽結果的重要關鍵。
Monaco站大獎賽的歷史可以追溯至1929年，全長3.340公里的街市賽道不但是F1賽程中最短的賽道，同時也還擁有最慢的彎道和唯一的長隧道。Monaco街市賽道的環境獨特，本來寬度就很窄的路面加上兩側高聳的護欄，以貼近地面高度駕駛F1賽車的參賽車手們在這種環境出賽要比在普通賽道中承受更大的心理壓力。街市賽道沒有緩衝區，車手在比賽中稍有不慎輕則損壞車身並喪失寶貴時間，嚴重者馬上提早收工打道回府。
 | | | Monaco是F1賽程內最具特色的街道賽事，更被譽為「F1皇冠上的鑽石」。 |
|
對電視機前觀眾來說，看著700匹馬力的F1賽車從隧道中怒吼衝出，另一邊則是悠閒的遊艇與港口區，這種獨特的景致也是每年僅此一次別無分號！由於犯錯空間極小，一不小心駛離路線就有可能導致車毀退賽。因此在此地駕駛要求對行車路線必須十分精確，同時對車手判斷力及集中度都有很高的要求。但也正因為此，這條賽道成為F1賽程內最具特色的街道賽事，更被譽為「F1皇冠上的鑽石」。
在Monaco站大獎賽過去的歷史上，德國車王Michael Schumacher在2004年創造的1分14.439秒的最快圈速至今沒有被超越。而有「車神」之稱的已故車手Ayrton Senna寫下了六奪桂冠的傲人成績，本週我們將再次見到「Senna」的姓氏重現此地，但對Bruno Senna本週末成績寄予厚望的車迷可能要失望了。由於賽車缺乏競爭力加上缺乏在此地的比賽經驗，預料本週三支新軍及其比賽車手可能會錯誤百出，要是發生嚴重的撞車意外，更可能造成領先車手優勢重新洗牌，影響最終的比賽成績。
 | | | Monaco站由於犯錯空間極小、一不小心駛離路線就有可能導致車毀退賽。 |
|
多數F1車手對兼具挑戰和危險的Monte Carlo賽道愛恨參半。本賽季曾有車手提議在本週分批進行排位賽，因為今年的參賽車數高達24輛，在如此狹窄的賽道同時安全下場並做出最快單圈是個相當困難的挑戰。但前述提議最終因各車隊無法達成共識，因此仍決定沿用舊制。預料排位賽第一階段可能會出現F1勁旅早早下場，希望盡快做出最快單圈的特殊場景。在Monte Carlo賽道發生撞車事故需要立即處理，這意味著大會必須派出安全車，加上氣象預報顯示本週末陣雨將拜訪Monte Carlo賽道，我們可能迎來一場多年來最令人興奮且最難以預測的Monaco站大賽。
不少資深F1車手還抱有能否安全完賽的疑慮，尤其今年的3支新軍更成為其他競爭對手的隱憂。本條賽道超車困難，就連過去在此地曾拿下兩次冠軍 (2000與2002年) 的David Coulthard也曾發生被慢車連擋十幾圈而無法超越的慘痛經驗。前世界冠軍Lewis Hamilton日前表示了他的擔憂：「西班牙站比賽我對Lucas di Grassi完成四次超越，這是我加入F1賽事之後見過的最大差距。而在Monac站比賽的問題是他們什麼時候能讓道呢？」。考慮到24輛賽車的陣容以及全賽季最短的單圈距離，車手能夠在賽道內跑自己節奏的可能性不高 (除非以領先者的身份) ，因此本站的排位賽結果異常重要。
本站車手將換檔超過2,400次以上，這對車手駕駛能力與技術來說也是一大挑戰。過去在Monaco站比賽時經常出現車手抄近路被大會判罰的鏡頭，由於Monte Carlo賽道是以街道臨時闢成，為了更有效阻止車手高速切過彎道，本賽季FIA決定加高兩處彎道的路緣石，並重新鋪設包括維修區在內的四個路段。根據統計Monte Carlo賽道最快時速能達到270公里，但有些路段只能跑出40公里的時速。
雖然F1勁旅們普遍低估新加入的車手與車隊，但反對分組排位的新車隊也發出豪語。例如Lotus車隊老闆Tony Fernandes就表示他希望讓比賽更刺激，突發狀況更加不可預期，所以主張讓排位賽維持原狀。Red Bull賽車本週末是否能夠繼續維持強勢？而Lotus與Virgin、HRT車隊等隊伍及車手將如何影響比賽過程與結果？這些要素讓人十分期待本週末賽事的到來。
 | | | 1992年Monaco站被公認是歷史上10大F1經典賽事之一。 |
|
2010年前5站結束後，Red Bull車隊包辦了所有桿位桿位證明了他們的車輛優勢，這也讓人想起了1992年同樣也擁有車輛優勢的Williams車隊以及1992年那場充滿戲劇性的Monaco站GP大賽。當時Nigel Mansell駕駛搭載先進電子裝置如ABS、TCS、自動變速箱與主動懸吊系統的FW14B賽車，以勢如破竹之勢囊括了南非站、墨西哥站、巴西站、西班牙站及聖馬利諾站大賽的勝利，也打破了巴西車手Ayrton Senna在12個月前締造的「開季4連勝」紀錄。1992年賽季第6站同樣也是Monaco站、而Mansell當然希望將連勝紀錄往下延續！如同之前的5站比賽，Mansell拿下了週六排位賽的桿位並在週日比賽開始後一路領先，到第70圈時他已經領先落後的Senna有29.334秒之多、勝利可說就在眼前。萬萬沒想到Mansell的Williams賽車竟在這個關鍵時刻發生左後輪爆胎而迫使他必需進Pit更換。重回賽道後、Mansell的位置從領先滑落為落後Senna有5.159秒！但Mansell卻在4圈內趕上，兩位當時最佳F1車手在比賽最後4圈激烈追逐。Mansell雖然速度較快，卻因為街市賽道過於狹窄而沒有超車機會，最後Senna就以0.215秒的差距取勝並抱了一箭之仇。這場比賽也被公認是歷史上10大F1經典賽事之一。本季能否再現18年前的精彩鏡頭？讓我們拭目以待。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
