|
|
 |
|
|
|
F1中國站排位賽報導：Vettel拿下本季第3座桿位 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀16,508次 |
|
|
台北時間4月16日下午，2010年F1賽季開幕亞洲四連戰的最後一場：中國站GP大賽在上海國際賽車場進行了排位賽賽程，經過了一個小時的競爭後，最後Red Bull車手繼續維持強勢，連續第四場包攬分站桿位：Sebastian Vettel和Mark Webber雙雙從第一排出發，西班牙車王Fernando Alonso獲得第3位，備受期待的德國車王Michael Schumacher則僅列第9位，不過他的隊友Nico Rosberg則擠入第二排。
本週上海市因為受到冷空氣影響而氣候反常，部分地區甚至罕見地落下了冰雹。上海近10年來4月份出現冰雹現象的次數並不多見，紀錄顯示僅出現過1987和1980年的4月。上海的低溫讓許多車手感到不適應，比賽結束後紛紛穿起了外套。賽前練習過程中，Red Bull和McLaren車隊在排位賽前的第三次練習賽中表現出色，前述兩隊加上Ferrari和Mercedes GP車隊仍舊是領先集團。過去6年在上海舉行的比賽中，有4名冠軍都是從桿位起跑、由此可看出桿位對本站比賽的重要性。
2009年中國站週六排位賽與前兩站排位賽相比，排位賽結果多了一絲驚喜：Red Bull車手Sebastian Vettel最終以1分36.184秒奪得桿位；Renault車手、前世界冠軍Fernando Alonso賽車異軍突起殺入第一排；另一位Red Bull車手Mark Webber則排名第3位。之前被大眾所看好，本季前兩站橫掃千軍的Brawn GP車手則被擠出前3位。由於今年是上海站與FOM簽署的7年協議的最後一年，如果無法續約，本週有可能是上海賽道短期內舉行的最後一場F1賽事。本週Bernie Ecclestone頻頻透過媒體對中國示好，不過FOM是否能夠降低續約價碼才是成敗關鍵。
相較於前幾天的異常天氣，週六排位賽開始前天氣相對晴朗，賽道溫度為31度、空氣溫度為20度，相對濕度為21%，風速為5.4公尺/秒。本站總共有4位車手換上新的變速箱：分別是Fernando Alonso、Vitaly Petrov，Pedro de la Rosa和Timo Glock。HRT車隊由於經驗不足，在未邀請FIA觀察員在場見證的情況下私自對Karun Chandhok的變速箱拆封，因此受到了週日正式比賽倒退5位出發的處罰，所幸對該隊來說影響不大！
第一階段排位賽：Hamilton強勢領先
第一階段排位賽長度為20分鐘，維修區出口開啟後、6位車手率先下場，這當中也包括Ferrari車手Felipe Massa及Fernando Alonso，這或許與該隊經歷了馬來西亞站排位賽後學到教訓有關。兩輛Lotus T127賽車遭遇兩極：Heikki Kovalainen開局運氣不佳，他在6號彎煞車時突然失控、所幸賽車安然無恙得以繼續比賽，隊友Jarno Trulli則做出了1分40.533秒的單圈成績。Felipe Massa隨後做出1分36.997秒的成績暫列首位，但Alonso很快便以0.1秒的優勢取而代之。
 | | | 原先被認為空力套件擁有競爭優勢的McLaren車隊雷聲大雨點小，最終Button和Hamilton僅列第5和第6位。 |
|
過去幾站表現出色的Adrian Sutil這時排在第3位，兩位McLaren車手和Vettel也相繼進場開始計時圈，Robert Kubica做出1分36.853秒的成績後上升至第2位。衛冕世界冠軍Jenson Button在二號彎出現轉向不足的情況，這使得他的單圈成績落後Alonso約0.3秒。這時德國車王Michael Schumacher和Nico Rosber也進場做出計時圈，領先隊伍的車手大部分選擇使用硬胎。
排位賽進行7分鐘後印度車手Chandhok在11號彎前打滑。Lewis Hamilton這時以1分39.204秒的成績暫時排在第14位、不過他似乎並不緊張。排位賽進行10分後，Michael Schumacher的成績上升至第4位，而Hamilton則憑藉著三個計時段的優異表現、以1分35.641秒升至首位。這時兩位McLaren車手都向車隊反應變速箱檔位有問題，Vettel此時僅名列第6位、而隊友Mark Webber則上升至第2位。最終第一節排位賽結束後，Hamilton、Rosberg、Webber、Alonso與Massa位居前5位，慘遭淘汰的則有Bruno Senna、Chandhok、Lucas di Grassi、Kovalainen、Jarno Trulli、Timo Glock和Vitantonio Liuzzi。Liuzzi練習時段表現出色可惜排位賽無法發揮。
第二階段排位賽：四大車隊各佔一席
第二階段排位賽長度為15分鐘，這次前四強車隊採用不同戰術：McLaren、Mercedes GP與Ferrari車隊均使用軟胎，擁有速度優勢的Red Bull車隊則繼續使用硬胎。
俄羅斯車手Petrov跑出的第一個單圈成績為1分36.311秒，Hamilton在做出1分34.928秒的成績後上升到首位，而Alonso、Webber、Button、Vettel則緊追在後，換上軟胎的Michael Schumacher也下場開始計時圈，德國車王的第一個單圈成績排在第7位，Vettel雖使用硬胎、跑出的1分35.433秒成績仍夠他排在第6位，巴西老將Rubens Barrichello的成績僅能第11位。RB6使用硬胎仍能進入前10位，其速度優勢十分明顯。
第二階段排位賽5分鐘結束後，Lewis Hamilton以1分34.928秒的成績暫時領先，這也是本週末第一位跑進1分35秒門檻以內的車手。德國小將Nico Rosberg則以1分35.134秒排在第2位，而Ferrari兩位車手Massa及Alonso分列第3、第4位。
第二階段排位賽剩下最後5分鐘，此時除了Hamilton、Rosberg、Alonso和Massa之外，其餘車手都選擇下場繼續衝刺。Mark Webber憑藉著第二段速度最快的表現以1分35.100秒的成績上升至第2位，他的隊友Vettel則上升到第5位。最終Hamilton以1分34.928秒的成績再次領先群雄，而Webber、Rosberg、Alonso、Vettel位居第2至第5位，德國車王Schumacher以第10位的名次驚險晉級。第二階段排位賽結束後，de la Rosa、Nico Hulkenberg、小林可夢偉、Petrov、Sebastien Buemi、Rubens Barrichello與Jaime Alguersuari慘遭淘汰。
超級排位賽：Vettel拿下本季第3座桿位
超級排位賽的長度為10分鐘，四大車隊的8位車手毫無懸念的都全部晉級。Fernando Alonso搭載軟胎率先下場，Lewis Hamilton則選擇稍晚進場開始計時圈。
兩屆世界冠軍Alonso首先做出1分35.065秒的成績後，F10賽車距離1分35秒門檻只有咫尺之遙，而Mark Webber、Nico Rosberg都未能超越Alonso做出的單圈成績。之後Vettel儘管發生些微失誤、但依舊做出了1分34.970秒暫居首位、成為新的領先者，Hamilton做出的成績僅有1分35.549秒不如預期。排位賽正式結束，最後Red Bull車手Vettel以1分34.558秒的單圈成績突破了自己先前的最佳表現，奪得了中國站的桿位，這也是他前四站比賽結束後的第三座桿位。
再一次的、隊友Mark Webber以落後0.248秒的距離緊追其後。Ferrari車手Alonso名列第3位，Nico Rosberg則擠上第4位。原先被認為空力套件擁有競爭優勢的McLaren車隊雷聲大雨點小，最終Button和Hamilton僅列第5和第6位。第7到第10位車手分別是：Massa、Robert Kubica、Schumacher與Sutil。中國站正式比賽將於下午3時起跑，Red Bull車隊能否複製去年在此地的佳績？令人期待。
●F1中國站排位賽成績
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
