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FIA宣布車隊預算上限新計畫 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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在F1車隊們回到歐洲大陸的第一週，FIA本身成為了媒體焦點。上週FIA針對McLaren車隊「偽證案」召開聽證會並做出宣判。並隨即宣布了2010年開始實施的「車隊預算上限」草案，由於此草案與Max Mosley先前提出的版本相比仍有些更動。F1車隊領隊們除了表示要回去詳細研究內容之外，也表達了不希望賽道上出現「一賽兩制」的立場。
由於澳洲站之後提交的賽後接受媒體采訪錄音以及比賽中Hamilton與車隊的通話錄音均清晰的顯示他是接到車隊指示後有意讓Trulli超過。FIA在McLaren車隊作偽證一事提交給WMSC世界汽車運動理事會後，也正式傳喚McLaren出席本月29日舉行的聽證會，McLaren車隊面臨五項罪名的指控。經過討論後，WMSC(世界賽車運動理事會)最終判定McLaren車隊禁賽三場，但可緩刑12個月。
 | | | Martin Witmarsh感激WMSC給予他解釋的機會。 |
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只有在未來的12個月內有進一步有關本案的新證據出現，或者該隊在未來的12個月內有進一步違反國際運動法規151條C款規定的行為才會執行。「考量到McLaren車隊領隊Martin Witmarsh出席聽證會時公開、誠實的態度，以及他解釋McLaren車隊內部文化已經改變。世界汽車運動理事會決定延遲處罰的執行」FIA在聲明中指出。得知FIA對他們網開一面之後，Martin Witmarsh感激WMSC給予他解釋的機會，除了再次就之前的行為道歉以外，他也擔保已采取適當的方式保證類似錯誤不會再次發生。
除了宣布對McLaren車隊的判決之外，FIA隨即在隔天宣布了將從明年(2010年)開始試行4000萬英鎊的預算上限，但並非強迫所有隊伍參加。新版預算上限計畫的數額比FIA之前提出的3000萬英鎊又多了1000萬的空間，先前版本3千萬英鎊預算涵蓋了運作車隊發生的所有費用，包括車手薪水和車隊領隊的薪水，但車隊移動總部和被FIA處以罰款的開銷不計在內，新版計畫則對引擎費用仍有讓步空間。不過FIA給的「科技利誘」仍然不變：同意此上限的隊伍可使用使用空氣動力學更高效的車底設計，還可使用下降力顯著增加的「可動式空力套件」，引擎的使用轉速沒有上限，也不凍結其發展。還增加了車隊同時享有不受限制的季外賽道測試，而且不限制風洞測試的模型比例和風速的「牛肉」，未來參加「預算上限」計畫的隊伍還有望每圈使用KERS時間多出一倍。
為了鼓勵更多團體參加F1賽事，FOM一級方程式管理公司的管理人Bernie Ecclestone也開出優惠，包括每年每支新車隊1000萬美元財務補貼；歐洲大陸外舉行的每站比賽每支新車隊可免費運送兩具車身底盤和1000公斤額外設備(兩具底盤不含其內)，加上20張隨隊人員的機票(經濟艙)。針對FIA與Bernie Ecclestone拋出的「橄欖枝」，F1車隊領隊們仍保持冷靜不予置評，除了強調在FOTA的下一次會議召開之前各車隊不可能給出答復，也表示需要仔細研究細節。但包括McLaren車隊、甚至是私人隊伍Williams都表示他們不希望看到F1賽道內出現「一賽兩制」(至同時有採用兩套不同科技規則的隊伍參加比賽)的情況，目前位居車隊年度預算之首的Ferrari車隊則拒絕對此作任何評論。
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