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F1馬來西亞站比賽報導：Raikkonen奪冠、Ferrari扳回一成 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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臺北時間3月23日下午，第10屆馬國站GP大賽在吉隆玻的Sepang賽道正式舉行。Ferrari車隊在週日比賽依舊保持了本週的強勢，最後在總長56圈的稍顯平淡的過程後，從第2位出發的芬蘭車王Kimi Raikkonen順利摘下本季首勝，從桿位出發的巴西車手Massa在比賽中後段於第7號彎道時出現駕駛失誤，賽車失控滑出跑道抱憾退出比賽。
在本站比賽中Ferrari車隊優勢盡現、一度與後方賽車的領先差距優達到24秒。因為排位賽過程違規而被罰於第9位出發的Hamilton則陷入了追趕的苦戰，不過他處變不驚的拿下第5名與4分積分。今天的比賽較為順利，沒有出現向上一站那樣的許多賽車意外退賽的情景，本站站上頒獎台的三位車手與去年馬國站竟沒有一個相同，這也說明了本季F1賽事的不可預測性。用Raikkonen的話說：Ferrari車隊回來了！
出發過程：順利起跑、Ferrari把握主動性
經過昨天三階段緊張激烈的排位賽較量，Ferrari車隊的兩輛賽車包攬首排出發的權利。Heikki Kovalainen和Lewis Hamilton原先排在第3和第4位出發，但由於在第三階段排位賽結束時阻擋BMW車手Heidfeld最後一個計時圈的嘗試，最後被大會處以「退後5位出發」的處罰，兩位車手從而排在第8和第9位出發位置。取而代之的是Jarno Trulli與Robert Kubica。
位於熱帶地區的Sepang賽道今年氣溫達到攝氏37度，賽道溫度達到了攝氏50度，濕度更是達到了80％以上，這對賽車和車手的耐力都是一個強力的考驗。起跑過程相當順利，Felipe Massa順利保持自己的領先位置，Robert Kubica則把握機會超越升至第3位，第8位出發的Lewis Hamilton也爬升至第5位，僅有Toro Rosso車隊的Bourdais車輛失控衝出賽道、成為第一位退賽的車手，大會立即出示黃旗。接著是Toyota車手Timo Glock與Force India車手的Sutil雙雙因為事故退賽。
第一次進站：進站作業疏失致使Hamilton損失寶貴時間
起跑後排名前兩位的Massa和Raikkonen與後面的車手的距離開始慢慢拉大，每圈都能夠領先將近1秒鐘，F2008的速度優勢在Sepang賽道十分明顯。前任車隊經理Jean Todt也特地抵達Sepang賽道替全隊上下打氣。兩位銀箭車手Hamilton和Kovalainen此時排名第6和第9位，他們都苦於前面賽車的阻擋而無法完美發揮。若無法在第一個彎道超越對手，在Sepang賽道想要超越相當具有難度。透過車隊與車手的無線電內容，Hamilton似乎表示他的賽車調校需要臨時調整。
比賽進行至第16圈時已經有車隊準備進行第一次進站加油換胎，首先進站的是Red Bull車隊的Mark Webber (費時9.8秒) ，添加的油料約可再跑16圈，Ferrari車隊安排Massa率先進站 (費時8.5秒) 、添加的油料約可再跑21圈，Massa選擇換上較為耐久的中性胎，高達50度的賽道溫度對Bridgestone輪胎是不小的考驗。Raikkonen緊接著進站 (費時7.9秒) ，添加的油料約可再跑19圈，由於Raikkonen利用輕油時段努力縮短差距，加上加油時間較短，出站之後芬蘭車王得以超越Massa，兩人約有1秒左右的差距。
 | | | Heikki Kovalaine本站表現中規中矩、最後讓他站上頒獎台。 |
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落後的Hamilton比Raikkonen晚了2圈進站，當時他的賽車左前輪的磨損嚴重，不巧這時竟發生輪圈無法鎖緊的臨時狀況，這次停站的時候非常長達到19秒，可說損失了近10秒的寶貴時間。Hamilton換上了軟胎以便超車，出站後受困於第11位，不過他馬上超過前面的Jarno Trulli，Heikki Kovalainen緊接著進站 (費時10.2秒) ，添加的油料約可再跑27圈，判斷他會在比賽結束前再進行一次快速進站。最後一個進站的是BMW車手Robert Kubica，進站前他位居首位。
第二次進站：Massa失誤痛失積分
隨著Raikkonen與Massa的領先距離逐漸拉大，兩位Ferrari車手準備超越落後超過一圈的其他競爭對手，首先是本週表現大為走樣的Nico Rosberg，此時他們領先Hamilton的差距已經拉大到超過20秒。比賽進行到一半時，Ferrari車隊依然佔據著前兩名的席次，但正在大家準備接受紅軍包攬前兩位時，Felipe Massa的賽車卻因為失誤而滑出賽道進入緩衝區被碎石卡住而動彈不得，不得以Massa只能選擇退賽，電視重播看來很像是由於Traction Control功能移除後導致的車輛失控。這對上半場比賽一直很順利的Ferrari車隊的來說是一個不小的打擊，失去掩護的Raikkonen只能單獨作戰，而Massa本季仍未能完賽。
由於Massa的退賽，Heikki Kovalaine順利站上第3位，不過他後方的Trulli僅以1秒之差全力追擊。Hamilton則還在第6位苦苦追趕前方的Mark Webber，儘管使用軟胎，Hamilton的賽車似乎在速度上沒有優勢可言。
在比賽還剩22圈時，Raikkonen領先第2名的Kubica已經達到22秒，各隊開始準備第2次進站。Kimi Raikkonen的第二次進站作業十分順利並換上中性胎，此時只要他能夠在接下來的時間保護好引擎就能夠穩穩的拿下冠軍。而排名第8位的Fernando Alonso與前面的Mark Webber僅不到一秒鐘的差距，此時他已經落後領先者超過1分鐘，搶得更多的積分是他唯一的目標。最後階段的比賽在穩扎穩打的氣氛中結束，最後Kimi Raikkonen拿下了本季的第一座冠軍，也是他首次有積分進帳。本站結束後Hamilton仍以14分站居車手積分榜首，Heidfeld與Raikkonen共以11分居次。車隊基本榜亦是由銀箭車隊佔據首位，BMW Sauber與Ferrari車隊分別落後5分和13分。
●2008年馬來西亞站比賽成績
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