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[F1專欄] McLaren車隊的「公平」之爭 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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自從兩週前舉行的匈牙利站GP大賽落幕以來，有關兩屆世界冠軍Fernando Alonso將於明年離開McLaren車隊的謠言不脛而走。為何西班牙車王披上銀箭戰袍尚不到一年就萌生去意？起因還要回到匈牙利站排位賽Alonso由於被FIA認定有意阻擋隊友，遭到了退後5個位置出發的處罰，而McLaren車隊也被罰沒了本站積分。這件事成了Alonso與車隊關係急劇惡化的導火線，他在接受英國賽車媒體採訪時對是否會繼續履行與McLaren的三年期合約不置可否，中間顯然藏有很多玄機。
冰凍三尺非一日之寒。Alonso在賽季初期還和車隊老闆Ron Dennis以及隊友Hamilton有說有笑，一團和氣。但隨著賽季的深入，前世界冠軍的鋒頭完全被他的菜鳥隊友蓋過，這讓所有的人大吃一驚，也讓一些人感到尷尬，其中最尷尬的莫過於Alonso本人了。大家眼看著西班牙車王的臉色越來越陰沉，脾氣也越來越暴躁，和車隊的關係也終於在匈牙利站降到了冰點。
Alonso為什麼對車隊耿耿於懷？有人猜測Dennis偏愛悉心培養9年的「嫡子」Hamilton，而對「外子」Alonso照顧不周。但事實上McLaren對Alonso向來關照有加（並一再為此惹上麻煩）：摩納哥站為確保Alonso奪冠而身陷「蒙地卡羅門」、匈牙利站又因為類似的原因被罰沒本站積分，實在看不出任何能證明Dennis「偏心」的實據，倒是有兩位McLaren車隊的前輩站出來為車隊說話：他們是前McLaren車手、芬蘭飛人Mika Hakkinen和前McLaren車隊高層Jo Ramirez，兩人不約而同指出Alonso的心結不是因為車隊不公平，反而是太公平！以兩屆世界冠軍身份加盟的Alonso總是希望得到車隊更多的支持，但是McLaren始終堅持公平對待兩位車手，才讓西班牙車王的心態產生了巨大落差。
 | | | 車手內戰和間諜案的雙重壓力讓Dennis心力交瘁。 |
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要談到McLaren車隊的公平原則，得從Dennis的管理風格說起。長久以來這位從技師起家的車隊經理都有著「好老闆」的名聲，不但對下屬非常誠懇，他的雇員大都和他合作很長時間，而他關懷下屬的感人例子據說不勝枚舉。我們把時鐘撥回到1988年，同樣在匈牙利Hungaroring賽道：當時McLaren巴西車手Ayrton Senna奪得桿位，他的隊友Alain Prost卻因意外只能駕駛備用賽車參加排位賽，由於調校不佳Prost僅能從第7名出發。
這之前的幾個賽季Prost向來是車隊中心，但一切似乎在瞬間發生了改變、車隊技師和媒體都在圍著Senna轉，Prost真切地感受到自己已經成了「另一位車手」。不過他的失落被Dennis看在眼裏，善解人意的老闆立刻主動表示堅定的關懷和支持。隔天Prost在正式比賽中僅落後Senna半秒最後獲得亞軍，他私底下表示是老闆的情誼給了他信心和力量。上個例子說明Dennis所理解的公平原則，就是給兩名車手提供同等的資源，並不因為成績的差異就有所偏向。
Dennis公正的管理風格無可指摘，但問題在於優秀的車手往往並非優秀的Team Player。同隊隊友之間的恩怨錄和F1的歷史一樣悠久，早在1961年拿下世界冠軍的Ferrari車手Phil Hill在談到和隊友Wolfgang von Trips持續了整個賽季的對決時，講了一番流傳至今的話：「面對現實吧，（團隊合作）絕對不是真的、不是嗎？你整個白天都想著如何打敗這個人、為此不惜任何手段，到了晚上你們又會成了好朋友嗎？……」既然隊友Hamilton佔優勢的現狀並未改變，Alonso不領Dennis的情也就不足為奇。
不少人其實早就對McLaren車隊的做法正確與否產生了疑問，相信不少讀者一定也懷著同樣疑問。判斷一種管理方式是否正確，在不違反相關法規的前提下應以團隊的利益為標準，但McLaren所遵奉的公平原則顯然未能起到協調車手關係的作用。反觀Ferrari車隊，Jean Todt表示他們在原則上對兩位車手一視同仁，但如果一方奪冠的希望更大，車隊就會在戰術安排等方面傾向於這位車手，這個傳統從Michael Schumacher在的時候就開始奉行不悖。在McLaren被內戰攪得焦頭爛額的時候，Ferrari卻絲毫沒有這方面的煩惱，如此鮮明的對比或許值得Ron Dennis深思。
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