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Toyota車隊為癟腳的成績找人開刀 |
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技術總監Mike Gascoyne，這位負責Toyota車隊底盤部門的英國人已經被Toyota停職，很顯然是因為主僕雙方對於技術方面有不同的見解。在2003年11月跳槽至Toyota車隊之前，Mike Gascoyne是擔任Renault車隊的技術總監一職，他與Toyota車隊之間的合約也是在今年底到期，也就是說他只不過早半年走而已。但各界都認為，Toyota賽車的底盤性能不穩定是長久以來的問題，但這間日本車廠的高層是否想過，除了賽車研發遇到瓶頸讓他們一直無法取得好成績之外，難道問題僅止於此嗎？
 | | | | Mike Gascoyne成為Toyota車隊成績不佳下的第一個犧牲者。 |
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Ralf Schumacher與Jarno Trulli都是開得一嘴好車的車手，這兩人的爭勝企圖心是有的（但哪個車手會說他不想取勝），不過比起Kimi Raikkonen拼死非贏的個性則是稍嫌不足的，有時反倒有點像是捧著長期飯票的公務員般，利比名更重要。F1媒體界都知道，當處於對自己相對不利的比賽環境下，可能座駕尚未舉白旗之前，Ralf Schumacher與Jarno Trulli就先疲軟下來；況且兩位車手對於賽車狀況的回報能力不算太強，不是個擔任測試或研發車手的料，也就是說Toyota車隊始終無法研製出一輛冠軍車種，兩位車手也得付些許的責任。對於Toyota車隊先拿Mike Gascoyne開刀或許會有警惕作用，如果成績再無法提昇，兩位車手可得擔心他們的續約問題了。
「因為雙方對於技術操作的基本要領有不同的主張，Toyota Motorsport在發佈更進一步的通知之前，已經技術總監Mike Gascoyne停職。」車隊發言人如此表示：「Toyota Motorsport將不會對此事件在此時作出額外的評論。」Toyota車隊在2005年的成績是有明顯的進步，拿下了車隊年度第4名的佳績，但在今年賽季的前幾站明顯不具競爭力。雖然Ralf Schumacher在澳洲站拿下第3名，但明眼人都看得出來，如果不是Safety Car出場4次、領先集團裡折損多輛賽車、外加車隊進站策略配合得當，以Toyota TF106賽車的速度來看，Ralf Schumacher要上頒獎台未必這麼輕鬆。
Mike Gascoyne謝絕評論目前的狀況，而Toyota車隊也尚未宣佈繼任人選，不過有消息指出車隊設計經理Pascal Vasselon有可能會接掌底盤部門，Pascal Vasselon在2005年加入Toyota車隊之前曾在Renault車隊與Michelin輪胎任職。Mike Gascoyne在F1業界頗具好名，據了解他的表現並未獲得Toyota管理階層的認同。外界預測，Mike Gascoyne的離職將會引發Toyota車隊研發部門的出走於重組，但車隊尚未證實此消息。無論如何，陣前換將是兵家大忌，況且F1目前正在鬧人才荒，把這麼優秀的技術總監給辭退，Toyota高層不知道心中的盤算為何，或許Mike Gascoyne的下一站會是McLaren車隊也說不定，Vodafone可是出得起高價碼挖人的咧。無論如何，可預料的是Toyota車隊各部門之間的鬥爭即將開始，這支日本車隊今年想要取得佳績可說是更難了。
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