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[專訪]BMW賽車部門總監Mario Theissen |
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這星期是BMW車廠宣佈收購Sauber車隊所有股份後的第六個月，車隊最近也公佈了2006年的車手陣容，正式車手分別是Nick Heidfeld與Jacques Villeneuve，第三兼測試車手則是波蘭籍的Robert Kubica。面對即將來到的2006年賽季，讓我們來聽聽看BMW賽車部門總監Mario Theissen對於車隊整體進展、賽前的冬季測試、贊助商、還有車手陣容的看法。
目前為止，德國Munich引擎部門與瑞士Hinwil底盤部門之間的整合工作進行的如何？
當然，整合兩間不同的公司是一個非常複雜的過程，但我們的承諾與決心幫我們解決了一切，我們已經順利地完成了初步的階段，目前則是專注在各部門的任務指派，我們的組織作業算是完成了，現在則是在進行責任歸屬、劃分資源與業務流程，我們已經將要進入最後的完成階段了。
你們似乎花了很長的時間在尋找車手。
 | | | | BMW Sauber車隊簽下波蘭天才車手Robert Kubica。 |
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沒錯，但當時尋找車手隊我們來說並不是非常緊急的，畢竟Nick Heidfeld是我們最想網羅的車手，我們在與Williams車隊合作時期就已經非常了解他了，他是一位分析例很強、且速度飛快的車手。當情況需要時，他在比賽中會表現出必要的侵略性，而且他能提供工程師所需之詳盡的行車數據。
談到Jacques Villeneuve，我們花了很長的時間來評估他的實力。在2005年賽季剛開始的時候，因為某些理由讓他無法發揮自己的實力，但隨著賽季進行，他的表現已經有所進展。在他試駕搭載BMW V8引擎的C24B賽車時，他的表現讓我們印像深刻，我們相信他未來的表現會更優異。至於Robert Kubica，我們把他簽下來擔任測試與後備車手，他在2005年拿下World Series by Renault的總冠軍，而他第一次F1賽車試駕的成績也讓我們為之驚豔。
你想要為Hinwil底盤工廠增添超過100名的新員工，可否談談這部份的進展？
這實在是一個艱難的工作。這是一個需要長時間與煞費苦心的任務，但整體的進展還算不錯，因為我們已經簽下了超過50位新員工。至於他們什麼時候才會開始他們的工作，這當然得取決於車隊組織流程的整體進展，不過一般正常的工作已經在十一月開始進行了，直到明年一月三日，你會看到20名新員工上線作業。
可以說說Hinwil工廠的擴建計畫嗎？
我們已經用最快的速度來擴建Hinwil廠區了，主要是在主建築物方面的部份得增加空間，這個計劃早在進行當中。我們目前正在與有關單位商議中，馬上就會提交計劃書，如果一切進展順利，新廠區的擴建工程將會在明年六月展開。
上星期你們宣佈Intel將成為車隊的合作夥伴，那車隊目前整體的贊助情況如何？
我們對於目前的情況感到滿意。Intel是一個全球性的品牌，這兩間公司的合作關係已經沿伸到了F1領域，新車隊將有一個輪廓清晰且高格調的風采。車隊非常慎重地選擇贊助商，而且我們對贊助商的哲學是重質不重量，而且廠商在我們賽車上所擁有的曝光空間將絕對有價值。而Petronas、Intel、Credit Suisse，他們都是我們強而有力的夥伴，也是車隊所青睞的品牌。
談到測試車手，對於搭載BMW P86 V8引擎的Sauber C24B賽車的首次試航，你的感想如何？
|  | | | | 利用過渡版賽車來測試新引擎對車隊發展來說是非常重要的。 |
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對於製造一部過渡版賽車對我們來說有多重要，其實中間有許多理由。其中之一是我們得利用實際路試來測試我們的P86引擎，而另一方面是我們得利用實際路試來微調我們的引擎，例如冷卻系統、液壓系統與電裝設備。就像預期中的，我們在西班牙為期三天的測試中並不是一點狀況都沒發生，但這些問題都是我們的工程師可以立即解決的。我們對於首次的測試成果感到滿意，我對於Munich與Hinwil所有工作人員所付出的感到頗為滿意，我們非常有自信。我們的工作表現非常高效率，新賽車將於一月十七日在西班牙Valencia賽道發表同時進行首次試航，我對於我們的科技配套感到非常有信心。
在收購Sauber車隊的六個月後，你的整體感想是什麼？
我們非常努力地工作，完成了兩間公司之間的整合作業，同時也讓過渡版賽車駛進了賽道，簽下三位車手與三家主要的贊助商，雇用了50位新進員工，在第一個階段中所有事物進行的非常順利。但這並不是一切都已經步上軌道錯覺，前面還有一大段路等著我們，我們將會成功地達成我們的目標。
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