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[WRC]英國站：S.Ogier摘勝助VW廠隊提前封王 |
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2016年WRC (World Rally Championship) 賽季的倒數第二站：英國站，在今年10月27至10月30日舉行。經過22個Special Stage的賽程之後，Volkswagen廠隊車手Sébastien Ogier以一路領先的姿態，摘下本站勝利，雖然他已經在上一站西班牙站提前問鼎年度車手總冠軍，但這一勝同樣重要，成功確保他所屬的Volkswagen Motorsport奪得今年賽季的年度車隊總冠軍，這是Volkswagen Motorsport及Sébastien Ogier自2013年以來，連續第4年攜手摘下年度車手及車廠總冠軍寶座。
 | | | S.Ogier以10.2秒的領先距離奪得英國站勝利，這是他連續第4年在英國站稱王。 |
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2016 WRC 英國站成績
1. Sébastien Ogier VW Polo R WRC -
2. Ott Tänak Ford Fiesta RS WRC +10.2秒
3. Thierry Neuville Hyundai i20 WRC +1分35秒4
4. Hayden Paddon Hyundai i20 WR +1分54秒9
5. Kris Meeke Citroën DS3 WRC +2分35秒2
 | | | S.Ogier的勝利，也協助Volkswagen Motorsport提前問鼎年度車廠總冠軍。 |
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濕漉漉的英國站，今年當然也不例外
今年的英國站，同樣在英國北方的迪賽德 (Deeside) 一帶舉行，主辦單位表示今年的路線，是英國站自2013年從威爾斯 (Wales) 首府卡地夫 (Cardiff) 移至迪賽德後，賽程最長、最有挑戰性的一次，賽程總長 (RS一般路段+SS比賽路段) 達1295.4公里，其中包含330.21公里的SS (Special Stage) 比賽路段。
英國站的挑戰性有許多面向，首先是氣候的不穩定，通常都是在濕漉漉的環境下舉行，路面有滿滿的泥巴和積水。此外，英國站著名的景色，是所有車手會在森林中高速飛馳，部分路段兩旁更是堆滿木樁，而第一天賽程中的Sweet Lamb (SS2、SS6) 也是絕佳的觀戰地點，這裡是著名的拉力賽車測試場地，2012年Top Gear節目裡 Citroën車手Kris Meeke和主持人James May開著Bentley Continental GT Speed跑拉力的瘋狂橋段，就是在Sweet Lamb拍攝的
O.Tänak跑出Shakedown最速，S.Ogier賽程初期就建立領先優勢
開賽前的Shakedown，駕著Ford Fiesta RS WRC賽車的Ott Tänak跑出最速成績，而沒下雨的天氣也出乎大家意料之外，讓車手和車隊不禁開始擔心輪胎的管控，因為這次每天賽程中，完全沒有可以中途維修的機會，必須小心照顧輪胎的狀況。
不過開賽之後還是飄起了細雨，SS1和SS2率先發車的S.Ogier跑出好成績並取得領先，快速建立起12.1秒的優勢，排在第2的是Shakedown最速的O. Tänak。O. Tänak表示路面很滑、霧又很大，非常難駕駛且視線非常糟糕。K.Meeke也表示這樣的狀況對首位發車的車手有利，因為前車會把原本滑溜、泥濘的路面攪得更加鬆散，愈後發車會愈難駕駛。
 | | | O.Tänak在Shakedown階段就展現好手感跑出最快成績，並在3天賽程中持續追擊，給予S.Ogier不小的壓力。 |
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不過O.Tänak在SS3及SS4跑出最快成績還擊，將和S.Ogier之間的差距縮小到只剩7.7秒，此時兩輛Volkswagen Polo R WRC賽車出現狀況，位居領先的S.Ogier表示變速箱有異音，Andreas Mikkelsen則是失誤弄斷了右前傳動軸，讓他的賽車只剩後輪驅動，且更糟的是中途無法維修，只能拖著損壞的車況繼續比賽，讓他一路跌出10名之外。
SS5和SS6，雨勢仍在，S.Ogier再拿下兩個最速，把領先距離擴大至17.4秒，緊追在後的O.Tänak後懸吊出現問題成為隱憂。而駕駛Citroën DS3 WRC賽車的Craig Breen不慎在SS5失控翻車，丟失了原本第6的位置，幸好他和副駕駛Scott Martin都沒有受傷。
 | | | A.Mikkelsen在SS4弄壞了他的右前傳動軸，導致VW Polo R WRC賽車只剩後輪驅動，大幅影響速度，也導致他一度跌出10名之外。 |
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O.Tänak後段急起直追，仍讓S.Ogier以10.2秒的領先優勢奪勝
S.Ogier帶著37.3秒的領先優勢進入第二天賽程，追兵O.Tänak接連在SS9、SS12、SS13及SS14跑出最快成績，把和S.Ogier之間的差距拉近到只剩24.8秒。O.Tänak說這幾個Stage很合他的胃口，霧散了，路況又是他最喜歡帶點滑溜的狀態，因此全力衝刺，果然收穫豐富。不過駕駛Hyundai i20 WRC賽車的H.Paddon可不喜歡這樣的狀態，為了避開賽道兩側的爛泥，因此路線只能保持在中央，讓習慣用盡路面的他跑得綁手綁腳，直呼這不是他的風格。
 | | | H.Paddon為了要避開賽道兩旁的爛泥而跑得綁手綁腳，表示無法完全發揮實力。 |
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O.Tänak後來持續在SS17至SS22這幾個賽段發威，一連跑出6個SS最速，展現飛快的實力，同時也讓領先優勢不斷被蠶食的S.Ogier備感壓力。不過S.Ogier不愧是WRC四冠王，他在第二天賽程時就曾預言，最後一天情勢將對他不利，因此他得在賽程第二天盡可能拉大領先優勢，後來事實證明S.Ogier宛如神算，賽程後段發威的O.Tänak最後追到只剩10.2秒的距離，雖無法阻止S.Ogier摘勝，但也可說是雖敗猶榮，打平了O.Tänak自己在WRC生涯最佳的第二名紀錄。
 | | | Hyundai Motorsport主力車手T.Neuville本站第3名完賽，在年度車手積分榜中領先A.Mikkelsen暫居第2。 |
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至於第三名完賽的是Hyundai廠隊的T.Neuville，獲得15分積分外加1分Power Stage (SS22) 第3快的獎勵機分，讓他在車手總積分排行榜中，領先A.Mikkelsen 14分積分，暫居車手總排名第二名的位置；而A.Mikkelsen因傳動軸問題最後只以第12名完賽，再靠著Power Stage第2快拿下2分獎勵績分，在車手總積分排行榜中領先第4的H.Paddon只有3分，A.Mikkelsen必須靠下個月17日要舉行的年度最終站：澳洲站，來捍衛年度車手第3名的位置。
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