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[WRC]德國站：軍區飛馳！S.Ogier迎來今年第3勝 |
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2016年的WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽，在8月18日至8月21日期間於德國舉行今年第9個分站賽事，同時這也是今年WRC賽季的第一個純鋪裝路面分站。過去在德國站所向披靡的是9冠拉力天王Sebastien Loeb，從2002年的Citroen Xsara WRC時代便開始稱王，一直到2011年才被現任世界冠軍Sebastien Ogier中斷了連勝紀錄。
曾在2011及2015年摘下德國站勝利的Sebastien Ogier，今年也不例外，一掃前幾站擔任清道夫角色的劣勢，這位法國籍車手在賽程第二天、德國站著名的軍區賽段，一舉拉開和隊友Andreas Mikkelsen，以及Dani Sordo與Thierry Neuville這兩位追兵的距離，最後以20.3秒的領先優勢摘下2016年WRC德國站勝利。
 | | | 現任世界冠軍S.Ogier，順利在德國站拿下勝利，今年他上一次摘勝已經是半年前的瑞典站。 |
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不過本站最大贏家當屬Hyundai廠隊，D.Sordo和T.Neuville連手包辦二、三名位置，紐西蘭小將Hayden Paddon也以第5名作收，連手替車隊灌進43分的積分 (Hyundai Motorsport：18+15，Hyundai Motorsport N：10)，再次奠定車隊在車廠積分榜上第二名的地位。
J.Latvala在SS1就因變速箱故障宣布退賽
S.Ogier在SS1就展露對德國站的熟稔，同時也一掃前幾站擔任清道夫、被路面厚重砂石影響速度的陰霾，而跟在後方的是隊友A.Mikkelsen及T.Neuville。Jari-Mati Latvala出師不利，在剛開賽的SS1，他的Polo R WRC賽車變速箱就出現問題，最後退賽收場，只能在隔天循Rally2規則重新出賽，但也完全喪失奪勝機會。
 | | | J.Latvala運氣不佳，SS1他的Polo R WRC賽車變速箱就掛了，只能退賽。 |
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SS2，鮮少犯錯的S.Oger在一處髮夾彎失誤，浪費些許時間重返賽道，讓後方的A.Mikkelsen及T.Neuville追過，而西班牙籍的柏油路好手D.Sordo，則苦惱於賽車轉向不足的問題，落後給S.Ogier 3.5秒排在第四。至於M-Sport車隊的Mads Østberg，他的Ford Fiesta RS WRC賽車出現一堆問題，不僅煞車沒有什麼反應，轉向系統也不靈光，手煞車則是完全沒有作動，讓M.Østberg跑得十分辛苦。
 | | | M-Sport車隊的Ford Fiesta RS WRC賽車本站狀況頻頻，讓M.Østberg沒辦法施展實力。 |
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賽程第二天，A.Mikkelsen還保有4.3秒的領先優勢，S.Ogier排在第二、T.Neuville第三。隨後A.Mikkelsen在SS7的一處帶下坡的直路底差不住衝上土坡，雖可倒車重返賽道，但領先優勢被S.Ogier追近到只剩0.2秒。
軍區高手，S.Ogier在廢棄軍武間奠定勝基
第二天賽程的SS8、SS9、SS10、SS13和SS14，是WRC德國站最經典的Panzerplatte軍區路段，圍繞在德國Baumholder市鎮一帶舉行，其中SS8、SS9及SS13是只有2.87公里的短道，SS10及SS14是長40.8公里的長程賽段。這幾個SS的共通點，就是部分路段為粉塵、砂石偏多的水泥路面，車手必須在抓地力劇烈變化的柏油及水泥路面飛馳，部分彎角還鋪設有尖銳的石塊，同樣也是Panzerplatte軍區路段的特色。
Panzerplatte軍區路段的難度高，但卻是S.Ogier的強項所在，過去這位法國籍車手總能在這幾個SS跑出好成績，今年也不例外，雖然在3個2.87公里的短道和A.Mikkelsen差距不大，但在SS10及SS14的Panzerplatte Lane 1&2，S.Ogier均比A.Mikkelsen快了13秒以上，成功在第二天賽程結束前超越至A.Mikkelsen前方，並建立起33.4秒的領先優勢。
 | | | 德國站主要特色的軍區賽段，是S.Ogier的強項，也是本站他奠定勝基的重要關鍵。 |
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駕駛Citroen DS3 WRC賽車的帥哥車手Stephane Lefebvre，就栽在SS10的軍區路段裡，他在一處右彎轉向不足，出彎後騎上路旁尖銳的石塊導致失控，不僅DS3 WRC賽車車頭全毀，副駕駛Gabin Moreau 也受了傷，兩人雙雙被送往醫院檢查，SS10的賽程也因此中斷。
 | | | Stephane Lefebvre在SS10失控，Citroen DS3 WRC賽車全毀，他和副駕駛也受傷送醫觀察。 |
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賽程第三天，S.Ogier改採保守策略，雖然領先秒數不斷被步步進逼的D.Sordo及T.Nueville蠶食，但最後依然以20.3秒的差距摘下德國站勝利，D.Sordo及T.Nueville分站二、三名，先盛後衰的A.Mikkelsen最後以第四名收場。
 | | | Hyundai廠隊本站大豐收，D.Sordo、T.Neuville和H.Paddon連手替車隊進帳43分積分。 |
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中國站確定取消，VW Motorsport車隊總裁轉任McLaren F1車隊執行長
就在德國站舉行之際，有幾個值得關注的WRC相關新聞。
首先是原訂9月8日~11日要舉行的WRC中國站，比賽路段遭逢滂沱暴雨及洪水侵襲，經過賽會探勘後發現修復無望，睽違WRC 17年之久的Rally China (上一次舉行是1999年)已經正式宣布取消，且今年不會有替代分站，也就是原訂14個分站的賽季，將縮減為13站。
 | | | Volkswagen Motorsport車隊總裁Jost Capito，德國站之後就會去職，轉任McLaren F1車隊執行長。 |
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另外一則同樣讓人震驚的消息，是Volkswagen Motorsport的車隊總裁Jost Capito，先前就曾傳出要離職的消息，而近日則是確定J.Capito在Volkswagen Motorsport的任期只到8月底，也就是說德國站是他的WRC告別作。J.Capito在2013年帶領Volkswagen Motorsport以Polo R WRC賽車投入WRC賽事，並連續3年稱霸WRC車手及車隊總冠軍，可說是戰功彪炳！
離開Volkwagen Motorsport後，J.Capito將轉任McLaren F1車隊的執行長，並馬上投入8月28日就要開賽的F1比利時站，讓人十分期待J.Capito在WRC的成功經驗，是否能幫助戰況不理想的McLaren重振昔日雄風。
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