[WRC]芬蘭站：J.Latvala成功在家鄉奪勝-U-CAR F1．賽車

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8/3/2015

[WRC]芬蘭站：J.Latvala成功在家鄉奪勝

記者/林聖憲

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芬蘭籍車手J.Latvala以13.7秒的領先距離拿下芬蘭站勝利，笑納個人生涯第14勝！

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2015 芬蘭站成績
名次	車手	車隊	單站積分
1	J.Latvala	VW Motorsport	25+2
2	S.Ogier	VW Motorsport	18+3
3	M.Ostberg	Citroen WRT	15
4	T.Neuville	Hyundai Motorsport	12
5	O.Tanak	M-Sport WRT	10

2015年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽，在2015年7月30日至8月2日於芬蘭舉行全年第8站賽事。芬蘭站向來以高速礫石賽段著稱，而地主車手Volkswagen廠隊的Jari-Matti Latvala，無疑是芬蘭站的奪冠大熱門！經過4天共20個Stage的賽程之後，J.Latvala果然沒有辜負鄉親父老的期待，以13.7秒的差距擊退隊友Sebastien Ogier拿下芬蘭站勝利！

J.Latvala今年的表現依然起起伏伏，沒有像隊友S.Ogier那樣穩定，在芬蘭站奪勝之前，他的年度車手總積分甚至落後給Volkswagen二隊的Andreas Mikkelsen，讓J.Latvala備感壓力，幸好這次意義非凡的芬蘭站順利摘勝，不僅讓J.Latvala成功返回車手總積分榜第二名的位置，相信對他自己而言也是很大的鼓舞！

芬蘭站大部分賽段都必須在樹林間高速奔馳，幾乎沒有犯錯的空間，一旦失誤就會撞上路樹損壞車輛。

傾盆大雨讓芬蘭站賽事更添變數

首先在芬蘭站遭遇亂流的是Hyundai WRT車隊的Thierry Neuville，他在Shakedown階段就在一處左彎以時速80km/h的車速撞上路樹，幸好經檢查後防滾籠並沒有受損，在後勤團隊火速趕工維修後，依然趕得上7月30日的SS1。

在Harju舉行的SS1最具挑戰性的地方，是在一連串柏油與礫石混和的高速賽段之後會緊接低速的狹窄彎角，再加上正式開賽前2小時降下的傾盆大雨，打亂了每個車手的用胎策略，讓大家都陷入苦戰當中。不過前幾站苦於擔任清道夫角色的S.Ogier，賽程第一天被安排在較後方發車的位置，先發車的對手高速通過後的氣流，讓賽道路面逐漸乾燥，使得S.Ogier得以有更好的抓地力來施展速度，並在SS1順利取得領先位置。

S.Ogier靠著後排發車位置的優勢，在賽事初段率先取得領先。

波蘭籍前F1車手Robert Kubica，持續被弔詭的壞運氣所壟罩，它的Ford Fiesta RS WRC賽車的差速感知器故障，導致賽車只剩下前輪驅動，讓R.Kubica完全無法在礫石路面上加速前進，之後又受爆胎之苦，讓R.Kubica始終只能保持在第9名的位置。

長達34.39公里的Ouninpohja賽段 (SS4)，是所有車迷最期待的部分，也是WRC賽史中相當出名的一個SS。Ouninpohja的特別之處是車速飛快，且在34.39公里的賽程中共有約75個飛越跳台，讓比賽過程就像是坐雲霄飛車般起起伏伏，最後是由S.Ogier以15分53.9秒的時間完成SS4，緊跟在後的是J.Latvala和M.Ostberg。

第二天賽程的中後段開始，S.Ogier、J.Latvala和K.Meeke這三位車手的競爭相當激烈，從SS7一直纏鬥至SS15，三人互有領先，不過之後S.Ogier和J.Latvala拉開與K.Meeke的差距自成領先集團，K.Meeke則以將近1分鐘的領先距離穩穩保持在第三名，緊跟他後方的是隊友M.Ostberg。

Ouninpohja賽段有豐富的高低起伏，長34.39公里的賽程中共有75個左右的飛躍跳臺。

信賴消耗殆盡，Citroen高層不滿K.Meeke再次撞車

可惜的是K.Meeke在SS16時，被大雨所形成的滑溜路面影響，在一處右彎重重的碰壞了他的Citroen DS3 WRC賽車，失去了拿下第三名的大好機會。幸好補位的是同車隊的M.Ostberg，不過Citroen車隊領導人Yves Matton卻已經露出不滿之情，因為K.Meeke在先前的義大利站及波蘭站也都失控撞車，車隊認為K.Meeke在阿根廷站摘勝後，車隊對他所建立起的信心，在這幾次的意外事故後已經消耗殆盡，也讓K.Meeke在Citroen車隊的未來充滿了不定數。

近期「撞」況連連的K.Meeke，車隊領導人Yves Matton已經對他面露失望之情。

而賽前Shakedown撞壞i20 WRC賽車的T.Neuville，雖然賽程中遇到pace note與實際路況有出入，導致成績大受影響，不過經過校正之後，T.Neuville在SS8就已經追至第5位，SS16再靠著K.Meeke的退賽上升到第4，最終就以第4名的成績完賽，拿下12分積分。而J.Latvala自SS17之後，就將與S.Ogier之間的差距保持在10秒以上，未再讓S.Ogier逾越雷池一步，最後以13.7秒的差距在家鄉拿下分站第一。

這一勝是J.Latvala生涯第3次拿下芬蘭站勝利，也是今年賽季繼葡萄牙站之後的第二勝，不過芬蘭站之後，S.Ogier在車手積分榜的積分領先差距已經達到89分之多，眼看今年賽季只剩下5個分站，J.Latvala想要拉下S.Ogier幾乎可說是天方夜譚，看來今年S.Ogier再次上演提前封王的戲碼只是遲早的事。

芬蘭站過後，S.Ogier在車手積分榜擁有89分的領先優勢，幾乎可以斷定他今年會再度衛冕WRC車手總冠軍。

重返瘋狂年代？！2017 WRC賽車動力調升至380匹

隨著2015年賽季即將邁入尾聲，7月初在墨西哥舉行的FIA World Motor Sport Council世界賽車運動會議中，已經對WRC 2017年賽程的技術規則描繪出大輪廓。

與目前的技術規則主要差異之處，在於引擎渦輪限制器的口徑將會從現在的33mm放大至36mm，如此一來將會讓WRC賽車的最大馬力從300匹左右大幅攀升至380匹左右，對應更強的動力輸出，車寬將會增加55mm來容納更寬的前後輪距，同時也會配上更誇張的空力套件來提供足夠的下壓力。

簡單的說，2017年的WRC賽車不僅性能會更猛爆，外型也會更狂野！目前暫居車手積分榜的S.Ogier非常認同這樣的改變，他認為更多的動力，就能讓車手show出更具侵略性、更霸氣的過彎動作！看來喜愛WRC的熱血車迷，將來有機會一飽眼福，或是有機會更靠近Group B那個瘋狂年代一點點！

2017年的WRC賽車將擁有380匹的最大馬力，以及比現在更為誇張的外觀空力套件。

2015 WRC總成績

2015 WRC 總成績
車手排行榜
名次	車手	車隊	單站積分	總積分
1	S.Ogier	VW Motorsport	18+3	182
2	J.Latvala	VW Motorsport	25+2	93
3	M.Ostberg	Citroen WRT	15	84
4	A.Mikkelsen	VW Motorsport II	0	83
5	T.Neuville	Hyundai Motorsport	12	70
車隊排行榜
名次	車隊		總積分
1	Volkswagen Motorsport		257
2	Citroen WRT		141
3	Hyundai Motorsport		139
4	M-Sport WRT		126
5	Volkswagen Motorsport II		49

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