R18賽車再次揚名，Audi完成利曼5連霸業-U-CAR F1．賽車

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6/16/2014

R18賽車再次揚名，Audi完成利曼5連霸業

記者/林聖憲

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說實在的，在2014年的24小時利曼大賽開賽前，料誰也沒想到Audi能拿下這次比賽的冠軍，因為在賽前的自由練習中，Audi車手Loic Duval重重地撞爛了1號R18 e-tron quattro賽車，而3輛Audi賽車分別只在排位賽中拿下第5、第6及第7的位置，不僅落後給強敵Toyota TS040 Hybrid賽車，就連睽違16年再次重返利曼賽場的Porsche廠隊也跑在Audi之前。

第82屆24小時利曼大賽，兩輛Audi R18 e-tron quattro賽車一同衝線，分別拿下冠軍及亞軍，替Audi廠隊灌進大量積分。

但經過24個小時之後，Audi廠隊還是拿下了第82屆24小時利曼大賽總冠軍！再次驗證耐久賽並不是「快」就能「贏」，還需要豐富的參賽經驗、堅強的後勤，以及必勝的決心！最後率先衝過終點線的是2號Audi R18 e-tron quattro賽車，從「重傷」中修復的1號R18 e-tron quattro賽車跟在後方拿下第2 (落後3圈)，8號的Toyota TS040 Hybrid拿下第3。

Audi廠隊的2號R18 e-tron quattro賽車，在Marcel Fässler、André Lotterer及Leena Gade等3位車手合力駕駛下，拿下第82屆24小時利曼大賽冠軍。

另外，LMP2組的冠軍由Zytek Z11SN-Nissan賽車拿下，LM GTE Pro組則是由AF Corse車隊的51號Ferrari 458 Italia賽車率先衝線，擊退Chevrolet Corvette C7及Porsche 911 RSR等新世代賽車。Aston Martin V8 Vatage則是奪得LM GTE Am組別的冠軍寶座。

2014 24小時利曼大賽成績表
名次	車隊	車型	圈數	差距
LMP1組
1	Audi Sport Team Joest	#2 Audi R18 e-tron quattro	379	-
2	Audi Sport Team Joest	#1 Audi R18 e-tron quattro	376	3圈
3	Tyota Racing	#8 Toyota TS040 Hybrid	374	5圈
4	Rebellion Racing	#12 Rebellion R-One Toyota	360	19圈
not classified	Porsche Team	#14 Porsche 919 Hybrid	348	31圈
not classified	Porsche Team	#20 Porsche 919 Hybrid	346	33圈
LMP2組
1	Jota Sport	#38 Zytek Z11SN Nissan	356	-
2	Thiriet By TDS Racing	#46 Ligier JS P2 Nissan	355	1圈
3	Signatech Alpine	#36 Alpine A450b Nissan	355	1圈
4	Sebastien Loeb Racing	#24 Oreca 03R Nissan	354	2圈
5	OAK Racing	#35 Ligier Nissan	354	2圈
LMGTE Pro
1	AF Corse	#51 Ferrari 458 Italia	339	-
2	Corvette Racing	#73 Chevrolet Corvette C7	338	1圈
3	Porsche Team Manthey	#92 Porsche 911 RSR	337	2圈
4	Corvette Racing	#74 Chevrolet Corvette C7	333	6圈
5	Prospeed Competition	#79 Porsche 911 GT3 RSR	319	20圈
LMGTE Am
1	Aston Martin Racing	#95 Aston Martin V8 Vantage	334	-
2	Proton Competition	#88 Porsche 911 RSR	332	2圈
3	AF Corse	#61 Ferrari 458 Italia	331	3圈
4	8 Star Motorsports	#90 Ferrari 458 Italia	330	4圈
5	Dempsey Racing	#77 Porsche 911 RSR	329	5圈

利曼大賽有兩倍積分，Audi廠隊與Toyota差距只剩1分

24小時利曼大賽也是WEC (World Endurance Championship) 世界耐久錦標賽中的其中一個分站賽事，在利曼大賽開賽之前，已歷經6 hours of silverstone及6 hours of Spa兩場賽事的WEC積分排行榜，暫時是由Toyota廠隊以84分的積分領先，Porsche以36分居次，Audi則僅有28分敬陪末座。

24小時利曼大賽從下午3點開始起跑，歷經24個小時的漫長賽程，途中必須熬過漫漫長夜，對於車手及車輛來說都是很大的考驗。

不過由於24小時利曼大賽的比賽時間更長，因此只要在24小時利曼大賽奪冠，就可以獲得兩倍的積分。因此這次賽後，分別以1、2名完賽的Audi廠隊，一舉灌入86分的積分來到114分，將和Toyota廠隊之間的差距一口氣縮小至僅有1分差，Porsche則以60分的積分跌落至第3位。

在耐久賽中，別太早得意，也別太早放棄！

24小時利曼大賽，對一般人來說或許只是場讓人呵欠連連的冗長賽事，但其實它很像人生的縮影，跑在前頭別太早得意，厄運降臨時也別太早放棄，因為你永遠也無法料想到接下來會發生什麼事。

8號Toyota TSO4O Hybrid賽車在開賽之初的大雨中失控，波及到前方的3號Audi R18 e-tron quattro賽車，後來8號Toyota賽車成功修復並拿下第3，3號Audi賽車則退賽收場。

就在比賽開始後約1個半小時，24小時利曼大賽的比賽場地：Circuit de la Sarthe薩森賽車場下起了大雨，雨大到嚴重遮蔽了車手的視線、讓跑道嚴重濕滑。在排位賽中取得第3的8號Toyota TS040 Hybrid賽車，車手Nicolas Lapierre在Mulsanne Straight (薩森賽車場最長大直線) 上失控，先是衝撞上護欄，又波及到前方正由March Bonanomi駕駛的3號Audi R18 e-tron quattro。

兩輛才剛開始要為利曼冠軍寶座努力的LMP1組賽車，狼狽地停在大雨滂沱的Mulsanne Straight上。March Bonanomi坐在車裡，懊惱地用雙手遮著臉，他曾嘗試著要讓R18賽車再次移動，看能不能撐回Pit裡搶修，畢竟比賽才剛開始，還有機會！但幾經嘗試還是宣告退賽。

至於8號Toyota TS040 Hybrid賽車裡的駕駛Nicolas Lapierre也沒有放棄，在場邊Marshal的幫忙下，他順利將撞得逆向的賽車掉頭回來，並慢慢地將TS040 Hybrid賽車開回Pit區搶修，最後還以第3名的好成績完成比賽。

在利曼大賽之前，暫居WEC積分排行榜首位的Toyota廠隊，在8號車順利拿下利曼大賽季軍後，協助Toyota廠隊以1分之差領先在利曼大賽大獲全勝的Audi廠隊。

LMP1-H賽車相繼出現問題，後勤實力將Audi賽車推上冠軍寶座

相較於8號Toyota賽車的好運，7號的TS040 Hybrid賽車就沒那麼幸運，7號賽車在大雨過後一度取得領先位置，甚至領先後方的第2名接近1圈，展現Toyota廠隊自2014年WEC開賽以來的旺盛氣勢。不過就在比賽進行到第14個小時，7號賽車忽然在場上慢了下來，車手中嶋一貴 (Nakajima Kazuki) 用「心被撕裂了一般！」來形容賽車停在場邊當下的心情，7號Toyota TS040 Hybrid因電子系統的問題退出了比賽。

賽程中原本居於領先的7號Toyota賽車，遭遇電子系統故障而退賽。

隨著比賽時間的拉長，賽車的耐久性逐漸面臨考驗，尤其今年的LMP1-H (Audi R18、Toyota TS040、Porsche 919，其餘沒有Hybrid系統的LMP1賽車稱為LMP1-L) 賽車，加入了有如F1一級方程式賽車的EGU設計，分為與渦輪增壓器連動的EGU-H (heat，排氣熱能)，以及與煞車系統連結的EGU-K (Kinetic，車輛動能)，讓LMP1-H賽車有著相當複雜的動力元件。

LMP1賽車在加入Hybrid複合動力系統後，大幅增加動力系統的複雜度，更考驗著各車隊賽車的耐用性、穩定度，以及後勤團隊的實力。

Audi的1號及2號R18賽車，以及Porsche的20號賽車，在7號Toyota退賽後變開始展開第一名爭奪戰，不過這3輛賽車相繼出現問題，先是2號Audi在賽程第16個小時時渦輪出現問題，隨後Tom Kristensen駕駛的1號Audi賽車也停在跑道邊，必須進站更換渦輪。

前F1車手Mark Webber所駕駛著20號Porsche 919 Hybrid賽車，在賽事末段靠著Audi賽車出現故障的機會取得領先，但就在比賽只剩2個小時時，傳動系統也出現問題無法完成比賽。

自第賽程第20小時從1號Audi手中接過領先位置的20號Porsche 919 Hybrid賽車，在領先1個多小時後，前F1車手Mark Webber將車慢了下來，隨後開回了Pit，Porsche表示20號賽車傳動系統出現問題，後勤團隊積極搶修未果，無法繼續參賽；隨後第14號賽車的變速箱也出現了問題，在比賽剩不到1個小時時進入Pit區，在比賽即將結束之際，Porsche車隊負責人Andreas Seidl將14號Porsche賽車送回場上，要讓睽違多年重返利曼賽事的Porsche賽車通過終點線。

Audi廠隊雖然在自由練習、排位賽及正賽中，都遭遇事故及故障等亂流干擾，但最後靠著超強的後勤團隊實力，快速解決問題並將賽車送回賽道，最後順利拿下24小時利曼大賽冠軍及亞軍，繼續譜寫他們在這項賽事中的連勝紀錄。

最後，兩輛Audi R18 e-tron quattro賽車：2號及1號，一同衝過終點線，順利在驚濤駭浪中拿下第82屆24小時利曼大賽的冠軍和亞軍，而開賽之初在大雨中撞毀的8號Toyota TS040 Hybrid賽車以落後5圈的差距拿下第3名。

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