競爭力強悍，日系電動車擠入派克峰前10名-U-CAR F1．賽車

	11/8/2024 [F1回顧]巴西站：Verstappen雨地驚人發揮，17位奪冠，年度冠軍地位回穩

	11/8/2024 [F1]墨西哥站：Ferrari連續奪冠，Verstappen加罰20秒，Norris積分大幅追近

	11/6/2024 [F1]美國站：Ferrari回神拿下冠亞軍，Verstappen衝刺賽奪冠拉大分差

	10/11/2024 [F1回顧]新加坡站：Norris桿位奪冠，Ricciardo告別作搶走最快單圈讓年度冠軍更為膠著

	9/19/2024 [F1回顧]亞塞拜然站：倒數2圈Sainz撞掉Perez，McLaren站上車隊榜領先位置

	9/9/2024 [F1回顧]義大利站： 1停策略成功，Ferrari車手Leclerc拿下冠軍

	8/30/2024 [F1回顧]荷蘭站：起跑失誤瑕不掩瑜，Norris大獲全勝

	8/22/2024 [F1回顧]比利時站：Russell重量不足痛失冠軍，Hamilton遞補取得生涯第105勝與第201次頒獎臺

	7/26/2024 [FE]電動方程式英國倫敦站，保時捷車手Pascal Wehrlein勇奪世界總冠軍

	7/26/2024 [F1回顧]匈牙利站：McLaren拿下冠亞軍，Hamilton第200次站上頒獎臺

8/18/2012

競爭力強悍，日系電動車擠入派克峰前10名

記者/梁尚倫

本文已被閱讀18,213次

每年7月在美國羅拉多州科羅拉多泉郊外的派克峰 (Pikes Peak) 山頂所舉辦的派克峰國際爬山賽 (Pikes Peak International Hill Climb) ，至今已邁入第90屆的賽事，而派克峰國際爬山賽亦於美國時間2012年8月12日正式告一段落。雖然破紀錄的最速成積9:46.164由Rhys Millen以及其Hyundai Genesis Coupe拿下，但是值得一提的是，Toyota Motorsport GmbH (簡稱TMG) 的 EV P002和Mitsubishi i-MiEV Evolution這兩款電動賽車，皆擠入了總體成績的前10名內，不難看出電動賽車已經具有與傳統汽油動力賽車一較高下的實力。

雖然破紀錄的最速成積由Rhys Millen以及其Hyundai Genesis Coupe拿下，但是值得一題的是，Toyota Motorsport Gmbh的 EV P002 (上圖) 和Mitsubishi i-MiEV Evolution這兩款電動賽車，皆擠入了總體成績的前10名內。

總長度19.99公里、擁有超過156個彎道、從海拔2,862公尺 (9,390英呎) 開始爬升至4,301 公尺 (14,110英呎) 的派克峰山路充滿了挑戰性，而其悠久的歷史也成為各路好手皆想要征服的著名賽事。

來勢洶洶，怪獸Nobuhiro Tajima以電動賽車參賽

隨著各大車廠在電動車科技上不斷進步，將最新的科技放到賽車場上測驗無非是最快檢驗研究成果的方法。不久之前以EV P001的7:47.794之時間，打破紐柏林北環最速電動車紀錄的TMG，本次特別針對派克峰的爬山賽帶來了EV P002電動賽車，挾著EV P001之氣勢挑戰2012年的上坡賽事。EV P002以Radical的賽車底盤打造而成，其電動馬達能夠爆發出350kW的最大功率 (約476匹馬力)，並且擁有時速240公里的最高速度，整體實力不容小覷；EV P002也將由前WRC世界拉力錦標賽選手Fumio Nutahara駕駛。

EV P002以Radical的賽車底盤打造而成，其電動馬達能夠爆發出350kW的最大功率 (約476匹馬力)，並且擁有時速240公里的最高速度，整體實力不容小覷。

Mitsubishi本次針對派克峰推出了擁有240kW最大功率的i-MiEV Evolution電動賽車擔任主力參賽，並由曾經奪下Dakar Rally冠軍、目前擔任Mitsubishi原廠測試車手的Hiroshi Masuoka駕駛。

同樣為了締造最速電動車紀錄而來的Mitsubishi，本次針對派克峰推出了兩款賽車，一款為作為主力、能夠產出322匹馬力 (240kW) 的i-MiEV Evolution，另一款則為以i-MiEV電動量產車型改裝而成的電動賽車。i-MiEV Evolution將由曾經奪下Dakar Rally冠軍、目前擔任Mitsubishi原廠測試車手的Hiroshi Masuoka駕駛，i-MiEV電動賽車則會由美國籍的女性越野車手Beccy Gordon駕駛。

說到派克峰國際爬山賽，就不得不提擁有怪獸 (Monster) 之稱、最俱奪冠希望的Nobuhiro Tajima。而今年，Nobuhiro Tajima也選擇以Monster Sport E-Runner Pikes Peak Special電動賽車參賽，希望能夠再次打破自己的最速紀錄。

說到派克峰國際爬山賽，就不得不提擁有怪獸 (Monster) 之稱、最俱奪冠希望的Nobuhiro Tajima。在2011年，駕駛著Suzuki SX4賽車的Nobuhiro Tajima以9:51.278之成績，打破自己在2007年創下的10:01.41紀錄，成功突破派克峰的10分鐘障礙。而今年，Nobuhiro Tajima也選擇以Monster Sport E-Runner Pikes Peak Special (簡稱Monster Sport E-Runner) 電動賽車參賽，希望能夠再次打破自己的最速紀錄。而在電動車組的排位賽中，Nobuhiro Tajima以Monster Sport E-Runner輕鬆奪下了組別中的桿位，其速度更足以對前幾名的汽油賽車造成威脅。

Tajima不幸退賽，Toyota、Mitsubishit破上屆電動車紀錄

在正賽中，Nobuhiro Tajima的Monster Sport E-Runner不幸在起跑後發生電動馬達的故障，無緣以電動賽車挑戰派克峰的最速成績。至於順利完賽的TMG和Mitsubishi也共同打破了由Ikuo Hanawa的12:20.084電動車世界紀錄，更一舉把時間削掉2分鐘左右；TMG的EV P002創下了10:15.380的電動車最速時間，Mitsubishit的i-MiEV Evolution則創下了10:30.850的時間。

TMG EV P002創下了10:15.380的電動車最速時間，不僅打破了由Ikuo Hanawa的12:20.084電動車世界紀錄，更一舉把時間削掉2分鐘左右。

Mitsubishi i-MiEV Evolution則創下了10:30.850的時間，同樣打破上屆的電動車紀錄，並在本屆拿下了電動車組的第2名成績。至於以量產版本i-MiEV改裝的電動賽車也以15:10.557的時間，獲得了電動車組第6名的成績。

TMG EV P002以及Mitsubishit i-MiEV Evolution如此強悍的表現，使其能夠在132輛完賽車款中，分別站上第6名以及第8名的位置，比許多重度改裝的賽車還要更快。至於以量產版本i-MiEV改裝的電動賽車也以15:10.557的時間，獲得了電動車組第6名的成績，這對一款僅擁49kW (約66匹馬力) 最大功率的電動車而言，這成績其實也不算差。

王子復仇記，最速紀錄回歸Millen名下

1994年至2007年、這長達13年的時間，派克峰的最速成績 (10:04.06) 一直由Rod Millen以及其四輪驅動的Toyota Celica保持著。而在Nobuhiro Tajima於2007年以Suzuki XL7賽車打破Rod Millen紀錄後，Millen家族就一直尋求奪回最速稱號的機會。

駕駛著Hyundai Genesis Coupe賽車的Rhys Millen也不負眾望，以9:46.164的成績打破了由Nobuhiro Tajima創下的9:51.278世界紀錄，讓Millen之名重返光榮，成功奪回派克峰最速紀錄。

柏油混雜塵土的路面，使派克峰國際爬山賽一向都是4輪驅動越野賽車的天下，而派克峰的賽道在今年鋪上了全新柏油，這也對各參賽車輛之抓地力產生不一樣的影響。Millen家族這次由Rod Millen之子，Rhys Millen參賽，而駕駛著Hyundai Genesis Coupe賽車的Rhys Millen也不負眾望，以9:46.164的成績打破了由Nobuhiro Tajima創下的9:51.278世界紀錄，讓Millen之名重返光榮，成功奪回派克峰最速紀錄。

雖然首次參賽，但駕駛著Porsche GR3R賽車的Romain Dumas仍創下了9:46.181之成績，成為賽事中首位打破Nobuhiro Tajima 9:51.278世界紀錄的車手。若非Rhys Millen迎頭趕上，派克峰的最速成績可能就是由Romain Dumas拿下。(本圖版權為Getty Images所擁有)

而打破9:51.278世界紀錄的不僅有Rhys Millen一個人而已，曾經奪下2010年Le Mans 24小時耐久賽冠軍、首次參加派克峰國際爬山賽的法國車手－Romain Dumas也扮演了黑馬的角色。雖然沒有Millen家族經驗優勢，但是駕駛著Porsche GR3R賽車的Romain Dumas仍創下了9:46.181之成績，成為賽事中首位打破Nobuhiro Tajima 9:51.278世界紀錄的車手。若非Rhys Millen迎頭趕上，派克峰的最速成績可能就是由Romain Dumas拿下。

總名次參賽者時間時間差

1 Rhys Millen 09:46.164

2 Romain Dumas 09:46.181 0.017

3 Carlin Dunne 09:52.819 6.655

4 Greg Tracy 09:58.262 12.098

5 David Donner 10:04.652 18.488

6 Fumio Nutahara 10:15.380 29.216

7 David Kern 10:20.774 34.61

8 Hiroshi Masuoka 10:30.850 44.686

9 Douglas Siddens 10:40.669 54.505

10 Gary Trachy 10:40.753
註：黃色欄位為電動車款

2012/05/20	挑戰派克峰，Mitsubishi推出兩款電動賽車
2011/05/30	直上GT-R引擎，Dacia Duster挑戰Pikes Peak爬坡賽
2012/10/04	一舉削去25秒，Toyota電動賽車再寫紀錄新高
2013/04/29	670匹派克峰怪獸，Monster Sport Super 86登場
2013/06/10	衝向雲端，Range Rover Sport派克峰創SUV最速紀錄