 |
|
|
|
|
|
|
[F1專欄]Bernie Ecclestone積極鼓吹倫敦市街道賽 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀12,700次 |
|
|
由於新加坡、摩納哥等街市賽道分站比賽的成功，Bernie Ecclestone與FOM對於增加街市賽道分站比賽的數目有了很強的企圖心。日前這位81歲的F1老大更提出了要在倫敦市區舉辦F1賽事的構想，更表示如果此計畫欠缺資金、他願意成為幕後金主。
 | | | 81歲的F1老大日前提出了要在倫敦市區舉辦F1賽事的構想，更表示如果此計畫欠缺資金、他願意成為幕後金主。 |
|
2007年新加坡砸下7000萬美元，成為繼澳洲、日本、馬來西亞和中國之後，亞洲第五個「F1俱樂部」成員。2008年新加坡首次主辦F1賽事，為了連續五個賽季都成為全年19站分站賽事的其中一場，新加坡政府花費了1.5億新加坡元(約1.07億美元)，其中新加坡旅遊局贊助了60%的資金，其餘的資金則來自於星國民間企業。即使計入高昂的場地改裝費用(過去的數據顯示街市賽道的長期成本甚至高過傳統賽道)，新加坡旅遊局的算盤打的很精，估計比賽週末可吸引超過10萬以上的觀眾及超過7100萬美金的相關收入。過去四年新加坡的夜戰：F1賽車在無數的聚光燈下橫穿獅城商業和歷史街區的賽事大受歡迎，為新加坡帶來了不少的旅遊收入，也讓F1賽事在亞洲區更受矚目。
 | | | 2004年兩位英國人氣車手Nigel Mansell與Jenson Button於倫敦攝政大街的路演活動所吸引了超過50萬觀眾觀賞。 |
|
街市賽道由於靠近人口眾多的都會地區，對於贊助商來說其曝光機會與吸引力更大。而倫敦更是歐洲第一大城市，包括英國《泰晤士報》和《每日郵報》在內的數家英國媒體都報導，Bernie Ecclestone與FOM都在研究在倫敦舉辦一場夜間街道賽事的可能性。內幕人士透露這條街市賽道設計長度3.2英哩 (共14個彎道)、可容納12萬觀眾，賽道有望通過倫敦著名的地標、包括：白金漢宮、特拉法加廣場、大笨鐘、納爾遜紀念碑等等。如果此計畫成真，本站比賽與摩納哥街道賽、以及新加坡夜賽可謂有過之而無不及。事實上Bernie Ecclestone從來沒有放棄過登陸倫敦的想法：早在2004年兩位英國人氣車手Nigel Mansell與Jenson Button於倫敦攝政大街的路演活動所吸引的觀眾人數就讓這位F1老大就看出了在倫敦市中心舉辦比賽的巨大的商業潛力。
根據英國《泰晤士報》的報導，Bernie Ecclestone甚至願意為這個計畫自掏腰包3500萬英鎊，市場行銷專家也預估本站比賽至少能給倫敦帶來近1億英鎊的門票和旅遊相關收入。為了宣傳此想法，Bernie Ecclestone將與Jenson Button、Lewis Hamilton一起出席RAC英國皇家汽車俱樂部，並公開展示一段兩位英國車王在虛擬倫敦市賽道同場較勁的影片，本段影片由英國站GP大賽的贊助商：西班牙桑坦德銀行出資製作。
在影片中英國車王Jenson Button接受訪問時表示：「有時候我在倫敦市搭乘計程車經過一些地方時就會設想，如果把這改成賽道一定很不錯，如果未來我們能夠持續的在倫敦舉辦F1分站比賽，這將會幫助這座城市成為一個偉大的世界體育之都。幾年前我們已經在倫敦攝政大街舉辦過F1路演活動，當時共有五十萬人前往觀賞，我還記得數千人站在屋頂和陽臺的場景」。另一位英國車王Lewis Hamilton則表示每年英國舉辦兩場F1分站比賽並不是不可能，過去不少其他國家都曾單季舉辦過兩場F1分站賽事，包括西班牙、德國、日本及英國，作為對於F1運動貢獻巨大的英國，Lewis Hamilton認為完全配得上有兩場比賽。
 | | | 英國車王Jenson Button表示若能持續的在倫敦舉辦F1分站比賽，這將會幫助這座城市成為一個偉大的世界體育之都。 |
|
在接受訪問時Bernie Ecclestone特別指出F1賽事內容非常精彩，這對倫敦和英國都是有利的——甚至比舉辦奧運會的效果還要好。有趣倫敦市長Boris Johnson也出席了這次推廣活動，他表示倫敦市政府一直對可以增加就業和帶來收益的計畫感興趣，如果經濟評估顯示這是一個促進經濟發展的賽事的話。目前F1已經在包括新加坡、西班牙Valencia和中東Abu Dhabi舉辦過或多或少的街市賽道比賽，未來的街道比賽計畫是2013年在美國紐約市近郊的新澤西舉行，F1內部評估街道賽事不論是門票、電視轉播權利金和比賽場面都勝過傳統賽道比賽。內幕人士透露其實早在倫敦取得2012年奧運會承辦權之後，奧運公園在規劃設計時已經考慮到未來舉辦F1街道賽事的要求。
 | | | F1賽車呼嘯而過白金漢宮的場景，不知道有沒有一天能夠實現？ |
|
目前阻止倫敦市承辦F1分站賽事的門檻是資金，韓國媒體披露2011年F1韓國站再次虧損慘重：舉辦比賽總開銷為5200萬英鎊 (包括比賽承辦費用) 、而收入 (主要是門票和周邊銷售) 卻僅有約1600萬英鎊，超過3000萬英鎊的赤字要由地方政府買單，但全羅南道政府已經表示不想再當冤大頭。有了前車之鑑，英國市政府顯然不可能說服讓納稅人買單，因此Bernie Ecclestone才會表示如果此計畫欠缺資金、他願意成為幕後金主。
 | | | 內幕人士透露倫敦街市賽道設計長度3.2英哩 (共14個彎道) 、可容納12萬觀眾，賽道有望通過倫敦著名的地標、包括：白金漢宮、特拉法加廣場、大笨鐘、納爾遜紀念碑等等。 |
|
看到新加坡的成功，許多亞洲大都會都在考慮承辦街道賽事的可能性？對亞洲新興國家來說，舉辦大型體育比賽無形的回報更大：F1比賽電視轉播達5.27億人次，對於拓展該國旅遊業的幫助是任何一項每年舉辦的體育賽事所無法比擬的，這也是各國政府願意為F1分站比賽買單的重要原因之一。
最具代表性的例子就是2011年泰國會議展覽局總裁Akapol Sorasuchart日前證實該局將聘請專家來幫助評估相關商業利益，以決定泰國能否有財力申辦比賽？先前在泰國舉行的一場F1公關活動引爆了該國對於賽車運動的熱情，2010年底一場由Red Bull車隊舉辦的表演活動在曼谷街頭吸引15萬觀眾到場，活動舉辦期間曼谷的飯店幾乎全部爆滿，高級飯店的客房房價從先前的5,000到6,000泰銖一晚上升至5萬至6萬泰銖一晚。正是這項活動的巨大迴響讓泰國會議展覽局認真考慮申辦F1賽事。2008年北京奧運會結束之後有人也提出在北京奧林匹克公園舉辦街道賽的想法，例如承辦美國Indycar分站比賽、舉辦F1分站比賽或德國DTM系列賽分站比賽等等，但沒有一個真正實現。看到亞洲國家如此積極，不知道台灣各都會地區的政府是否也會興起「有為者亦若是」的想法？
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
