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F1巴林站比賽：Sebastian Vettel獲本季首冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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台北時間4月22日晚上8點，2012年巴林站正式比賽在Sakhir賽道拉開序幕，最終經過57圈的競爭之後，從桿位起跑的德國車王Sebastian Vettel一路領先並擋下了後方車手的挑戰，順利奪得本賽季首座分站冠軍。今年重新回歸的芬蘭車王Kimi Raikkonen獲得分站亞軍，這也是他重返F1賽事後首次登上頒獎台，他的隊友Romain Grosjean則拿下分站季軍。本站前三輛完賽的車輛都使用Renault引擎，因此今天也可說是該廠引擎揚眉吐氣的一天，兩位有望角逐分站冠軍的McLaren車手都因比賽意外而表現平平。
2010年巴林站回顧
2010年巴林站正式比賽起跑之後，Sebastian Vettel以接近完美的起跑守住領先位置，不過緊隨其後的Ferrari兩輛賽車採取了不同的起跑線路，從比較乾淨線路出發的Alonso在T1-T2的連續彎道漂亮地超過隊友Massa後升至第2位，這是他最後能夠拿下分站冠軍的重大關鍵。此時Mark Webber的賽車尾部冒出大量濃煙且輪胎鎖死，他也滑落到第7位。比賽進入第11圈之後，部分賽車開始進站換胎作業 (不能加油) ，Bruno Senna選擇在第11圈進站，各車手進站主要目的僅是更換新輪胎。比賽至第15圈時，Vettel領先Alonso的差距增加至5.5秒，這時德國小將已經開始遭遇賽道上的慢車。比賽進入第23圈後，Vettel的領先優勢開始縮小，兩輛Ferrari賽車明顯開始加速，Alonso此時僅落後領先者約2.7秒，而Massa僅落後隊友約1.4秒，這三輛賽車組成了第一集團，不過西班牙車王的首要任務還是保存輪胎性能，他準備在最後15圈左右對Vettel發起總攻擊。
比賽第33圈時Vettel的賽車動力下降，車輛速度也驟降，車隊無線電傳出通信指出問題不是出在引擎電腦系統而是排氣系統的機械故障。這個意外讓Alonso將時間追近到1秒以內，比賽第34圈時，兩輛Ferrari賽車藉機完成了對Red Bull車手Vettel的超越，由於車內載油量越來越輕，取得領先位置的Fernando Alonso隨後立刻做出1分59.477秒的最快圈速紀錄。比賽至此，分站冠軍已成為Ferrari車隊的囊中物。最後兩位Ferrari車手Alonso和Massa率先衝過終點線，Lewis Hamilton則緊隨其後，Vettel勉強保住第4位。第5位至第10位分別是：Rosberg、Schumacher、Button、Webber、Liuzzi和Barrichello。西班牙車王Fernando Alonso以絕佳的方式締造了他Ferrari車隊生涯的開局!
2012年巴林站起跑前重要資訊
2012年巴林站週六排位賽最終Red Bull車手Sebastian Vettel異軍突起拿下本賽季的首座桿位，他的隊友Mark Webber則拿下第3位，McLaren車手Lewis Hamilton則取得了第2位出發的席次。一週前在中國上海揚眉吐氣的Mercedes AMG車隊本週六陷入苦戰：Nico Rosberg僅能從第5位起跑，德國車王Schumacher更退至從第9排出發。巴林Sakhir賽道對賽車煞車系統及輪胎都是很大的考驗，單圈有四處需要從300公里/小時以上大腳煞車，加上風沙對賽道的影響使得輪胎損耗會成為不得不面對的重要課題。巴林站週末Pirelli輪胎廠帶來了與澳洲站及中國站相同的P Zero白色中性胎和P Zero黃色軟胎的組合 (中性胎的成績約比軟胎慢了0.6秒) 。
 | | | 上一站拿下生涯第一個分站冠軍的Nico Rosberg本站最後僅能以第5位完賽。 |
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Red Bull與McLaren車手佔據起跑前兩排，起跑前Mercedes AMG車隊出於保險的目的更換了賽車變速箱，以致Michael Schumacher被罰退後5位 (從第22位) 起跑。Pirelli輪胎廠預測前排車手多數應該選擇「進站三次」的策略，後排車手可能選擇「進站兩次」的策略。比賽前賽道氣溫為攝氏27度，賽道表面溫度為攝氏34度。
起跑：Sebastian Vettel輕鬆保住領先
暖胎圈結束之後，24輛賽車就位準備起跑，紅燈熄滅之後比賽開始，桿位車手Sebastian Vettel沒有給後方的Lewis Hamilton任何超車機會，而後方的Romain Grosjean超越Jenson Button上升至第4位，Fernando Alonso也趁機上升至第5位，反觀從第5位起跑的Nico Rosberg在起步時被迫從非正常賽車線路進彎，這導致他在1號彎道連丟了4個排位。比賽完成1圈之後Sebastian Vettel便取得明顯優勢，此時他領先Lewis Hamilton已接近2秒。從第22位起跑的Michael Schumacher在比賽進行至第3圈時已上升至第18位，而週六締造第6位起跑佳績的Daniel Ricciardo起跑後跌落至第17位，紅軍車手Felipe Massa也連超了3輛賽車上升至第9位。
比賽進行至第4圈時，Romain Grosjean順利超越了Mark Webber上升至第3位，一圈之後Kimi Raikkonen和Felipe Massa展開精彩的攻防戰，兩人3次交換位置，最終芬蘭車王搶在Ferrari賽車前並超越之前的隊友後上升至第7位。第6圈時Sebastian Vettel領先Lewis Hamilton已經有4.5秒的優勢，而Romain Grosjean距離英國車王的距離不到1秒。比賽進行至第7圈時，法國車手Grosjean利用DRS系統輕鬆超越Lewis Hamilton之後上升至第2位。同一時間Kimi Raikkonen也順利超越了Jenson Button上升至第6位。
第一次進站：McLaren接連出現換胎失誤
比賽進行至第9圈時，包括Daniel Ricciardo、Jenson Button和Felipe Massa選擇進站換胎，前述三位車手都選擇換上中性胎，不過隨後進站的Nico Rosberg選擇又換上一套軟胎。一圈之後Lewis Hamilton也進站換胎 (換上中性胎) ，但McLaren車隊技師在更換左後輪時發生失誤，這使得Lewis Hamilton損失了5秒鐘的寶貴時間並接連被Mark Webber與Fernando Alonso所超越。這已經是McLaren車隊連續兩站發生換胎失誤，一週之前在中國站被拖累的是隊友Jenson Button。第11圈Romain Grosjean進站 (換上中性胎) ，一圈之後Sebastian Vettel以比賽領先者的身份進站換胎(換上中性胎) 。
 | | | 比賽僅剩下最後3圈時，Jenson Button卻在比賽的最後時刻駛回維修區並遺憾退賽 (因為左後胎輪胎爆胎) |
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比賽進行至第14圈時，Kimi Raikkonen在賽道第11號彎道超越了Mark Webber，此時兩輛Louts賽車分別佔據了第2位與第3位、並且逐漸蠶食Sebastian Vettel的領先優勢。比賽進行至此，德國車王Sebastian Vettel領先後方的Romain Grosjean約6秒，領先之後的Kimi Raikkonen超過8秒，而位居第4位的Mark Webber以及後方的McLaren車手則越落越遠。比賽進行至第15圈時，賽道內的車手們多數完成了第一次進站換胎作業，此時除了Michael Schumacher和Kimi Raikkonen為了趁勝追擊而繼續使用軟胎之外，大部分車手都換上了中性胎應戰。兩圈之後領先車手Sebastian Vettel已經將優勢擴大至5秒以上，不過後方的芬蘭車王急起直追，換上軟胎的他成為第一個單圈成績衝入1分39秒大關的車手。德國車王Michael Schumacher在第18圈時追至第9位，此時他只落後隊友Nico Rosberg不到2秒。
第二次進站：Lewis Hamilton再被換胎意外拖累
比賽進行至第21圈時，Kimi Raikkonen不斷縮小與隊友之間的差距，兩圈之後兩輛Louts賽車首尾相接，Kimi Raikkonen利用DRS系統成功超越隊友Romain Grosjean上升至第2位。就在同一圈Felipe Massa完成第二次進站換胎作業（換上一套軟胎），英國車王Jenson Button也選在同一圈進站並繼續換上另一套中性胎。比賽第24圈時Lewis Hamilton在第二次進站換胎時又出現失誤，左後輪的換胎作業讓英國車王再次損失了大量時間，出站之後Lewis Hamilton的排位已經跌出了積分區之外（第12位）。另一方面Fernando Alonso在完成二次進站換胎之後與Nico Rosberg展開激烈競爭，不過西班牙車王的的兩次嘗試超車都被Rosberg所擋下。
使用軟胎的Kimi Raikkonen在Sebastian Vettel後方不斷衝刺，這時他已經把落後差距縮小到了1秒之內，比賽第25圈時Kimi Raikkonen也完成第二次進站換胎，一圈之後他的隊友Romain Grosjean完成進站換胎作業，不過出站之後Romain Grosjean已經落後顯著距離。出站後的芬蘭車王又連續兩圈做出最快單圈成績並再次縮小與Sebastian Vettel之間的距離，不過德國車王也以最快圈速做出回應。比賽進行至第35圈時，Kimi Raikkonen終於追上Sebastian Vettel的車尾 (已經在DRS系統可啟動的區域) ，不過芬蘭車王第36圈和37圈的兩次超車嘗試都沒有成功。
比賽尾聲：Sebastian Vettel一路領先順利奪冠
比賽進行至37圈時，Nico Rosberg完成最後一次進站換胎 (換上一套中性胎) ，Lewis Hamilton也在同一圈完成第三次進站換胎，出站之後他只能排在小林可夢偉的身後 (位居第15位) 。比賽第38圈Jenson Button和Fernando Alonso也完成了最後一次進站換胎，前述車手都選擇換上中性胎應戰，一圈之後Felipe Massa從第5位的名次進站換胎。比賽進行至第40圈時，兩位領先車手Sebastian Vettel和Kimi Raikkonen在同一圈進站換胎，兩位車手都換上了中性胎進行最後的衝刺。後方的Romain Grosjean也在一圈之後進站但是他選擇換上黃色軟胎。換上了新的白色中軟胎之後的Sebastian Vettel賽車速度比Kimi Raikkonen更快，兩人之間的距離也逐漸拉大到了3.4秒。後方車手中，小林可夢偉與Michael Schumacher為了第11位的名次競爭得十分激烈。
 | | | 兩位Lotus車手在起跑時表現優異，替他們在本站最後取得的佳績打下了堅實的基礎。 |
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之後的5圈比賽距離中，Kimi Raikkonen逐漸跟上了前方的Sebastian Vettel，兩位車手差距維持在3秒鐘左右，此時距離比賽結束僅剩下不到10圈。Kimi Raikkonen在倒數第8圈時將落後距離拉近至2.5秒，但之後他的賽車速度開始下降。比賽第49圈Kimi Raikkonen遇到了前方慢車的阻擋，反而差距拉大到了3秒以上。距離比賽結束僅剩3圈的時候，Sebastian Vettel還有3.6秒的領先優勢，但此時Jenson Button卻在比賽的最後時刻駛回維修區並遺憾退賽 (因為左後胎輪胎爆胎) ，這意味著他後方的車手都往前推進了一個名次。
 | | | 最終從桿位起跑的Sebastian Vettel在有驚無險的情況下順利拿下本站冠軍，這也是衛冕車王在本賽季的第一場勝利，本賽季至今前4站就出現了4位分站冠軍，這也側面說明了競爭之激烈程度。 |
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最終從桿位起跑的Sebastian Vettel在有驚無險的情況下順利拿下本站冠軍，這也是衛冕車王在本賽季的第一場勝利，本賽季至今前4站就出現了4位分站冠軍，這也側面說明了競爭之激烈程度。兩位效力Lotus車隊的Kimi Raikkonen和Romain Grosjean分獲第2位與第3位。排名第4位至第10位的車手分別是：Mark Webber、Nico Rosberg、Paul di Resta、Fernando Alonso、Lewis Hamilton、Felipe Massa和Michael Schumacher。結束了巴林站的比賽之後，F1車隊將返回歐洲大本營進行整備，迎接在5月12日舉行的西班牙站GP大賽。
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