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[F1專欄]Red Bull車隊寄望擺脫迷茫 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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若要選出2012年賽季至今至今最讓人失望的隊伍，Red Bull車隊恐怕也會列於榜單之內。雖然德國車王Sebastian Vettel目前仍以61分積分暫居車手積分榜榜首，但相比2011年賽季Sebastian Vettel和Red Bull車隊的絕對霸主地位，今年前5站結束後一次獲得分站冠軍、兩次站上頒獎台的成績恐怕不能說令人滿意。相對於今年出現眾多車手奪冠、成績相對平均的局面，衛冕冠軍Sebastian Vettel對此感到很苦惱，他的澳大利亞隊友Mark Webber也感到困惑，目前看來Red Bull車隊似乎陷入短暫迷茫。
 | | | 今年Red Bull車隊的表現可謂判若兩隊，Sebastian Vettel一直到了巴林站才獲得本季第一座分站冠軍。 |
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本賽季有趣的現像是前五站比賽出現了5位不同的冠軍車手，最近一次前五站出現五位不同的分站冠軍要追溯到1983年。從本季前五站的排位以及正式比賽來看，MP4-27賽車在速度上要稍稍領先RB8賽車，MGP W03賽車在長直線加速道的比賽場地則有明顯的競爭優勢，而Ferrari車隊的表現讓人失望 (單圈約落後0.8秒) ，最近兩三站恐怕不能指望F2012賽車能夠脫胎換骨，不過西班牙車王Fernando Alonso卻憑著一己之力在力挽狂瀾，除了保住今年角逐世界冠軍的機率、也加大了本季F1賽事的可看性。
 | | | 西班牙站結束之後，Sebastian Vettel也對競爭對手McLaren車隊的賽車有所讚揚。 |
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對比2011年賽季前五站比賽中，Red Bull車隊的冠軍車王Sebastian Vettel獨佔鰲頭拿下4座冠軍，最後更以領先第2位達到122分的優勢奪得年度總冠軍，今年Red Bull車隊的表現可謂判若兩隊。一直到了巴林站才獲得本季第一座分站冠軍的Sebastian Vettel本來希望在西班牙站週末也能挑戰冠軍完成本季首次連勝的車手，事實上在週五與週六的三次練習賽中德國車王都表現搶眼，不但第一次與第二次練習時段都拿下第2位、最後一次練習時段甚至拿下第1位。但是到了週六排位賽卻由於在超級排位賽沒有突出表現而僅能在週日從第8位起跑，雖然賽後外界猜測說他是為了省輪胎才故意放棄了超級排位賽的衝刺里程，但是德國車王否認了前述說法並表示他仍然希望拿下桿位。
西班牙站排位賽結束後，Red Bull領隊Christian Horner也表示了他的不解：「週六上午的自由練習時段中Vettel的速度真的很快，他對賽車狀況也很滿意。但是在練習時段和下午的排位賽之間他不知怎麼失去了完美狀態？我們也不能理解，這實在很奇怪。但是今年我們已經遇到了好幾次這樣偶然因素造成的狀況」。隔天的正式比賽中Sebastian Vettel在比賽中一度上升至到第5位，但卻因為Michael Schumacher和Bruno Senna的撞車事故發生時、他看到黃旗未減速而被處罰通過維修區，喪失寶貴時間之後他僅能以第6位完賽。雖然本季目前他與Fernando Alonso並列車手積分榜榜首，但Sebastian Vettel公開表示自己對此現狀不滿：「這場比賽充滿起伏，雖然比賽起跑還不錯但是被大會處罰讓我失去了原本應該獲得的成績，對我來說、第5位之後的成績代表什麼都不是」。
Sebastian Vettel也對競爭對手的賽車有所讚揚：「McLanren賽車在西班牙站的表現棒極了，他們非常有競爭力」。與Sebastian Vettel一樣感到不解的還有澳洲老將Mark Webber，「每場比賽冠軍頒獎台上站的都是新面孔，我不知道車迷的感覺如何？」Red Bull車手Mark Webber在接受FOX體育台採訪時繼續說：「許多車手都有爭冠實力的確不錯，但我們需要那種可以刺激你向前衝刺的主要對手」。由於對手分散，Red Bull車隊在鎖定主要目標時也變的更為困難。
 | | | 本賽季前兩站結束後Red Bull車隊也推出了新的排氣管設計，不過兩位車手Sebastian Vettel與Mark Webber似乎對新舊排氣管系統的偏好有所不一。 |
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從各隊改良賽車的思維，我們也可發現今年Red Bull賽車的問題，2011年賽季大家都在忙著仿效RB7賽車的設計，今年則明顯更青睞McLaren車隊的排氣管設計思維，至於Mercedes AMG車隊的Double-DRS系統則有兩極化的看法，至少Sauber車隊已經明確表示不會加以複製。本季啟用的賽車RB8延續了其前身的設計概念，在繼承此前三款賽車的設計思路並進行相應的升級，不過RB8的排氣管設計的確先天不良，這是由於RB7賽車的後半部確實圍繞「鬆油廢氣Rear Diffuser」的排氣管來設計，而且Red Bull可能是賽道內唯一一支這麼做的隊伍，而在「廢氣Rear Diffuser」設計遭到禁用之後，工程團隊不得不重新設計。本賽季前兩站結束後Red Bull車隊也推出了新的排氣管設計，不過兩位車手Sebastian Vettel與Mark Webber似乎對新舊排氣管系統的偏好有所不一。
 | | | 澳洲老將Mark Webber本賽季尚未拿下一座分站冠軍，他仍然期待自己能夠重回奪冠者的行列。 |
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面對下週到來的摩納哥站GP大賽，Sebastian Vettel選擇保持低調地不抱希望：「西班牙站發生了許多很瘋狂的事，說不定摩納哥站的桿位屬於HRT或者Marussia車隊！我們很難預測自己會排在什麼位置？」。反觀他的隊友Mark Webber本賽季尚未拿下一座分站冠軍，他仍然期待自己能夠重回奪冠者的行列：「摩納哥賽道無論從哪個方面來說都是非常具有挑戰性，體能方面的需要當然也很多，可更重要的還是精神集中，我會做好一切準備」，重演2010年賽季在此地的勝利仍是首要目標。
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