|
|
 |
|
|
|
F1西班牙站比賽：Pastor Maldonado拿下生涯首座分站冠軍 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀22,220次 |
|
|
結束了亞洲地區的海外賽事，F1車隊們本週在西班牙拉起歐洲大陸賽程的序幕。台北時間5月13日晚上8點，西班牙站GP大賽正式起跑，最後經過了在Catalunya賽道66圈的激烈競爭之後，因為大會判罰決定而得以從桿位起跑的Pastor Maldonado成功守住了來自後方車手的挑戰，最後順利拿下了個人F1職業生涯的首座分站冠軍，這也是Williams車隊自從2004年巴西站由Juan Montoya奪冠之後的第一場勝利!主場作戰的Fernando Alonso拿下分站亞軍，本季復出的Kimi Raikkonen奪得分站季軍。本賽季有趣的現像是前五站比賽出現了5位不同的冠軍車手，最近一次前五站出現五位不同的分站冠軍要追溯到1983年。
 | | | 最後Pastor Maldonado順利拿下了個人F1職業生涯的首座分站冠軍，這也是Williams車隊自從2004年巴西站由Juan Montoya奪冠之後的第一場勝利! |
|
2011年西班牙站回顧
2011年西班牙站週日正式比賽開始後，採用保守策略的Mark Webber表現並不佳、位於旁邊的隊友Sebastian Vettel伺機超越，令人出乎意料的是西班牙車王Fernando Alonso卻利用了兩輛Red Bull賽車的間隙從內側超車並在第一個彎道成功守住領先位置，這個漂亮的超車立刻引發了在場西班牙觀眾的驚呼，而Sebastian Vettel也在1號彎道從內側超過隊友Mark Webber。老車王Michael Schumacher的起跑也很出色：他在1號彎道上升至第6位並緊咬住前方的Vitaly Petrov。而從第5位起跑的Jenson Button卻跌落至第10位。
比賽進行至第12圈時，位居領先的Fernando Alonso遭到後方Vettel和Hamilton的緊迫追擊，Red Bull車隊工程師告訴Vettel可在之後的每一圈使用車內的KERS系統加速。這時前三位車手之間的差距僅在一秒左右，位居第4位的Mark Webber落後幅度則逐漸加大。比賽進行至第18圈時，Red Bull車隊決定讓Sebastian Vettel的第二套軟胎僅使用了9圈的情況下進站換上另一套軟胎，出站後他利用前方沒有阻擋的機會連續做出3次最快單圈，如此表現幫助他爭取到之後一舉超越Fernando Alonso的關鍵時間。比賽進行至第19圈時，Fernando Alonso也進站完成第二次換胎作業、出站之後的西班牙車王落後於Lewis Hamilton與Sebastian Vettel，更糟糕的是換上軟胎的Alonso之後的單圈成績與兩位領先車手相比明顯落後。比賽進行至第21圈時，Sebastian Vettel再次做出了1分27.394秒的最快單圈成績，這時他已領先後方的Fernando Alonso有4.8秒的距離。
比賽進行至第45圈時，電視畫面顯示Sebastian Vettel所駕駛的RB7賽車內的KERS系統再次無法作動，車隊工程師也透過無線電告訴德國小將暫時不要使用KERS系統，McLaren車隊透過無線電通知Lewis Hamilton這個訊息並激勵他全力超越。在最後10圈的比賽距離中，Lewis Hamilton曾先後兩次利用DRS可變式尾翼系統在T1路段嘗試超車，不過最後Sebastian Vettel仍順利擋下了McLaren車手的猛烈進攻，守住0.7秒的距離直到比賽結束。最終經過了66圈的爭奪之後，Sebastian Vettel摘下了本季第四座分站冠軍，兩位McLaren車手Lewis Hamilton和Jenson Button則獲得亞軍與季軍，從桿位出發的Mark Webber僅取得第4位的成績。第5位之後車手都落後Vettel的距離超過一圈以上，獲得比賽第6位至10位的車手分別是：Michael Schumacher、Nico Rosberg、Nick Heidfeld、Sergio Perez、小林可夢偉和Vitaly Petrov。
2012年西班牙站起跑前重要資訊
2011年西班牙站週六排位賽最終經過三階段排位賽的競爭、英國車王Lewis Hamilton在最後一刻以1分21.707秒的成績拿下了本站桿位，超越了本週末異軍突起的委內瑞拉車手Pastor Maldonado（他獲得職業生涯最佳的第2位出發位置），主場應戰的西班牙車王Fernando Alonso位居第3位。令人訝異的是Mark Webber和Jenson Button在第2階段排位賽雙雙出局，也象徵了本週末詭譎的競爭態勢。更令人吃驚的是比賽結束後大會裁判宣布調查Lewis Hamilton在排位賽結束後提前停車的原因，按照最新版F1科技規則，除不可抗力的因素外，車手在排位賽衝線之後必須依靠自身動力返回維修區，並且在車內必須留下足夠1公升的燃油以供FIA作為抽檢油品成分所用。調查之後大會裁判宣布英國車王的賽車內所剩燃油不足而違反規定，他的桿位成績因此被迫取消，週日正式比賽Lewis Hamilton將從最後一個位置出發，這意味著Pastor Maldonado將從桿位起跑。
與前幾站不同的是，Pirelli輪胎首次選擇P Zero銀色硬胎和P Zero黃色軟胎、性能差距更大 (單圈成績差距超過1秒以上) 的配方組合。隨著夏季的到來，賽道氣溫也將飆升，輪胎將面臨更多挑戰，Pirelli輪胎希望突出兩款配方性能差距、表現輪胎速度與耐久性的同時，讓各車隊迎接與本季前四站不同的挑戰，許多車隊也在週六排位賽儘可能的節省輪胎。效力HRT車隊的Narain Karthikeyan雖然在週六排位賽的單圈成績在107%門檻之外，但是他得到大會裁判的同意而可以在週日參賽。比賽開始前天氣晴朗，不過氣溫和賽道路面溫度與週六排位賽相比都有所降低。
比賽起跑：Fernando Alonso成功搶佔領先
暖胎圈結束之後，24輛賽車就位準備起跑，紅燈熄滅之後比賽開始，比賽開始後桿位車手Pastor Maldonado的速度沒有顯著提升、他因此選擇採取切線方式壓迫身旁的西班牙車王可惜沒有成功，經驗豐富的Fernando Alonso及時調整位置並搶佔了內線、最終在通過1號彎時取得了領先位置。從第4位出發的Kimi Raikkonen表現也十分出色，他搶在隊友Romain Grosjean之前上升到第3位，第5位出發的Nico Rosberg也上升了一個位置，反倒是Romain Grosjean滑落至第5位。
 | | | 比賽起跑之後，經驗豐富的Fernando Alonso及時調整位置並搶佔了內線、最終在通過1號彎時取得了領先位置。 |
|
比賽進行至第4圈時，排名前10位的車手順序並沒有改變，Fernando Alonso拉開了與後方的Pastor Maldonado超過1秒的領先距離。巴西車手Felipe Massa雖然起跑順序不佳，但他在本場比賽的起跑表現不錯並成功上升至第11位，在他後面的是Red Bull車手Mark Webber。原本的桿位車手Lewis Hamilton雖然被迫從最後1位起跑，但此時他已經接連超車並上升至第17位，在他前方的則是Heikki Kovalainen、兩圈之後英國車王也將芬蘭車手所超越。
第一次進站：Red Bull車手率先進站但遭遇慢車
比賽進行至第7圈時，Red Bull車手Mark Webber率先進站並換上硬胎下場，由於換胎花費了近4秒的時間,，澳洲老將出站之後滑落至第23位。一圈之後Mark Webber的隊友Sebastian Vettel也選擇進站並同樣換上了硬胎，提前進站似乎顯示兩位Red Bull車手今天都打算採取更多次的進站策略，但不幸的是他們出站後都立刻遇到慢車的阻擋。
 | | | 比賽進行至第14圈時，Michael Schumacher與Bruno Senna開始正面對抗，最後兩人都因撞車意外而退賽。 |
|
比賽進行至第10圈時，排名前三位的車手已經逐漸拉開與第4位的Nico Rosberg之間的距離，本圈Jenson Button (換上硬胎) 也與Nico Rosberg (換上軟胎) 同時進站，一圈之後居於領先的Fernando Alonso也進站換胎 (換上硬胎)，出站之後他排在第3位，同一圈進站的還有換上軟胎的法國車手Romain Grosjean。比賽進行至第11圈時，此時位居領先的Kimi Raikkonen (換上軟胎) 和Pastor Maldonado (換上硬胎) 也進站換胎。這時從最後一位出發的Lewis Hamilton已經上升至第4位。
比賽進行至第14圈時，Michael Schumacher與Bruno Senna開始正面對抗，後者入彎時較早煞車導致前者則煞車不及而狠狠撞上對手，這導致Michael Schumacher困在緩衝區、Bruno Senna的後輪也因為此意外而爆胎，兩輛賽車最後都只能選擇退賽。比賽進行至第15圈時，最後一位出發的Lewis Hamilton終於進站換胎，但他因為車隊技師的失誤而損失了約1秒，出站之後英國車王排在第12位。
第二次進站：Pastor Maldonado成功搶回領先
Lewis Hamilton離開維修區之後，車隊通過無線電通知他在維修區內壓到的只是舊輪胎，因此對賽車狀況沒有影響。比賽進行至第23圈時，Nico Rosberg選擇第2次進站（換上硬胎），出站之後他排在第13位。出站一圈之後Lewis Hamilton已經追上了前方的Felipe Massa，但英國車王無法在第一圈成功超越巴西車手。
比賽進行至第25圈時Pastor Maldonado選擇第二次進站，這次他仍然選擇換上硬胎，出站後委內瑞拉車手排在第3位，他必須利用這段關鍵期全力衝刺、以爭取之後Fernando Alonso進站的機會將西班牙車王超越。比賽第26圈時Jenson Button完成了第二次進站，這次他換上了一套舊的軟胎，一圈之後Pastor Maldonado跑出1分27.906秒的最快單圈成績，而同一圈時Fernando Alonso從領先位置進站換胎，出站之後Pastor Maldonado順利超越了西班牙車王、重新搶回領先位置。
第28圈Kimi Raikkonen進站換胎（換上硬胎），出站之後他排在第3位。此時大會裁判會宣佈對Sebastian Vettel及Felipe Massa兩位車手處以「通過維修區」的處罰（由於前兩位車手在黃旗路段並未減速），兩位車手在隨後兩圈又重新通過了一次維修區。隨後的五圈比賽Pastor Maldonado逐漸拉大自己領先Fernando Alonso的幅度至7.5秒，比賽進行至第36圈時Lewis Hamilton再次進站完成了自己的第二次進站換胎，之前他所使用的這套硬胎已經行駛了20圈以上。
比賽第37圈大會裁判又對Charles Pic了處以「通過維修區」的處罰，原因是他無視藍旗阻擋了後方的Fernando Alonso，令人訝異的是Charles Pic選擇直接把賽車直接開回了維修區退出比賽。之後的三圈Lewis Hamilton在3號彎利用賽道寬度，連續超過Daniel Ricciardo及Jean-Eric Vergne之後上升至第9位，一圈之後Sergio Perez將賽車停在賽道旁並退出比賽。
比賽尾聲：Pastor Maldonado順利奪冠
比賽進行至第42圈時，位居領先的Pastor Maldonado第三次進站換胎，這次換上硬胎的過程因為部分失誤而花費了6秒。兩圈之後Fernando Alonso進站換胎，車隊顯然告訴他了Maldonado先前遭遇的失誤，進站之前西班牙車王領先Pastor Maldonado有16秒，但這似乎還不夠他完成超越並取得比賽領先位置。出站之後Fernando Alonso與Pastor Maldonado的差距有所縮小，不過委內瑞拉車手位於Kimi Raikkonen之後、這也限制了他衝刺並拉開領先距離。
 | | | 經驗較為不足的Pastor Maldonado在比賽後半段成功抵擋後方西班牙車王的進攻。 |
|
隨後幾圈Pastor Maldonado不斷刷新最快單圈成績，比賽第46圈時他在直線道從外側完成了對Kimi Raikkonen的超車。兩圈之後成功利用DRS系統超越Kimi Raikkonen的西班牙車王也重返第2位，這時他落後Pastor Maldonado的距離是2.9秒。比賽進行至第56圈時Fernando Alonso已經進入了能夠利用DRS系統進攻領先車手的距離，第58圈時Pastor Maldonado的賽車速度不斷降低，這時他僅領先0.7秒，而之後的Kimi Raikkonen已經落後了20秒。
 | | | 不知道是不是太過激情，比賽結束後Williams車隊維修區發生了火災，所幸並沒有造成太大的傷亡。 |
|
經驗較為不足的Pastor Maldonado能否抵擋後方西班牙車王的進攻?這成為比賽最後的高潮，不過最後幾圈委內瑞拉車手穩住陣腳並逐漸又把領先幅度拉大至兩秒左右。隨著Fernando Alonso的輪胎性能不斷下滑，成功超車的可能性也逐漸降低。最終經過66圈的爭奪，Pastor Maldonado保住了西班牙站分站冠軍，他成為了第一位拿下分站冠軍的委內瑞拉車手!Fernando Alonso和Kimi Raikkonen分列第2位與第3位，第4位至第10位的車手分別為：Romain Grosjean、小林可夢偉、Sebastian Vettel、Nico Rosberg、Lewis Hamilton、Jenson Button和Nico Hulkenberg。Williams車隊拿下了暌違近8年的分站冠軍，這也是Frank Williams本週末慶祝七十大壽的最好禮物。不知道是不是太過激情，比賽結束後Williams車隊維修區發生了火災，所幸並沒有造成太大的傷亡。西班牙站GP大賽結束之後，F1車隊將於兩週之後移師摩納哥、準備一年一度的摩納哥站GP大賽。
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
