 |
|
|
|
|
|
|
夥伴現身，Toyota Le Mans計劃更趨明朗 |
|
|
|
|
才在10月中旬宣佈即將於2012年重返耐久賽事，並且挑戰2012年Le Mans 24小時耐久賽的Toyota。日前，法國Oreca車隊宣布，將成為Toyota參與2012 FIA World Endurance Championship (世界耐久錦標賽) 與2012年Le Mans 24小時耐久賽的合作夥伴，將Oreca多年來參與Le Mans相關耐久賽事的經驗提供予Toyota團隊，期望在2012年創造佳績。
 | | | 半個月前才正式宣告將在2012年重回耐久賽事的Toyota，日前首個合作夥伴浮出水面，將能汲取參加耐久賽事多年的Oreca車隊雄厚的參賽經驗。 |
|
目前，預計在2012年投入FIA World Endurance Championship (世界耐久錦標賽) LMP1組別的賽車，已經由總部位於德國科隆的Toyota Motorsport GmbH (TMG) 進行設計打造。預計將會搭配Toyota旗下的汽油引擎與Hybrid混合動力系統，期望打造在耐久賽事中具有油耗優勢的Hybrid賽車。
儘管Oreca車隊同時身兼賽車製造商的身分，不僅是Formula Le Mans (FLM) 賽事的車架製造商，同時亦針對LMP1、LMP2等組別的參賽車隊推出對應車架。在2011年賽季中，瑞士Hope PoleVision Racing 車隊便以Oreca所設計的車架，打造Oreca 01 Hybrid賽車投入LMP1組別賽事；同時，在LMP2組別當中，亦有4隻車隊選擇Oreca所打造的車架，投入Le Mans 24小時耐久賽、Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) 、Le Mans Series (LMS) 等賽事競爭。而Oreca車隊本身亦與Peugeot合作，以Peugeot 908 HDi FAP賽車參與ILMC賽事的LMP1組別；並且以自家打造的Oreca 03賽車同時投入LMP2組別競爭。不過，在與Toyota的合作上，Oreca則退出賽車研發的工作。
 | | | 在2011年賽季中，Oreca車隊與Peugeot合作，以Peugeot 908 HDi FAP賽車參與ILMC賽事的LMP1組別競爭，同時於Sebring 12小時耐久賽中首先衝過終點線，奪下2011年Sebring 12小時耐久賽冠軍頭銜。 |
|
Oreca表示，在與Toyota的合作關係上，Oreca將不會扮演賽車開發的協力角色，賽車的研發與生產將會由總部位於德國科隆的TMG所負責。Oreca將會在車隊營運與運作上扮演重要的協助角色，將Oreca近年來優異的賽道表現投注到Toyota參與FIA World Endurance Championship賽事的車隊之上。Toyota與Oreca也同聲表示，這樣的合作關係相當令人期待，也希望即將展開的合作，能在2012年創造優異的成績。因為，奪下2011年Sebring 12小時耐久賽冠軍，並且連續3年進入Le Mans 24小時耐久賽總成績前5名的Oreca車隊，雖然並非擁有優渥資源的廠隊，但出色的成績卻是有目共睹。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
