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再戰四環大軍，2011年式Peugeot 908登場 |
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邁入2月以後，經過一個冬季的休息，各項賽事相關活動也開始熱絡起來，不僅F1開始展開冬季測試。鎖定2011年度Le Mans 24小時耐久賽桂冠的Peugeot，也緊接在勁敵Audi之後，發表2011年式賽車，僅管Peugeot表示這將會是Peugeot旗下第三世代的Le Mans耐久賽賽車，但仍然延續了Peugeot自2007年以來對賽車的命名方式，2011年征戰各項Le Mans耐久賽的Peugeot賽車依然以908為名。
從90X邁向908
雖然Peugeot在2011年式新賽車的發表上晚了Audi一步，但Peugeot New 908的雛型早在2010年10月便已露臉現身。確認2011年ACO (L'Automobile Club de l'Ouest，Le Mans賽事主辦單位) 將就賽例進行修改後，隨即投入新年式賽車的研發工作，2010年10月，Peugeot便以90X為名，發表2011年LMP1組別賽車的原型車，讓人一賭2011年Peugeot賽車的雛型。
 | | | 早在2010年10月，New 908的雛型90X便已投入測試，並且曝光亮相。 |
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Peugeot也表示，日前所發表的New 908正是90X計畫下的產物。根據2011年賽例規定，LMP1與LMP2組別必須限縮車輛引擎的排氣量與馬力輸出。以Peugeot所處的LMP1組別為例，2011年所使用的引擎，必須限縮至與2010年LMP2組別賽車相近的排氣量與動力輸出，在汽油引擎部分，限制搭載最大3.4升、8缸自然進氣引擎，或是2.0升、6缸的渦輪增壓引擎；柴油引擎方面，則是降低至3.7升、8缸渦輪增壓引擎。比起2010年R15 Plus所搭載的5.5升V10渦輪增壓柴油引擎，或是908 HDi FAP上的5.5升V12渦輪增壓柴油引擎相比有著大幅度的限縮。
 | | | New 908賽車整體外型布局仍然延續908HDi FAP的構型，同樣採用封閉式座艙設計，最大且最明顯的不同在於多了一片鯊魚鰭擾流板的引擎蓋。 |
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New 908上將會植入一具3.7升V8渦輪增壓引擎，不僅排氣量較908 HDi FAP要為縮小，汽缸數也減少4缸，同時Peugeot也將汽缸夾角由100度縮小為90度夾角。Peugoet表示，因為賽例的修改，使得車輛必須換裝排氣量更小的引擎，連帶使得輸出動力減少，雖然這具3.7升V8渦輪增壓引擎仍然擁有大約550匹的最大馬力輸出，但仍較2010年賽季減少大約150匹馬力左右。
動力縮減，空氣力學更顯重要
面對動力縮減的2011年賽季，Peugeot與Audi兩大陣營都不約而同的表示，空氣力學效應將會是2011年賽車設計的重點所在，因為動力輸出的縮小，車身的空力設計上，如何減少阻力，同時換取足夠的下壓力，讓車輛不致因為動力輸出減小而損失過多速度，同時還能保有過彎的穩定性就變的相對重要。
 | | | 在仍是90X計畫階段，Peugeot便就稱為「shark’s fin engine-cover」的引擎蓋進行測試，最後也沿用至New 908賽車之上。 |
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在外型設計上，New 908延續了先前908 HDi FAP的設計，採用Peugeot歷代Le Mans賽車皆使用的封閉式座艙設計。同時沿用了90X車上稱為「shark’s fin engine-cover」的引擎蓋，在座艙後端與尾翼之間豎起一道源於北美Indy Car賽事、近年不少F1賽車也使用過的擾流鰭片。Peugeot表示，這道像是鯊魚背鰭般的擾流鰭片將能改善通往尾翼的氣流品質，提高車輛高速時的穩定性。
車手陣容確認，挑戰2011 Le Mans 24小時耐久賽桂冠
新車發表的同時，Peugeot也確認今年Peugeot車隊車手陣容，將會派出三輛New 908賽車投入6月11日至12日間的Le Mans 24小時耐久賽，屆時將由Alexander Wurz、Anthony Davidson與Marc Gené駕駛7號賽車， Franck Montagny、Nicolas Minassian與Stéphane Sarrazin駕駛8號賽車，而第三輛、9號賽車則是由Sébastien Bourdais、Pedro Lamy與Simon Pagenaud所駕駛，期望阻斷Audi再度挑戰連勝之路。
 | | | Peugeot表示，因為2011年賽車動力輸出遭受限縮，勝負的關鍵除了車輛可靠度外，將會落在空氣力學設計的優劣上。 |
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同時，Peugeot也宣示，將會在2011年度捍衛2010年奪下的利曼洲際盃冠軍頭銜 (Intercontinental Le Mans Cup) 。Peugeot表示，2010年，Peugeot以三站全勝的戰績奪下2010年利曼洲際盃總冠軍；今年，分站數增加為7戰的利曼洲際盃也將是Peugeot在La Mans 24小時耐久賽外的另一個重點，期望能夠延續去年的強勢，完成利曼洲際盃的連霸之路。而3月19日於美國Sebring賽道舉行的利曼洲際盃開幕戰──Sebring 12小時耐久賽，也將會是New 908初試啼聲的舞臺。
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