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瞄準利曼十勝榮躍，Audi推出R18 TDI柴油賽車 |
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Le Mans利曼24小時耐久賽中的常勝軍Audi車廠，近年來於沙場上所獲得的桂冠加持，幾乎讓Audi所打造的賽車成為Le Mans 24 Hours的王牌代表，自2000年的R8世代，到2010年的R15 TDI世代，Audi總共囊括了9座Le Mans冠軍盃。鞏固王朝的持續興盛，Audi原廠於德國時間12月10日發表了全新R18賽車，準備投入2011年Le Mans 24 Hours，為品牌再覓榮耀。
 | | | Audi原廠於德國時間12月10日發表了全新R18賽車，準備投入2011年Le Mans 24 Hours，為品牌再覓榮耀。 |
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Audi Motorsport負責人Wolfgang Ullrich博士表示，自從1999年開始，Audi將自身投入於Le Mans賽事，隨著時間演化至今日，Audi發現空氣力學乃是 Le Mans賽事中相當重要的成敗關鍵，因為引擎的輸出動力一再受到賽事的限制，另外TDI柴油引擎的投入，在油料的節約上亦扮演著密切的因子，綜合以上兩點，大致描繪了Audi所打造的Le Mans戰駒的主要概念與走向。
 | | | Le Mans在2010年賽例中，規定縮小柴油引擎渦輪增壓系統的進氣口，同時降低增壓系統的增壓值，限制了柴油引擎在動力上的發展，因此未來賽車設計走向，將更著重於空氣動力的研發。 |
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在2011年的Le Mans賽事中，R18賽車依規定運用了較小排氣量的引擎，與R15的5.5升V10 TDI柴油引擎比較下，R18僅採用3.7升V6 TDI心臟，並搭配著全新打造的6速變速系統，來配合新引擎的輸出。車體的輕量化工程，在碳纖維打造的座艙中，捨去了以往的雙拼式結構，改採單體式成形座艙，可有效減輕車體重量與強化座艙強度。
當然經過R8、R10 TDI與R15 TDI三個冠軍世代的洗禮，R18有了更多的成功經驗可以效法，特別在車輛底盤結構與空氣力學套件上，承襲了許多細節與技巧，並且更改了車輛搭載的跑胎尺寸，用以追求更為平衡的車身配重。賽事中所需要的車輛照明設備，R18則搭載全LED頭燈照明，在Audi Sport與 AUDI AG合力研發下，未來面對過嚴苛賽事挑戰的照明技術，也將運用在Audi旗下量產車之上。
 | | | Audi為R18量身打造的車頭LED燈組，在晝行燈部分以採用「1」字設計，乃是源自Audi廠隊的歷史銘標。 |
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Audi表示今日發表的R18戰駒，亦早已經過多次的嚴苛測試，從2009年中開始打造的R18，其納入的V6 TDI引擎，自2010年夏天起即在廠內進行耐久考驗，而初次賽道考驗已於11月底由Allan McNish掌舵中完成，接著2011年4月24進入Le Mans賽道進行測試。賽事的初體驗，R18計畫在2011年5月8日的Spa-Francorchamps六小時賽事中曝光。
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