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Red Bull車隊呼籲FIA平衡引擎性能 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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雖然在排位賽仍然能夠保持領先優勢，但在長直線賽道屢屢落後McLaren賽車，Red Bull車隊領隊Christian Horner終於打破沉默：日前他再次公開發出請求，要求FIA重視並平衡不同廠商引擎在動力輸出表現的差異。雖然努力爭取換用性能更好的產品，但從目前的態勢來看，Red Bull車隊明年使用動力輸出落後的Renault引擎可能性最大。
過去Horner已經多次在公開場合指出Renault RS27引擎性能與Mercedes相比，其動力輸出顯著落後對手，RS27引擎的優勢目前在可靠度、操控性和油耗表現等領域。RS27引擎在FIA宣布引擎技術凍結後曾顯示出動力輸出有明顯劣勢：2008年底媒體披露上季Renault RS27引擎出力與McLaren及Ferrai賽車一度差距達到40匹之多，在該年新加坡站改用新配方的ELF潤滑油之後差距仍有30匹。FIA因此承諾Renault車廠可於2008年賽季結束後對引擎進行改良，以縮小與領先隊伍之間的差距。去年與今年Red Bull車隊的成績證明Renault引擎的競爭力沒有問題，Red Bull RB6賽車的速度也在一定程度上也顯示Renault RS27引擎的出力並不差。
 | | | RS27引擎的優勢目前在可靠度、操控性和油耗表現等領域。 |
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Red Bull車隊呼籲FIA再次平衡所有引擎的動力輸出早已不是新聞，但是從去年至今FIA科技小組並未採取任何行動。Renault在去年冬季對引擎所作的小幅改良主要目的是提昇產品可靠度，但是Red Bull車隊並未就此放棄，領隊Horner認為隨著主要競爭對手不斷縮小同Red Bull車隊在賽車底盤上的差距，引擎動力輸出可能成為決定下半季比賽結果的關鍵，因此平衡各廠牌引擎動力輸出的差異有其迫切必要性。「我們判斷在動力輸出上大約落後3％，絕對數字大約是30匹到35匹馬力，這差不多等於每圈0.4秒的差距，但除非把兩具引擎放在輸出功率測量儀上，否則我們無法證實推測」Christian Horner受訪時繼續說：「去年冬季所有引擎製造商都同意對引擎進行完整評估，但是一些車隊阻撓了這項工作的進行，我們希望繼續評估引擎輸出差異」。
 | | | 隨著主要競爭對手不斷縮小同Red Bull車隊在賽車底盤上的差距，引擎動力輸出可能成為決定下半季比賽結果的關鍵。 |
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Red Bull車隊從不隱瞞希望換用賽道內性能最好的動力心臟，去年該隊就爭取換用Mercedes引擎參加2010年賽季，但最後被McLaren車隊橫加阻攔，在收購了Brawn車隊之後，Mercedes車廠也承諾不會在2010年賽季向更多比賽車隊提供引擎。「在引擎供應上，我們與Renault車廠過去有良好的合作關係，不幸的是引擎性能本應該十分接近，卻由於凍結研發規定而停止了性能提升速度」Christian Horner說。目前共有McLaren、Mercedes GP與Force India共三支車隊使用Mercedes的動力心臟，供應F1車隊數目僅次於Cosworth引擎、與Ferrari引擎並駕齊驅並領先Renault引擎。在加拿大站週末之前，Mercedes GP對領隊Ross Brawn曾表示Mercedes的引擎供應數量已達極限，他建議母公司在進一步增加客戶數量之前仔細考慮。Mercedes競技部門副總裁Norbert Haug也贊成Ross Brawn的論點，他強調由於2011年賽季KERS系統可能回歸，再增加引擎的客戶數量將使得科技團隊負擔過重。
雖然Red Bull車隊本賽季使用Renault引擎獲得成功，但車隊領隊Christian Horner日前表示該隊2011年賽季決定使用什麼引擎取決於FIA的引擎政策。目前Mercedes已明確表示不會在2011年賽季向更多車隊提供比賽引擎。所以Red Bull車隊希望遊說FIA、其它車隊和引擎製造商共同建立健康的比賽環境，而不是單一品牌引擎遙遙領先。
 | | | 除了Williams車隊之外，已將資源逐步轉移至明年賽車研發的Lotus車隊也有意拋棄Cosworth改用Renault引擎。 |
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在受訪過程中，Christian Horner也承認RS27引擎也不是一無是處：「Renault引擎是一具令人滿意的產品，但我認為馬力輸出的重要性無可比擬，我願意付出任何代價換取動力優勢。雖然馬力輸出較少意味更少消耗燃油，但如果獲得更大的馬力，透過較保守的使用也能獲得節油效果」。賽道內其實有不少隊伍對Renault引擎有興趣，上個月義大利雜誌《Autosprint》指出除了Williams車隊之外，已將資源逐步轉移至明年賽車研發的Lotus車隊也有意拋棄Cosworth改用Renault引擎。另外已向FIA提交2011年F1參賽申請的法國ART車隊也打算讓其未來的F1賽車搭載Renault引擎參賽。Renault引擎主管Remi Taffin則表示他們現在還不知道關於2011年的計畫，但他確定自己的團隊有能力為超過兩支車隊提供引擎，提供更多客戶也意外著更多的營收與經濟規模的達成。
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