|
|
 |
|
|
|
F1摩納哥站比賽報導：Mark Webber強勢二連勝 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀23,056次 |
|
|
台北時間5月16日晚上，2010年F1摩納哥站正式比賽在Monte Carlo賽道起跑，最後經過78圈的激烈競爭和4次安全車出動後，桿位得主Mark Webber連續第二站拿下分站冠軍，也成為摩納哥站大賽歷史上第六位從桿位出發最後奪冠的車手。駕駛另一輛RB6賽車的Sebastian Vettel獲得第2位，週六在排位賽表現出色的Robert Kubica最後排名第3位。值得一提的是從維修區起跑的Fernando Alonso採取大膽的第一圈換胎策略最後成功以第7位完賽，獲得的積分稍可安慰週六缺席排位賽的苦悶。本站比賽過程中發生多起意外事故，共導致大會四次派出安全車。
 | | | Robert Kubica代表Renault車隊再次站上頒獎台。 |
|
2009回顧：Brawn GP再度獨走
2009年摩納哥站週日正式比賽兩輛Brawn GP賽車選擇搭載超軟胎開局，兩位車手的起跑都十分完美。使用硬胎的Kimi Raikkonen不但無法超越Jenson Button，反而被後方的Rubens Barrichello擠到第3位。後面的車手次序則沒有改變，第4到8位分別是Sebastian Vettel、Felipe Massa、Nico Rosberg、Heikki Kovalainen和Mark Webber。西班牙車王Fernando Alonso排名第9位。Lewis Hamilton起跑後仍停在第19位，不過他在第2圈憑藉KERS超越了前方的Jarno Trulli。在此同時領先的Button不斷擴大優勢，10圈之後他已經建立了約10秒的領先幅度，而Rubens Barrichello雖然追不上Button、但也讓後方的Kimi Raikkonen對他無可奈何。第12圈時Toro Roso新人車手Buemi與Renault車手Nelson Piquet Jr發生碰撞意外，Buemi立即退賽、Nelson Piquet Jr一度希望把賽車駛回維修區進行修復，但由於損壞嚴重也只好退賽。比賽最後20圈時，領先集團的車手開始減慢速度、放棄超越前方車手的企圖。最後Brawn GP車手又一次包辦本站比賽冠亞軍，英國車手Jenson Button取得本賽季第五座分站冠軍。Ferrari車隊也拿到了令他們欣慰的第3、4位，Kimi Raikkonen本賽季首次登上頒獎台。第5至第8位分別是Mark Webber、Nico Rosberg、Fernando Alonso和Sebastien Bourdais。Giancarlo Fisichella則以2秒的差距和積分擦肩而過。
週日開賽前天氣十分宜人，降雨機率幾乎為零。起跑前賽道溫度為攝氏40度，氣溫為攝氏22度，濕度為35％，風速每秒2.7公尺。
起跑過程：Alonso接連超車
Red Bull車隊兩位車手的起跑表現都很出色，桿位車手Webber輕鬆領先通過1號彎道，隊友Vettel也利用了Kubica的起跑失誤迅速上升至第2位，在彎道中Kubica幾乎被後方的Felipe Massa超越，所幸最後仍安全守住排名。起跑策略成功的Rubens Barrichello從第9位升至第6位，在出發的混亂場面中Michael Schumacher利用機會上升了一個名次。
起跑第一圈還未結束，新秀車手Nico Hulkenberg就在隧道中失控後撞上護欄，他的FW32賽車靠著慣性力量貼著護欄滑出隧道出口後才停止，滿地的碎片滿地導致大會第一次派出安全車，幸運的是Hulkenberg安然無恙的走出賽車。
發現大會派出安全車之後，從維修區起跑的Alonso立刻抓住機會進站換胎，由於從最後一位起跑，Ferrari車隊為他擬定了超長距離的一停戰術。就在賽車跟著安全車繞行時，緊接著Jenson Button的賽車在1號彎道發生引擎縮缸退賽，本站空手而回對他衛冕世界冠軍影響不小，此時比賽開始不到3圈，但已有2位車手退賽。安全車在第6圈退場，Alonso經過了幾圈的努力之後最終超越Karun Chandhok升至第20位，當時他已經對前方的印度車手感到不耐煩。3圈之後Alonso又在出隧道的直線道超越Lucas di Grassi，並於第10圈如法炮製超越前隊友Jarno Trulli。比賽進行至第13圈時，場上的焦點仍集中在Alonso身上，這次西班牙車王又在相同的位置 (可能是本賽道唯一有機會超車的地點) 先後超越Timo Glock和Heikki Kovalainen，這時他已經上升至第16位。
第一次進站：Barrichello失望退賽
比賽至第17圈時，以軟胎起跑的Lewis Hamilton率先進站換胎，3圈之後屢屢無法超車Michael Schumacher借著進站時組員的幫助，順利超越了前方的前隊友Rubens Barrichello。
比賽進行至第21圈時，車手們的進站高峰開始：Nico Rosberg趁機做出了最快單圈。比賽第22圈時俄羅斯車手Vitaly Petrov進站換胎。比賽第23圈領先的兩位Red Bull車手先後進站，這時Webber已經與隊友拉開有將近10秒的領先距離。比賽至24圈時Pedro de la Rosa的賽車著火，西班牙老將只能被迫退賽，在同一圈退賽的還有Timo Glock。比賽進行至第27圈時，新秀車手Lucas Di Grassi的賽車故障退賽，兩位車手先後退賽意外著Virgin車隊本場比賽提早收工。Sauber車手小林可夢偉也在同一圈進站，不過出站後不久他也退出了競爭。
 | | | 摩納哥站的大獲全勝幫助Red Bull車隊重新坐回車手與車隊積分榜，兩位車手Vettel與Webber目前同以78分位居第1、2位。 |
|
比賽進行至第29圈時，使用第一套胎行駛最久的Rosberg進站換胎 (耗時3.9秒) ，不過在賽道上待最久並沒有給他太大幫助。比賽至此所有車手完全預定計畫進站換胎。Fernando Alonso的戰術此時順利奏效，他已經上升第6位。比賽進行至32圈時，巴西老將Barrichello在3號彎道撞上護牆，懊惱的巴西車手將方向盤扔向賽道中，卻不料被Chandhok的賽車壓上，這情形與去年匈牙利站排位賽Massa的遭遇十分相似。在一般的情況下，預料大會裁判將對Barrichello的危險舉動進行處罰。比賽至此完成了一半距離，賽道上還剩下17位車手，Force India兩位車手雙雙這時站上了前10位。比賽第33圈時安全車退場、比賽再次恢復，此時Michael Schumacher嘗試縮短與Alonso之間的差距，Mercedes車隊研判輪胎可能成為Alonso後半賽程的最大弱點。
比賽尾聲：Webber領先至終點奪冠
比賽進行至第44圈時，3號彎的排水蓋發生鬆動，由於F1賽車高速通過造成的暫時真空，排水蓋發生鬆動並不讓人意外。這時大會裁判第三次派出安全車，一圈之後比賽恢復。比賽從第46圈到56圈時，前10位排名順序沒有任何變化，此時Mark Webber領先隊友Vettel約約4.5秒，他在第60圈時將優勢拉大到6.2秒，Vettel和第3位的Kubica則只有小於1秒的差距，就在同一圈時Kovalainen退出比賽。隨著比賽漸入尾聲，第65圈時各隊開始叮囑車手保護輪胎及煞車系統，順利完賽成為此時最重要的目標。
 | | | 比賽結束後大會裁判判決德國車王Schumacher在安全車進入維修區後於最後一個彎道超越Alonso，因此判給20秒的加時處罰。 |
|
比賽結束前第74圈時，Jarno Trulli嘗試超越Chandhok卻在進彎時發生側滑，Lotus賽車整輛壓在HRT賽車上，所幸的是兩人並未受傷。這起意外引發大會再次派出安全車，不久後俄羅斯車手Petrov退出比賽。比賽第77圈時安全車退場。一圈之後比賽在安全車的帶領下結束。從桿位出發並一路領先的Mark Webber毫無意外的摘下了摩納哥站分站冠軍，這也是他職業生涯的第四場分站冠軍，他的隊友Vettel則獲得亞軍，波蘭車手Kubica獲得第3位。第4位至第11位的車手分別是：Massa、Hamilton、Schumacher、Alonso、Rosberg、Sutil、Liuzzi和Alguersuari。不過比賽結束後大會裁判判決德國車王Schumacher在安全車進入維修區後於最後一個彎道超越Alonso，因此判給20秒的加時處罰。Schumacher的最終排名滑落至第12位，後面的車手則向前遞補。摩納哥站的大獲全勝幫助Red Bull車隊重新坐回車手與車隊積分榜，兩位車手Vettel與Webber目前同以78分位居第1、2位 (Webber由於分站冠軍次數較多而領先) 。下站比賽將於本月29-30日移師至土耳其。
●F1摩納哥站比賽成績
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
