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Ferrari車隊主席呼籲F1賽事必須有所改變 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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2010年賽季由於德國車王Michael Schumacher的復出而讓許多人充滿期待，但不少車壇人士認為這項運動若想要長久發展，那不能永遠靠大舒站台，反而應該正視這項運動長久以來的問題。日前在聖誕節的媒體見面會上，Ferrari集團主席Luca di Montezemolo再次公開指出了在他眼中目前F1運動存在的種種問題，並揚言若要讓在他領導之下的Ferrari車隊於2012年後繼續出現在F1賽道內，必須從三方面出發儘快為這些問題找到答案。
儘管在FIA放棄「預算上限」後，之前揚言退出的Ferrari車隊暫時停止抗爭，並與FOM管理公司和FIA等方面簽署了新版《Concorde Agreement協定》但僅承諾將繼續參與賽事至2012年底。Montezemolo似乎認為FIA做出的努力還不夠，並在今年10月首次宣稱Ferrari車隊仍不排除退出F1賽事的選擇之後，日前Montezemolo又一次重申了自己的立場：「從現在到2012年簽署下一份《Concorde Agreement協定》之前，我們希望看到F1賽事有所進步，否則的話我們不排除其他系列賽的選擇。」在Ferrari集團最高領導人的眼中，F1賽事的問題是顯而易見的「去看看Le Mans系列賽，我們不該讓車手與媒體和車迷之間存在的巨大隔閡，另外我們需要更多的超車。」
在過去，「比賽預算」從來都不是Ferrari車隊擔心的問題，創始人Enzo Ferrari過去就公開表示：「Ferrari車廠賣車的最大原因就是提供車隊參加F1賽事的所需資金」，在2002年拿下15站分站冠軍後，Ferrari車隊員工人數一度突破800人大關、單季比賽預算也創下歷史新高 (3億至3億5000萬美金)。冠軍的代價並不便宜：車隊核心人物Jean Todt、Rory Byrne、Ross Brown、Paulo Martinelli與Gilles Simon、Michael Schumacher都很有身價。
Ferrari年度人事成本支出輕易地超過4000萬美金，這個數字甚至比該隊分得的電視轉播權利金 (3000萬美金) 還多。但即使在2003年Ferrari車隊也沒有太沈重的財務壓力：Ferrari與Fiat車廠共投入8500萬美金，其他預算來自於贊助商、電視轉播權利金與獎金。限制比賽預算讓Ferrari車隊付出了「競爭力快速下滑」的沈重代價：過去該隊強大的競爭力很大一部份建立在金錢實力上：沒有限制的試車與數據收集、24小時無休的風洞測試等等。如今禁止季中測試已使得該隊專屬的Fiorano賽道基本沒用，若再限制風洞測試時間與預算數目，面對賽道上其他競爭對手，該隊恐怕毫無競爭力可言。
 | | | 為了削減成本而不能得到讓旗下車手Felipe Massa試車的規定是有違這項運動的本質。 |
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面對目前處境，Montezemolo認為F1需要對現狀進行全面的檢討，而不僅僅為了嘗試提高這項運動的觀賞性而東補西補，他個人還提出了三方面的建議：「首先我們必須確定這項運動的定位，我認為F1需要圍繞頂尖科技、頂級性能和最先進的科技團隊。其次我們需要在不犧牲其賽事魅力的同時盡量削減成本。例如碳纖維煞車不可能在民用車中使用，我們可以在不犧牲F1特色的同時接受「標準化變速箱」。在我看來，為了削減成本而不能得到讓旗下車手Felipe Massa試車的規定是有違這項運動的本質。第三是讓一些我都不知道他們是否能夠準備好或能夠在什麼條件下參加F1比賽的車隊取代廠隊，我不認為這是最好的安排。」
除此之外，Montezemolo也強調了F1比賽的觀賞性，他暗示在下午2-3點的烈日下進行2小時冗長比賽純粹是對觀眾的折磨。昂貴的票價也受到他的批評：「一對情侶坐飛機環遊世界的票價都比不上在摩納哥最貴包廂中看比賽的價格，這種現象合適嗎？」。但隨著過去的老戰友Jean Todt即將上任FIA主席，Montezemolo對未來的改革有所期待：「在經歷了過去兩年發生的種種紛爭後，我們今年有了新的開始。」而Ferrari前引擎總監Gilles Simon也於日前加入FIA。這位1994年加入Ferrari的法國工程師將成為FIA新成立的工作小組，並與FIA委員會一起關注環保和新能源議題。
 | | | Jean Todt認為FIA在環保議題上的努力仍須加強。 |
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這主要是由於Jean Todt認為FIA在環保議題上的努力仍須加強，尤其是在KERS (動能回收系統) 系統遭到暫停之後。「我堅信我們必須用新科技對環境保護做出回應，我們必須從根本上反省賽車運動。」Todt在接受法國報紙Le Figaro訪問時說：「在終止了KERS系統之後，明年F1沒有任何科技革新，我對此感到遺憾，因此我決定成立一個新的工作組並邀請Gilles Simon加入。」除了環保議題之外，Todt也認為F1賽事必須在削減比賽成本方面做更多的努力。
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