 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
英國傳奇企業家可能接手Honda F1車隊 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀21,380次 |
|
|
雖然9支F1車隊正在賽道上全力測試新賽車，F1賽壇近期焦點仍集中在Honda車隊的命運。在之前謠傳的巴西企業接手傳聞遭到否認之後，英國維珍集團(Virgin Group)的創辦人布蘭森爵士(Sir Richard Charles Nicholas Branson)現在成為接手這支隊伍的最熱門人選。
 | | | 英國維珍集團(Virgin Group)的創辦人布蘭森爵士(Sir Richard Charles Nicholas Branson)現在成為接手Honda車隊的最熱門人選。 |
|
由於全球經濟的不確定因素仍在持續，因此Honda必須保護其核心業務和未來成長的安全無虞。Honda F1車隊以及其引擎供應部門——HRD本田賽車發展部門成為了犧牲者。如果到今年三月仍找不到買家，車隊總部與設備被分拆拍賣似乎無法避免。過去60天亦曾傳出Honda車隊已經找到接手人，可能買家甚至包括墨西哥首富，不過這些傳聞都沒有得到正式證實。經過了不斷的奔走之下，知情人士指出新買家呼之欲出、可能的贊助商也達到五家，Ross Brawn日前發出電子郵件告知車隊全體人員準備在賽季開始前飛赴澳大利亞參加比賽。不過眼前的困難是必須拿出715萬英鎊給予Mercedes車廠做為引擎使用權利金。
來自Honda車廠的消息指出該廠已經收到不只一位買家對Honda F1車隊的收購報價，目前正在進行評估。不過Honda車廠高層仍表示如果收購條件不令他們滿意，解散隊伍並拍賣設備仍是他們考慮的選擇之一。之前的巴西石油企業可能收購的傳聞依正式遭到否認，除了外在買家之外，Honda車廠也不排除提供一筆資金、加上Ecclestone提供的電視權利金及未來贊助商提供的援助給目前的管理層Ross Brawn與Nick Fry進行MBO管理層收購的可能性。
目前浮出檯面的買家中，最引人注目的就是英國維珍集團創辦人布蘭森爵士，這個被稱為「嬉皮資本家」的傳奇人物一手創建了「維珍」品牌，其知名度在英國深入人心，其認知度高達96％。1970年到現在，維珍集團已是英國最大的私人企業之一，旗下擁有200多家大小公司，涉及航空、金融、鐵路、唱片、婚紗直至保險套。除了經營企業之外，布蘭森也熱中於挑戰極限。自1985年來布蘭森參加了許多破記錄的陸地和空中的速度與距離的挑戰。1986年他的賽艇「維珍大西洋挑戰者二號」以有史以來最快的速度穿越大西洋，再次振奮了維珍精神；一年後，「維珍大西洋飛行者」號熱氣球成為第一個同時也是最大的飛越大西洋的熱氣球；1991年，布蘭森駕駛更大的熱氣球(容積達到260萬立方英尺)從日本飛越太平洋至加拿大北部，最高漂浮高度達到6700公尺，再次打破了所有記錄。 2004年6月15日布蘭森駕駛著一輛水陸兩栖跑車成功穿越了英吉利海峽，而且他還創造了一項新的世界紀錄，那就是駕駛著同類車輛以少於兩小時的時間穿越英吉利海峽。
 | | | 維珍集團(Virgin Group)也積極參與太空旅行計畫。 |
|
擁有高度的媒體吸引力，Bernie Ecclestone本人已表示對「Virgin車隊」出現在F1賽道內非常歡迎。消息人士透露Virgin集團已經給本田F1車隊的資產提出報價。事實上該集團對F1賽事並不陌生，早在2002年他們就曾以使用維珍移動(Virgin Mobile)品牌贊助過同屬英國的Jordan F1車隊。維珍大西洋日本公司(Virgin Atlantic Japan)仍是日籍車手佐藤琢磨的贊助商之一。另一個可能影響收購的關鍵則是布蘭森的好友Adrian Reynard是Honda車隊前身：BAR車隊的創辦人之一，之後由於David Richards的商業運作被迫賣出車隊股份退出。在判斷Adrian Reynard未來有干預車隊運作的可能下，目前的管理層Ross Brawn與Nick Fry亦有可能對這項收購進行阻撓。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
