 |
|
|
|
|
|
|
Eccolstone提議F1使用獎牌制取代積分制 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀18,566次 |
|
|
每過幾年，關於F1計分規定改制的聲音就會出現。日前F1老大Bernie Eccolstone再次提議取消現時F1的積分規則，他倡議用類似奧運的賽制：採用獎牌來代替積分，賽季結束後獲得金牌最多的車手就是年度世界冠軍，此話一出又引起了許多討論。
 | | | Bernie Ecclestone提議取消現時F1的積分規則並倡議用類似奧運賽制。 |
|
2008年F1賽季Felipe Massa與Lewis Hamilton的世界冠軍爭奪戰一直持續至巴西站，最終結果是Massa雖然在家鄉獲得冠軍，但由於Hamilton在最後關頭超過Timo Glock守住了第5位，結果在總積分上以1分險勝Massa抱走世界冠軍。但如果算賽季內分站冠軍次數，Massa的6次要比Hamilton的5次要多。如果按照Eccolstone的新制度，2008年的冠軍將是巴西車手Massa。
「我相信FIA以及所有的車隊都會支援這一提議，而且最終會獲得通過」Eccolstone接受英國《泰晤士報》訪問時繼續說：「每個人都明白金牌、銀牌及銅牌分別所代表的意義，幾乎所有的體育運動都是按照這個規則來決定誰是最後贏家？作為車手，我相信他們在墨爾本參加新賽季開幕戰時，他們會希望自己在離開時可以帶走金牌，而不會想得到10分、8分或者6分」。
 | | | 如果按照Eccolstone的新制度，2008年的冠軍將是巴西車手Massa。 |
|
現役F1總積分制度是按照每站結束名次以10、8、6、5、4、3、2、1分的順序給予，與過去的賽制相比、分站冠軍的影響力被弱化，也變相鼓勵車手完賽獲得積分而不是爭奪分站冠軍。
而獎牌制最突出的一個特徵是「金牌數量最多者拿到年度冠軍」。這符合賽車運動的宗旨：分站冠軍最多，意味著該車手在不同的賽道獲勝的次數最多 (假如金牌數量一樣則以Tie-Breaker分勝負) 。亞軍和季軍對於車手的吸引力也會增加：前三名才有獎牌，第4名完賽就成了天壤之別，因此第二集團的爭奪就會在最後衝線前竭盡所能爭上頒獎台。
過去以來Eccolstone一直都在努力爭取修改現有的F1積分規則，雖然他的提議還沒有在FIA提入討論日程，但Bernie相信獎牌制度會讓賽車運動更進步：「每個人都會滿意這個提議並給予支持，我可以100％確定這將會讓比賽朝正確的方向前進，也能鼓勵車手們踴躍超車」。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
