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黑夜如白晝，F1新加坡站展示DigiFlag與照明系統 |
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今年9月28日的F1新加坡大獎賽將為F1寫下兩項新的歷史：除了成為F1史上首度在夜間舉行的賽站外，全新的電子式旗號「DigiFlag」也將首次出現在賽道上，與傳統由賽務人員手搖的彩色旗幟，一同擔任向車手傳達訊息的功能，同時提升夜間賽事的安全。
 | | | F1史上首度的夜間賽站，將在今年9月份於新加坡市區街道上展開。 |
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首度導入DigiFlag電子旗號
近50年來，彩色旗幟已成為F1賽事不可分割的一部份；而在加入DigiFlag電子看板後，F1賽事也將有全新的風貌。運用與機場跑道燈號相似的技術，高亮度的DigiFlag將可以更佳的效率，提供夜間賽事的各色旗號顯示功能。DigiFlag系統是由新加坡大獎賽的技術顧問Valerio Maioli Spa所研發，藉由10餘年來在Barcelona、Imola和Monza賽道上的測試成果，DigiFlag系統將能達到FIA在安全規範上的嚴格標準。
 | | | 針對夜間賽事，新加坡賽站也將首度啟用DigiFlag電子旗號，搭配傳統手搖旗幟提供更完善的警示效果。 |
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35組DigiFlag電子看板將設立在新加坡賽道周邊，由賽務人員藉手提式控制面板進行操作，並搭配傳統的手搖式旗幟。同時賽事總監也能自監視器上，即時監控賽道上所有DigiFlag電子看板的顯示燈號，以全盤掌控旗號並有效率地傳遞訊息予車手。
完成照明系統測試
藉由公佈DigiFlag系統的同時，新加坡大獎賽的主辦單位也同步測試並展示其夜間照明系統。16組照明系統被安裝在64公尺長的St Andrew’s路段上，並進行為期一週的測試作業；屆時在新加坡大獎賽中，F1賽車將以260km/h的高速通過此一路段。測試期間，照明系統每日將連續操作五個小時，除了展示新加坡賽站的照明裝置外，賽會也能取得足夠的測試資料回饋，以確保照明系統在各種氣候狀況下皆能運轉無虞。
 | | | 屆時新加坡大獎賽的賽道將具備近1,500組的照明系統，提供平均3000lux的照明亮度。 |
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屆時新加坡大獎賽的賽道，將具備近1,500組的照明系統，並由12組發電機供應電源。整個夜間賽道將可獲得平均3000lux的照明亮度，並達到HD高解析度電視轉播的標準要求；同時照明亮度也達到傳統體育場館的四倍之多。新加坡大獎賽的照明系統安裝工程將逐步進行，主辦單位將自5月底首先安裝Pit Lane維修區的照明燈具，並在賽事前一個月、8月31日前完成全部賽道的照明系統。
照明系統的測試活動，也展現新加坡大獎賽的準備工程維持在進度之上。目前Pit Lane維持區的工程進度已達65%，而主辦單位也有信心在6月底按計畫完工。此外賽道路面的修改工程也持續進行中，包括移除現行路段的路緣石及中央分隔島，以及擴建賽道周邊的觀眾席次，也已超前原先規劃的進度。
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