|
|
 |
|
|
|
Bridgestone緊急更改輪胎外觀設計 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀47,674次 |
|
|
由於輪胎供應商Bridgestone在澳洲站對兩種配方的乾胎標識不清，使得澳洲站看臺上的觀眾根本無從辨別，FIA因此要求輪胎標示方案必須改進。本週在馬來西亞Sepang賽道測試過程中，Bridgestone首次對新標示方案進行了評估。
經過F1車隊、FIA和輪胎供應商Bridgestone之間數月的交流和討論，所有隊伍與車手終於在澳洲站前就比賽中必須使用兩種不同配方的乾胎，以及通過某種統一的形式讓觀眾即時瞭解情況兩點達成共識，本季F1比賽規則明確要求兩種乾性輪胎當中的一種可以被「明顯地與另一種區分」。但由於考量到不同顏色的輪胎在所有的賽道可能是不同的規格、如此可能會造成一定數量的輪胎被浪費，Bridgestone決定採取其他較簡單的方式來滿足要求。然而Bridgestone在澳洲站於軟配方輪胎的胎壁上標注直徑為3釐米白圈的視覺效果非常差，觀眾抱怨賽車行駛時這個白圈根本就看不見，而即使賽車在維修站通道低速行駛時，辨別也有困難度。
臨時方案的第一種選擇是在輪胎的胎壁上塗上大尺寸的鮮紅圓圈，其直徑是墨爾本使用的白圈的三倍（9釐米）。第二種選擇是在輪胎胎面最外側凹槽中噴上一整圈白線，這樣在前後方都可以看到。內幕人士透露由於白線輪胎的生產程序太複雜，Bridgestone傾向於使用紅圈輪胎。最終解決方案是將輪胎的整個側壁都塗上標誌色，但這得等到5月13日的西班牙站比賽才有可能出現。
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
